Uue Skoda Fabia 2019 proovisõit

Värskendatud Skoda Fabia seeria esitleti hiljuti Genfi autonäitusel. Muudatused ei mõjutanud mitte ainult välimust, vaid ka sisekujundust, aga ka jõuallikaid. Muuhulgas sai uuendatud luukpära lisavarustust, mis aitab kaasa mugavale ja ohutule sõidule. Kolmas põlvkond pärineb aastast 2014, sellest ajast alates on müüdud üle 500 000 sõiduki.

Autode disain

Uuendatud mudeli kere on läbi teinud mitmeid muudatusi: trapetsikujuline radiaatorigrill on muutunud suuremaks, eesmine optika järgib võre joont ja on muutunud ka kuju. Kaitserauad on nurgelised, rõhutades keha üldist "lõigatud" stiili. Üldiselt osutus välimus atraktiivsemaks, võrreldes eelkäijaga. Kere teravad jooned näevad dünaamika osas väljakutsuvad ja paljutõotavad. Veljed on kasvanud 18. raadiuseni. Üldiselt osutus see lihtsaks, kuid agressiivseks, sportlike nootidega, subkompaktne kiire auto.

Auto mõõtmed:

Pikkus (mm)	4000 (mahtuniversaal 4257)
Laius (mm)	1742
Kõrgus (mm)	1467
Kliirens (mm)	135
Teljevahe (mm)	2470

Kuidas auto läheb?

Stardivõti – ja auto kiirendab enesekindlalt, gaasipedaali ja mootori vahel on täiuslik reaktsioon. Vedrustus on uute amortisaatorite ja vedrude kasutamise tõttu muutunud mõnevõrra jäigemaks. Esivedrustus on klassikaline McPhersoni õõtsvarras ja taga on poolsõltumatu tala, mis lõpuks saavutab täiusliku tasakaalu keskklassi mugavuse ja sportauto stabiilsuse vahel.

Rool on varustatud elektrilise jõuabiga, tänu peenhäälestusele on linnakasutuses olev rool uskumatult kerge ning suurel kiirusel on raja juhtimiseks õige pingutus.

Liiklusohutuse eest vastutavad ABS, veojõukontroll, elektrooniline diferentsiaalilukk, hüdrauliline piduriassistent, rehvirõhuandur – kõik see võimaldab vallutada linnateede ja kiirteede avarusi täie kindlusega.

Технические характеристики

Eelkäijaga võrreldes on Skoda Fabia 2019 paranenud ka tehnilises mõttes: jõuüksused koosnevad atmosfäärilisest ja turbolaaduriga liinist, ülekanne pole samuti kõigile mõeldud, vedrustuse saab varustada “Bad Roads Package” -ga.

Mootor	1.0 KTK (otsepritsega, turbo)	1.6 MPI (mitmepunktiline süstimine, vabalthingav)
Kütuse tüüp	bensiin	bensiin
Silindritest	3	4
Ventiilidest	12	16
Võimsus	95	110
Pöördemoment N * m	160	155
Kiirendus 100 km / h (s)	10.6	11.5
Kontrollpunkti tüüp	5-käiguline manuaalkäigukast	6Aisin automaatkäigukast
Täiturmehhanism	Ees	Ees
Eesmine vedrustus	Sõltumatu McPherson	Sõltumatu McPherson
Tagumine vedrustus	Poolsõltumatu kiir	Poolsõltumatu kiir
Esipidurid	Ventileeritud kettad	Ventileeritud kettad
Tagumised pidurid	Trumm	Trumm

Uue Fabia omadused seisnevad selles, et tulevane omanik saab valida auto vastavalt oma vajadustele ja soovidele: kui vajate hooldamiseks lihtsat ja odavamat autot, siis valib ta ajaproovitud MPI mootoriga versiooni, kui teile meeldib sõita. , kombineerituna kütusesäästlikkusega - vali liitrine turbobeebi. Lisaks pakutud konfiguratsioonidele saab teie Fabiat konfigureerida mitmel viisil.

Salong

Uuendatud "Fabia" salong on valmistatud odavatest, kuid kvaliteetsetest materjalidest. Liikumisel plast ei krigise, kohati ilmuvad pehmed plastist elemendid ning istmematerjal on muutunud vastupidavamaks ja kulumiskindlamaks. Armatuurlaud on uuendatud, see on muutunud informatiivsemaks. Torpeedo keskel on puutetundlik multimeediasüsteem. Sisekujunduses on selge perfektsionism ja pragmatism, mis lõikuvad peenelt sportauto märkmetega, mida näitavad armatuurlaua ja sportliku rooli sujuvad jooned.

Esiistmed said külgtoe, nimmepiirkonna toe all isegi pikal teekonnal ei tunne te end tagant väsinuna.

Kütusekulu

Linnaliitrine turbolaaduriga TSI bensiinimootor kulutab 5.5 liitrit A-98 kütust. Linnast väljas on tarbimine 3.9 liitrit ja kombineeritud tsüklis 4.5 liitrit. Linnas asuv automaatkäigukastiga 1.6 MPI bensiinimootor tarbib kombineeritud tsüklis 6.3 95 liitrit 5 kütust, väljaspool linna 5.5 liitrit.

Hoolduskulud

Hooldusintervall on vastavalt määrustele 15 000 kilomeetrit. TO-2 tehakse iga 30 000 km järel, TO-3 iga 60 000 km järel, TO-4 iga 120 000 km järel.

1.0 KTK mootoriga auto puhul:

Tööde nimetus	Osad / materjalid	Maksumus $ (koos tööga)
TO-1 (mootoriõli vahetus)	Масло моторное, фильтр масляный	65
TO-2 (mootoriõli, õhufilter, salongifilter, süüteküünlad)	Mootoriõli, õli-, õhu- ja salongifiltrid, süüteküünlad	190
TO-3 (kõik tööd TO-2 + ajamirihma vahetamisega)	Все материалы для ТО-2, ремень генератора/кондиционера	215
ТО-4 (все работы по ТО-3 + замена ремня ГРМ и помпы)	Все материалы для ТО-3 + комплект ремня ГРМ с помпой	515

 1.6 MPI versiooni hooldushind on täpselt 15% odavam kui 1.0 TSI versioon.

Skoda Fabia 2019 hinnad

Autot müüakse kahes varustustasemes: Ambition ja Style. Vabalthingava mootoriga põhiversiooni hind algab 15 000 dollarist ja lõpeb maksimaalse konfiguratsiooni korral 20 000 dollariga, võttes arvesse lisavõimalusi. Minimaalses konfiguratsioonis on juba olemas kõik, mida tänapäevane auto vajab: nahkkattega roolikatted, kesklukk, multimeedia- ja helisüsteem, turvapadi, ESC, rehvirõhu andur.

komponendid	Soov	STIIL
ESC	+	+
Eesmised turvapadjad	+	+
Turvavöö hoiatusindikaator	-	+
Tagumised peatoed	+	+
ISOFIX-kinnitus	+	+
Pakett "Halvad teed"	+	+
Automaatse hoidmise süsteem on tõusuteel	-	+
Sisustus "Style must mikrokiud/kangas"	-	+
Esitulede assistent "EASY LIGHT ASSIST"	-	+
Pardaarvuti "MAXI-DOT"	-	+
Kõigi uste elektriaknad	+	+
Kuumutatud pesuri düüsid	+	+
Tagaklaasi soojendus	+	+
Toonimine	+	+
Puutetundliku ekraaniga multimeedia	-	+
Rattapoldi kaitse	-	+

Enamikku valikuid saab tellida täiendavalt, sõltumata konfiguratsioonist, individuaalselt vastavalt teie vajadustele.

Väljund

Skoda Fabia 2019 on suurepärane linnaauto, mis suudab vastata kaasaegse autohuvilise vajadustele. Tänu kaasaegsetele süsteemidele suutis kompaktne luukpära ühendada sportauto harjumused, keskklassi mugavuse ja äriklassi funktsionaalsuse. Selle autoga pole iga reis mitte ainult mugav, vaid ka turvaline tänu paljudele funktsioonidele ja abilistele, mis saadavad Skoda Fabia iga teie teekonna meetrit.