Proovisõit KIA Rio uus põlvkond
Sisu
Lõuna-Korea autotootja on juba ammu hakanud Euroopa autojuhtidele muljet avaldama taskukohase hinnaga mugavate ja kõrgtehnoloogiliste mudelitega. Ja nii ilmus sel aastal neljanda põlvkonna Kia Rio uuendatud versioon.
Auto on saanud palju visuaalseid ja tehnilisi täiustusi. Proovisõit näitas järgmist.
Autode disain
Ostjal on saadaval ka kaks kerevõimalust: luukpära ja sedaan. Tootja on hoidnud mudelit Euroopa stiilis. Vaoshoitud ja samas väljendusrikas disain on põhimõte, millest bränd püüab kinni pidada.
Veermik on muudetud. Auto on muutunud veidi pikemaks, madalamaks ja laiemaks. Tänu sellele on salong muutunud veidi avaramaks. Nii sedaani kui ka luugi põhivarustusse kuuluvad 15-tollised terasrattad. Soovi korral saab neid asendada oma lemmik läbimõõduga analoogidega.
Auto mõõtmed olid:
| Mõõtmed, mm. | |
| Pikkus | 4400 |
| Laius | 1740 |
| Kõrgus | 1470 |
| Teljevahe | 2600 (luukpära 2633 juures) |
| Kliirens | 160 |
| Kaal | 1560 kg. |
| Pagasiruumi maht | 480 л. |
Kuidas auto läheb?
Uue põlvkonna auto omanikud tunnevad, et see on loodud linnarežiimi jaoks. Auto on säilitanud oma dünaamika. Kuigi te ei looda sellest järsku kiirendust. See pole üllatav, sest kapoti all on tagasihoidlik 1,6-liitrine mootor ilma turbolaadimiseta.
Vedrustus ei ole mõeldud sportlikuks sõiduks. Seetõttu on see palju pehmem kui teiste tootjate analoogid, näiteks Ford Fiesta ja Nissan Versa. Rool on üsna tundlik. Ja kurvides näitab mudel suurepärast stabiilsust. Kuigi vihmase ilmaga boksides tuleb olla ettevaatlikum. Kuna kliirens võrreldes selle põlvkonna esimeste esindajatega on muutunud väiksemaks.
Spetsifikatsioonid
Uue koosseisu kujundus on võrreldes eelmiste põlvkondadega muutunud veidi tagasihoidlikumaks. Ehkki elektrijaama jõudlus säilitab selle klassi auto populaarsuse.
Kuuekäiguline manuaalkäigukast on 2019. aasta seeriast eemaldatud. Selle asendamiseks täiendab tootja uudsust 6-käigulise automaatse ja 5-käigulise mehaanikaga. Ostjal on saadaval mitu mootori varianti. See on 1,6 MPI 123 hobujõul ja säästlikum 1,4 liitri juures. (võimsusega 100 hj) ja 1,25 l. (84-tugev).
Jõuseadmete tehniliste omaduste võrdlustabel:
| 1,2 MPI | 1,4 MPI | 1,6 MPI | |
| Maht, kuupmeetrit cm. | 1248 | 1368 | 1591 |
| Kütus | Bensiin | Bensiin | Bensiin |
| Трансмиссия | 5MT / 6AT | 5MT / 6AT | 5MT / 6AT |
| Täiturmehhanism | Ees | Ees | Ees |
| Võimsus, hp | 84 | 100 | 123 |
| Pöördemoment | 121 | 132 | 151 |
| Kiirendus 100 km / h, sek. | 12,8 | 12,2 | 10,3 |
| Maksimaalne kiirus, km / h. | 170 | 185 | 192 |
| Vedrustus | На всех моделях спереди – Макферсон с поперечным стабилизатором. Сзади – пружинная с гидроамортизаторами. |
Tootja on lisanud koosseisu veel ühe erikonfiguratsiooni. See on Luxe paigutus, millele (soovi korral) saab paigaldada kuuekäigulise manuaalkäigukasti. Selle valiku olemasolu peaksite kontrollima edasimüüjalt.
Salong
Mugavussüsteem sisaldab mõningaid uusimatele tehnoloogiatele vastavaid arendusi. S-mudelitel on 7-tolline puutetundlik ekraan, mis toetab Apple Car Play ja Android Auto. Odavam LX-seeria sai kaks tolli väiksema ekraani.
Salong on säilitanud oma praktilisuse. Isegi pikad reisid on kergesti talutavad.
Roolile on ilmunud mõned juhtnupud, mis aitavad juhil juhtimisest eemale segada.
Kütusekulu
Tarbimise osas võib autosid klassifitseerida turistiklassi. See pole siiski runabout. Linnas kulutab kõige "ahnim" mootor 8,4 liitrit 100 kilomeetri kohta. Ja maanteel on see näitaja meeldivalt meeldiv - 6,4 liitrit. 100 km.
Tarbimisnäitajad erinevates sõidutsüklites:
| 1,2 MPI | 1,4 MPI | 1,6 MPI | |
| Mahuti maht, l. | 50 | 50 | 50 |
| Linn, l / 100km. | 6 | 7,2 | 8,4 |
| Marsruut, l./100 km. | 4,1 | 4,8 | 6,4 |
| Segatud, l / 100km. | 4,8 | 5,7 | 6,9 |
Autotootja ei ole mudeleid hübriidseadistusega varustatud.
Hoolduskulud
Ükski auto pole rikete eest kindlustatud. Samuti vajab iga masin tavapärast hooldust. Siin on uue Kia Rio remonditööde hinnanguline maksumus.
| Töö tüüp | Hind, USD |
| Asendamine: | |
| filtriga mootoriõli | 18 |
| Rullidega hammasrihm | 177 |
| süüteküünlad | 10 |
| jahutusradiaator | 100 |
| Sisemine / välimine CV-liigend | 75/65 |
| lambid, tk. | 7 |
| Diagnoos: | |
| arvuti | 35 |
| vedrustus ees ja taga | 22 |
| MKPP | 22 |
| Valguse reguleerimine | 22 |
Hinnad ei sisalda varuosade maksumust. Korea tootja auto on nii populaarne, et ametlike teenindusjaamade ja originaalvaruosade leidmisega probleeme ei teki.
Uue põlvkonna KIA Rio hinnad
Uue KIA Rio jaoks võtab automüüja 13 800 dollarilt 18 100 dollarile. Erinevus sõltub varustusest. Lõuna-Korea tootjal on olnud hea meel väga mitmekesise paigutuse üle. Siin on vaid mõned ostjale saadaolevad pakkumised:
| Valikud: | 1,2 5МТ Mugavus | 1,4 4АТ Mugavus | 1,6 AT äri |
| Nahk sisustus | - | - | - |
| Kliimaseade | + | + | + |
| Automaatne püsikiiruse hoidja | - | - | - |
| Kliimaseade (automaatne) | - | + | + |
| Parktronic | - | + | + |
| GUR | + | + | + |
| Soojendusega esiistmed | + | + | + |
| Rool soojendusega | + | + | + |
| Rooli raadio juhtimine | + | + | + |
| Elektriaknad | Ees ja taga | Ees ja taga | Ees ja taga |
| Mäestardi assistent, ABS | + | + | + |
| Juhi / kaasreisija / külgmised turvapadjad | + | + | + |
| EBD / TRC / ESP * | - / - / + | - / - / + | + / + / + |
| Hind, USD | Alates 13 900-st | Alates 16 200-st | Alates 16 800-st |
* EBD - süsteem pidurdusjõudude ühtlaseks jaotamiseks. Sisaldab takistuse ilmumisel hädapidurduse funktsiooni. TRC on süsteem, mis takistab libisemist kohe alguses. ESP - rehvirõhu jälgimise andur. Kui lubatud tase langeb, annab see signaali.
Uued mudelid on juba ilmunud järelturule. Sõltuvalt konfiguratsioonist varieerub 2019. aasta KIA Rio hind 4,5 tuhandest dollarist 11 500 dollarini.
Väljund
Uus KIA Rio on kompaktne auto linnareisidele. Pole spordiseadeid. Keskmise klassi auto jaoks, millel on tavalised mugavussüsteemid - korralik variant. Pealegi, arvestades selle maksumust ja väikest kütusekulu.
2019. aasta mudeli luksusvarustuse üksikasjalik proovisõit:
