6 Audi A2019 proovisõit
Sisu
Eelmisel aastal veeres Saksamaa tootja konveierilt maha uuendatud äriklassi sedaan. Nagu ehete puhul, ei ole muudatused pärast iga järgmist auto "lõikamist" nii silmatorkavad. Kuid lähemal uurimisel selgub, et 6. aasta A2019 on omandanud oma ainulaadse aktsendi.
Mis on premium-sedaani järgmises versioonis muutunud? Omanike sõnul absoluutselt kõike. Proovime neid üksikasju lähemalt uurida.
Autode disain
Kui mööduja saab pilgu mööda sõitvast autost, tundub talle, et see on A8 mudel. Pole ime. Lõppude lõpuks on uudsus veidi suuremaks muutunud.
Selle seeria vanem vend kõrvale pannes hakkab kohe silma, et auto on välimuselt paremaks läinud. Massiivne võre andis mudelile teatavat agressiivsust, vihjates lihas-auto stiilile. Visuaalseid muudatusi täiendavad suurenenud õhuvõtuavad ja massiivne kaitseraud.
Ülejäänud kereelemendid (uksed, porilauad, pakiruum) on muutunud kergelt kaldus. Nagu üritaks tootja rõhutada, et teised ei näe lihtsat autot. Enne neid on sportlane, elukogemuses tark - rahulik ja tasakaalukas. Kuid vajadusel saab see näidata kapoti all peituvat jõudu.
Uuenduse mõõtmed olid (millimeetrites):
| Pikkus | 4939 |
| Laius | 1886 |
| Kõrgus | 1457 |
| Kliirens | 163 |
| Teljevahe | 2924 |
| Rööbastee laius | ees 1630; tagant 1617 |
| Kaal, kg | 1845 |
Auto sai uskumatult suured rattad (21 tolli - valikuline) ja uuendatud LED-optika.
Täiendavad kroomelemendid ja lamedad summuti torud võivad juhiauto jaoks kellelegi tunduda ebavajalikud. Kuid see mudel näitab selgelt, et kaasaegne transport võib olla universaalne. Ärikohtumisel võib ta vaadata reserveeritud. Ja samal ajal demonstreeri lapselikku iseloomu.
Kuidas auto läheb?
Saksamaa täpsus ja täpsus peegeldub uue Audi A6 käitumises. Masin võtab meelega kiiruse üles ja järgib selgelt juhi juhiseid. Samuti käitub ta kurvides enesekindlalt.
Uudsus on saanud palju elektroonilisi abilisi, hoiatades ohu eest maanteel. Nende hulgas - "Pre Sense City". See süsteem aeglustab autot, kui teel on mõni takistus (teine auto või jalakäija). Turvasüsteem on varustatud püsikiiruse hoidja, sõiduraja hoidmise ja 360-kraadiste anduritega. Lisavõimalus on Audi Side Asist, mis takistab reisijal ukse avamist, kui tema küljelt läheneb teine sõiduk.
Технические характеристики
Vähem huvitav oli auto ka kapoti all. Põhiversioon on varustatud kolmeliitrise turbomootoriga V-6 kujul. Jõuüksus arendab 340 hobujõudu ja 500 Nm. Auto on muutunud pirtsakaks, sest tippmoment saavutatakse juba 1370 p / min juures.
Selliste konfiguratsioonide peamised omadused on toodud tabelis.
| 55 TFSI | 50 TDI | 45 TDI | |
| Maht | 3,0 | 3,0 | 3,0 |
| Kütus | Bensiin | Diiselmootor | Diiselmootor |
| Ajam ja jõuülekanne | Täis, 7-käiguline S-tronic | Täis, 8-käiguline Tiptronic | Täis, 8-käiguline Tiptronic |
| Võimsus, hp | 340 | 286 | 231 |
| Pöördemoment, Nm. | 500 | 620 | 500 |
| Maksimaalne kiirus, km / h. | 250 | 250 | 250 |
| Kiirendus 100 km / h. | 5,1 sekundit | 5,5 sekundit | 6,3 sekundit |
| Kaal, kg. | 1845 | 1770 | 1770 |
Uue A6 seeria teine omadus on roolivedrustus. Kiirusel kuni 60 km tunnis pööravad kurvides tagumised rattad eest vastassuunas. Tänu sellele esmapilgul märkamatuks muutus auto juhtimises enesekindlaks. Ja pöörderaadius vähendati 11 meetrini.
Salong
Nagu fotol näha, on mudeli sisemus oma funktsionaalsuse säilitanud.
Enamikus üksikasjades on see identne A8 versiooniga.
Armatuurlaud on kergelt juhi poole pööratud. See on osutunud otstarbekaks ereda päikeselise ilmaga. Kõik näitajad on selgelt nähtavad.
Töökonsoolil praktiliselt puuduvad mehaanilised lülitid. Haldamine toimub kahe puuteekraani abil (10,1 ja 8,6 tolli).
Kütusekulu
Vaatamata mootori korralikule mahule (võrreldes väikeste autodega) osutus 6. aasta Audi A2019 üsna ökonoomseks. Teekatse näitas järgmist:
| 55 TFSI | 50 TDI | 45 TDI | |
| linn | 9,1 | 6,4 | 6,2 |
| Rada | 5,5 | 5,4 | 5,2 |
| Segatsükkel | 6,8 | 5,8 | 5,6 |
| Mahuti maht, l. | 63 | 63 | 63 |
Sellise auto piisav efektiivsus on tingitud mootori ja käigukasti juhtimissüsteemidest. Näiteks on kõik jõuüksused varustatud väikese Start / Stop elektripaigaldisega. Lülitab mootori eelnevalt välja juba enne rataste täielikku seiskumist. Ja tühikäigul sõites lülitatakse sisepõlemismootor kütuse säästmiseks korraks välja.
Hoolduskulud
Arvestades auto klassi, koostekvaliteeti ja originaalosade maksumust, ei saa auto hooldust pidada odavaks. Näiteks, erinevalt autoremondi kindlasummalisest määrast, põhinevad mõned teenindusjaamad tavalisel tunnil. Audi jaoks on see Elsa sõnul 400 UAH. kapteni töötunni kohta.
Hinnanguline uusima Audi mudeli remondi ja hoolduse hind:
| Töö tüüp: | Hinnanguline maksumus, UAH |
| Diagnostika | 350 |
| Diagnostika (50 punkti) | 520 |
| Asendamine: | |
| mootoriõli | 340 |
| -jää punetusega | 470 |
| õlid manuaalkäigukastis | 470 |
| õli õlifiltriga automaatkäigukastis | 1180 |
| roolivõimendi vedelik | 470 |
| jahutusvedelik loputusega | 650 |
| Rooliots | 450 |
| Roolilati pakiruum | 560 |
| Ajastus (bensiinimootor) | 1470-st |
| Ajastus (diiselmootor) | 2730-st |
| Ventiilide reguleerimine | 970-st |
| Injektori puhastamine | 1180-st |
| Konditsioneeri puhastamine (antibakteriaalne) | 1060-st |
Audi A6 hinnad
Euroopas müüakse uudsust hinnaga 58 tuhat eurot. Selle summa eest saab see 50TDI versiooni - nelikvedu koos kolmeliitrise turbodüüsiga. Komplekt sisaldab kaheksakäigulist automaatset hüdromehaanilist käigukasti. Elektrijaama täiendab süsteem Mild Hybrid.
Uuendatud a6 koosseisu võrdlevad hinnad:
| Mudel | komponendid | Maksumus, dollareid |
| 45 TFSI quattro Sport | 2,0 (245 hj), automaatkäigukast (7 astet), 19-tollised rattad, eesmised, külgmised ja tagumised turvapadjad, ABS, veojõukontroll, pidurdusjõu jaotumine, mäkke stardiabi, autonoomne pidurdus, automaatselt tumenevad peeglid, kliima ja püsikiiruse hoidja, istmesoojendused ... | Alates 47 500-st |
| 55 TFSI quattro alus | 3,0 (340 hj), automaatkäigukast (7 kiirust), turvapadjad ringis, stabiilsuskontrollisüsteem, hädapidurdus, mäkketõusu assistent, pimeala jälgimissüsteem (lisavarustus), nahkkattega paneel, nahksisenditega salong, reguleerimine esiistmete kõrgused, elektrilised akende tõstukid, multifunktsionaalne rool, vihma- ja välistemperatuuri andurid ... | Alates 52 200-st |
| 55 TFSI neli Sport | 3,0 (340 hj), automaatkäigukast (7 või 8 kiirust), standardne turvasüsteem + sõidurea hoidmine, kokkupõrke signaal, turvavöö eelpingutid, nahksisustus (lisavarustus), käetoed, põiktugi juhiistmele elektriajamiga ... | Alates 54 100-st |
Arvestades mudeli uudsust, tuleks diislikütuse valikute olemasolu kontrollida otse ametlike esindajate käest. Minimaalse läbisõiduga (1000 km) ideaalses korras käepärast saab sellist autot osta 48 tuhande dollari eest.
Väljund
Viimane põlvkond Audi A6 on rõõmustanud kiire ja mugava sõidu austajaid. Mudel osutus välimuselt ilusaks ja salongis mugavaks. Paljude täiendavate abiliste olemasolu võimaldab teil sõita, nautides reisi, muretsemata väikeste asjade pärast.
6. aasta Audi A2019 proovisõiduvideo
