Tesla Model X pikamaa: ametlik SpaceX-i sõiduk – teekatse – ikoonirattad
Sisu
Testisime ametlikku SpaceX -i sõidukit Tesla Model X Long Range. Üleliigse California suure elektrimaasturi "põhiversioon" on sama tugev kui superauto, mahukas kui mahtuniversaal, saab kurvidega hästi hakkama, hoolimata sellest, et see on üle viie meetri pikk ja läbisõiduulatus üle 500 km. Kõrge hind ja parem viimistlus
| Apellatsioonkaebus | Tesla Model X sobib suurepäraselt neile, kellele meeldib, kui neid märgatakse: süüdi on väga suurejoonelised tagumised uksed koos poritiibadega. |
| Tehnoloogiline sisu | Kaks elektrimootorit, hiiglaslik aku, mis tagab suurepärase autonoomia, ja – armatuurlaua keskel – tohutu 17-tolline puuteekraan, mis võimaldab teha mida iganes. Siiski vahetame hea meelega mõne mängulise ja kasutu vidina (näiteks peerugeneraatori) vastu, mille Android Auto ja Apple CarPlay praegu pole saadaval. |
| Sõidurõõm | "0-100" 4,6 sekundiga ja tõeliselt atraktiivne maanteekäitumine: pole paha üle viie meetri pikkuse maasturi jaoks. |
| stiil | See pole just esteetiliselt kõige meeldivam Tesla, kuid avanevad tagauksed annavad sellele natuke võlu. |
La Tesla mudel X pikamaaga see pole mitte ainult turu ühe atraktiivsema auto "põhiline" versioon, vaid ka ametiauto SpaceX ja missioon Meeskonna draakoni demo 2 (esimene kosmoselend astronautidega eraettevõtte poolt).
Liigne suur elektriline maastur a nelivedu asutatud California maja asutatud Elon Musk mida iseloomustab suurejooneline tagumised uksed avamisega kulli tiivad: kaks elementi, mis kahjuks varjutavad keskkonna paljud tehnilised ja tehnoloogilised aspektid Krossoverid USA.
Meie maanteekatse katsetasime suure hulga varianti autonoomia (WLTP tsüklis deklareeritud 507 km) heitkogustevaba Ameerika sportauto: uurime koos teie kohta tugevused e defektid.
Tesla mudel X: tehnika
La Tesla mudel X surutud kaks elektrimootorit sünkroonsete püsimagnetitega (üks veab esirattaid, teine tagarattaid), mis annavad võrreldes varasemate asünkroonmootoritega kasuteguri üle 10%.
La patareid alates 100 kWh garantiidautonoomia väitis WLTP tsükliga 507 km (tegelikult normaalse sõidustiiliga saab probleemideta sõita üle 400 km, suurepärane tulemus) ja seda saab laadida kodus - pistikupesa või seinakarbi kaudu - või kiiremate lahendustega tänaval. Kiireim meetod on kindlasti Ülelaadija (kahjuks pole see klientidele enam tasuta Tesla mudel S e Mudel X: praegu on tariif 0,30 eurot kWh kohta): 1.870 jaama kogu maailmas koos 16.585 179 poolusega, mis võimaldavad jõuda 15 km kaugusele XNUMX minutiga.
La Tesla mudel X uuendatud i jaoks Kompressor V2 ja võib imenduda kuni 150 kW jaoks laadida, suur maastur USA on varustatud ka "Aku soojendamine liikvel olles”: Aku hakkab soojenema juba enne ventilaatorini jõudmist, nii et laadimisjaama jõudes on see esimesest ühendusest alates kasutusvalmis, muutes töö veelgi kiiremaks.
Tesla mudel X: kallis ja mitte eriti kohandatav
La Tesla mudel X see on üsna kallis auto (89.990 eurot), eriti arvestades seda Ülelaadija mitte rohkem бесплатно, Garantii see on 4 aastat või 80.000 8 240.000 km ja XNUMX XNUMX aastat või aku ja mootoriga XNUMX XNUMX km.
La standardvarustus, kena, kuid mitte eriti kohandatav, sisaldab järgmist:
- Kaks elektrimootorit
- Nelikvedu
- Kohanduv õhkvedrustus
- Esi- ja tagauksed automaatse avanemisega
- Premium helisüsteem
- Esmaklassiline interjöör
- Vilgukivi lakk
- 20-tollised valuveljed
- Autopiloot (võimaldab autol automaatselt juhtida, kiirendada ja pidurdada, lähtudes teiste sõidukite ja jalakäijate olemasolust sõidurajal)
- Soojendusega esi- ja tagaistmed
- Soojendusega rool
- Soojendusega klaasipuhasti
- Düüsi kuumutamine
- HEPA õhufiltreerimissüsteem, mis takistab viiruste, bakterite ja ebameeldivate lõhnade sisenemist salongi.
- 1-aastane lisatasuühendus (satelliitkaardid reaalajas liikluskuvaga, meediumisisu ja muusika voogesitus Interneti kaudu, sagedasem värskendamine Interneti kaudu mobiiltelefoni ja Interneti-brauseri kaudu)
- Muusika ja multimeediumisisu Bluetoothi kaudu
- LED udutuled
- UV- ja infrapunakaitsega panoraamklaas
- Fotokroomsed peeglid, elektriliselt kokkupandavad ja soojendusega
- Juhtmeta telefoni laadimine keskkonsoolis
Kellele see on adresseeritud
La Tesla mudel X suunatud neile, kes tahavadelektriauto ruumikas, võimeline "täis" energiaga kaugele minema ja neile, kes otsivad praktilisemat mudelit S, millel on suurem sobivus.
Sõitmine: esimene tabamus
La Tesla mudel X See on murranguline alates hetkest, kui pardale asute: paneeli sisselülitamiseks pole klahve ja nuppe, mida vajutada. Seal suur elektriline maastur Californialane on sõiduks valmis – lihtsalt viige käigukang (roolist paremale, nagu Mercedesel) asendisse D – niipea, kui uksed on lukust lahti keeratud, ja vajutage lihtsalt piduripedaali, et juhi oma sulguks automaatselt.
Kokpit on väga avar ja seda valgustab tohutu suur panoraamne esiklaas mis meenutab suurel määral Opel Astra GTC ja Citroën C3 minevikus tehtud otsuseid ning need, kes pole viie standardistmega rahul, saavad valida lahendusi a. seitse istekohta (valikuline 3.800 eurot) oa kuus istekohta (nagu autos, mis on meie peategelane maanteekatse, 7.000 eurot ja kuus peenet, kuid mitte väga mitmekülgset üheistmelist istet). Teisele ja kolmandale reale pääsemine võib aga olla väga keeruline: Falcon Wing tagauksed avanevate kulltiibadega saavad nad teoreetiliselt avaneda ka kitsastes parklates tänu ala jälgivatele spetsiaalsetele anduritele, kuid tegelikkuses toimivad need hästi ainult madalate lagede tingimustes, samas kui kõrvaliste takistuste, näiteks küljele pargitud auto puhul , nad kõhklevad. IN pagasiruumi tagakülg on väga suur ja väike esiosa kaitseb end tänu oma korrapärasele kujule hästi.
Sõites paar kilomeetrit Tesla Model X pikamaa rooli taga, hakkate hindama keskkonnasõbraliku EV crossoveri mitmeid funktsioone: uskumatut mugavust (tänu mootorite näilisele vaikusele, laitmatult helikindlale salongile ja adaptiivsele õhkvedrustusele) .) Koos superautoga võrreldava jõudlusega (250 km / h ja 4,6 sekundit kiirenduseks 0–100 kilomeetrit tunnis).
Sõitmine: viimane hinne
Pärast pikka aega maanteekatse kohta Tesla mudel X pikamaaga ilmusid teised tugevused ootamatult: esiteks atraktiivne käitumine maanteel segamini, hoolimata mahukatest välismõõtmetest (pikkus 5,03 meetrit), kaunistatud ühega roolimine täpne ja võimas pidurisüsteem.
Operatsioonid laadida с Ülelaadija väga lihtne - avad tagatule sisse ehitatud ukse taga vasakul oleva laadimiskaane, sisestad pistiku ja tõmbad selle lõpus välja - ja meil kulus paigaldamiseks paarkümmend minutit patareid 50% kuni 80%.
Mida see sinu kohta ütleb
Teile meeldib silma paista ja teile meeldib vaadata, otsite kaasaegset autot ja usute mitte ainult heitmeteta tulevikku, vaid ka rohelisel liikuvusel põhinevasse olevikku. Vajate ruumi, aga ka lõbu.
Спецификация
| mootor | elektriline |
| aku | 100 kWh |
| Vabadus | 507 km |
| Veojõu | lahutamatu |
| kaal | 2.533 kg |
| Acc. 0-100 km / h | 4,6 sekundit |
| maksimaalne kiirus | 250 km / h |
| Гарантия | 4 aastat / 80.000 XNUMX km |
| Aku ja mootoriseadme garantii | 8 aastat / 240.000 XNUMX km |
| Audi e-tron 55 S line edition | See kaalub rohkem kui Tesla Model X ja selle vahemaa on lühem (436 km). Pagasiruum pole erandlik. |
| Audi e-tron SPB 55 S line edition | Audi e-troni voolujooneline versioon on sportlikuma disainiga (mis aga võtab tagaistujate peast sentimeetreid eemale). Mudel X on ka väledam. |
| Land Rover Range Rover Sport 2.0 PHEV SE | Vähem keskkonnasõbralik kui Tesla Model X bensiinihübriidina, kuid kindlasti sobivam maastikusõiduks. |
| Mercedes GLE 53 AMG | Isegi vähem keskkonnasõbralik kui Tesla Model X kui kerge hübriidbensiinimootor: välimuselt ja teedelt suur sportauto. |
