Autode vedelkummist katte tehnoloogia
Artiklid,  Autode häälestamine

Autode vedelkummist katte tehnoloogia

Varem või hiljem seisab iga autoomanik silmitsi vajadusega auto osaliselt või täielikult värvida. See võib juhtuda erinevatel põhjustel - alates korrosiooni rikkalikust ilmnemisest kuni soovini anda autokerele värskem välimus.

Värvimiseks kasutatakse palju erinevaid tehnoloogiaid. Selles ülevaates vaatleme ühte kõrgtehnoloogiat - vedelat kummi kere jaoks.

Mis on vedel autokumm?

Vedelkummi kasutamise mõju on väga sarnane vinüülkile kasutamisele. Töödeldud pind omandab originaalse matt- või läikiva struktuuri. Vedelkumm on bituumenil põhinev segu.

Autode vedelkummist katte tehnoloogia

Materjali kasutatakse järgmistes valdkondades:

  • Hüdroisolatsioon, tehakse geotekstiile;
  • Värvitud pinna kaitse mehaanilise pinge eest (autode puhul hoiab kiht kivimite kerele vastu laastude teket);
  • Ehituses (põrandate, keldrite ja keldrite, vundamentide, katuste hüdroisolatsioon);
  • Maastikukujunduses (kui luuakse kunstlik veehoidla või oja, töödeldakse selle põhja ja seinu nii, et vesi ei imbuks maapinnale ja reservuaari ei oleks vaja pidevalt suure hulga veega täita).

Autode mastiksit kasutatakse nii kere värvimiseks kui ka korrosioonivastaseks töötlemiseks. Kile kantakse pihustades nagu tavaline värv.

Vedel kummi omadused

Vedelkumm koosneb vee ja bituumeni segust koos kemikaalidega, mille tõttu sellel on järgmised omadused:

  • Alusvärvi kaitse laastude eest;
  • Talub nii kõrget kui ka madalat temperatuuri;
  • Kate ei karda temperatuuri ja niiskuse muutusi;
  • Vastupidav UV-kiirgusele;
  • Kõrge libisemisvastane koefitsient;
  • Vastupidav kemikaalide agressiivsele mõjule, mida talvel teele puistatakse.
Autode vedelkummist katte tehnoloogia

Vinüüliga võrreldes on vedelal kummil mitmeid eeliseid:

  • Auto värvimiseks pole vaja kere lahti võtta;
  • Toodet kantakse pihustamise teel;
  • Suur haarduvus, mistõttu pole vaja eelnevat pinnatöötlust (lihvimine ja kruntimine);
  • Kihi tugevus materjali elastsusest tingitud löökide suhtes;
  • Aine on ideaalselt kantud igale pinnale - läikiv või kare,
  • On maksimaalse haardumisega mis tahes materjaliga - metall, puit või plast;
  • Võimalus parandada keha väiksemaid defekte;
  • Värv kuivab tunni jooksul ja kogu kehahoolduse protseduur võtab aega mitte rohkem kui 12 tundi;
  • Soovi korral saab kihi eemaldada värvkatte alumist kihti kahjustamata, pärast mida ei jää kerele raskesti eemaldatav kleepuv kiht;
  • Nurgad ja kumerad osad värvitakse väga hõlpsalt, pole vaja materjali lõigata paindumistel, nii et voldid ei tekiks;
  • Tavapärase värviga võrreldes ei tilgu materjal;
  • Ei moodusta õmblusi.

Mis juhtub tootjatega

Aine keemiline valem tähendab võimet muuta värvi tekstuuri bituumenalusega. On nii läikivat kui ka mattviimistlust. Kuna alusvärv nõuab veidi vett, on saadaval lai värvivalik. Peamine on see, et auto dokumentatsioon võimaldab kasutada konkreetset värvi.

Autode vedelkummist katte tehnoloogia

Tootjate seas on kõige kuulsam Ameerika - Plasti Dip. Lisaks populaarsusele on selline värv kõige kallim. Seda kasutatakse kõige sagedamini sõidukite ülemaailmseks värvimiseks.

Kui peate värvima ainult mõned elemendid, näiteks veljed, võite valida näiteks odavamad analoogid:

  • Dip Team - Venemaa tootja;
  • Kummivärv on Venemaa ja Hiina ühistoodang (seda nimetatakse ka Carlaseks).
Autode vedelkummist katte tehnoloogia

Enamasti müüakse värvi aerosoolidena. Suurte pindade töötlemiseks tarnivad paljud tootjad materjali suurtes konteinerites. Kui ostate värvi ämbritena, siis saate koos sellega osta värvi, mis aitab teil oma värvi või tooni luua.

Kuidas oma kätega kummiga värvida

Auto värvimise protseduur on jagatud kaheks etapiks: ettevalmistav ja ise värvimine. Selleks, et kiht kindlalt püsiks, tuleks värvimise ajal rangelt järgida tootja soovitusi aine pealekandmiseks.

Masina ettevalmistamine

Enne värvimist peate tolmu ja mustuse eemaldamiseks auto põhjalikult pesema. Kui seda ei tehta, siis pärast värvi kuivamist helbestub mustus ja moodustab mulli.

Pärast pesemist auto kuivatatakse ja töödeldud pind rasvatustatakse. Pärast seda suletakse kõik piirkonnad, mida ei töödelda. Suuremat tähelepanu tuleks pöörata radiaatori avale, ratastele ja klaasile. Need on kaetud fooliumiga ja maalriteibiga.

Autode vedelkummist katte tehnoloogia

Rataste värvimisel tuleb katta ka pidurikettad ja nihikud. Et hiljem mõne kehaosa vahetamisel värv ei lõhkeks, on vaja need lahti võtta ja eraldi töödelda. Näiteks tuleks seda teha ukselinkidega, nii et need ei moodustaks kerekattega ühte kihti. Tänu sellele saab neid hõlpsasti eemaldada, kahjustamata peamist dekoratiivkihti.

Ettevalmistav töö hõlmab ka meetmeid isikukaitseks. Nagu ka muude kemikaalide puhul, vajab vedel kummist respiraatorit, kindaid ja prille.

Auto värvimise koht peab olema hästi valgustatud ja ventileeritud. On väga oluline, et see oleks ka tolmuvaba. See on eriti oluline, kui kasutatakse läikivat värvi.

Kui kogu auto on töötlemisel, siis tuleb värvi osta mitte purkides (toonid võivad erineda erinevates partiides), vaid ämbritena. Ühtlase värvi saavutamiseks tuleks materjal teisaldada mitmest konteinerist.

Autode vedelkummist katte tehnoloogia

Pihustuspüstolile ei tohiks värvi lisada enne, kui paak on täis, vaid kaks kolmandikku mahust. Mõnda tüüpi värve tuleb lahjendiga lahjendada - see märgitakse etiketile.

Värvimine

Enne masina pihustamist on vaja testida, kuidas materjal surve all käitub. Proov näitab, millisesse pritsimisrežiimi kell peaks olema seatud, nii et materjal jaotuks kogu pinnale ühtlaselt.

Ehkki ruum peaks olema hästi ventileeritav, ei tohiks tuuletõmmet lubada ja õhutemperatuur peaks olema 20 kraadi. Enamikku toiminguid kirjeldatakse pakendi sildil.

Põhireeglid on järgmised:

  • Pihustamine peaks toimuma mitte kaugemal kui 150 millimeetrit, kuid mitte lähemal kui 10 cm;
  • Düüsi põletus peaks olema töödeldava pinnaga risti;
  • Ärge liigutage pihustit äkiliste liikumistega. Sellisel juhul on servades rohkem värvi kui keskel ja see moodustab kehale laike;
  • Iga üksik kiht peaks veidi kuivama ja värvi peaks korraga kandma maksimaalselt kolm kihti.
Autode vedelkummist katte tehnoloogia

Värvi enda pealekandmise tehnoloogia on järgmine:

  • Esimene kiht. Seda rakendatakse nii õhukeselt kui võimalik. Selle paksus peaks olema selline, et pind kattuks ainult 50 protsenti - mitte rohkem. Selles etapis võib toode valetada ebaühtlaselt. See on normaalne. Alust kuivatatakse 15 minutit;
  • Teine kiht. Põhimõte jääb samaks. Ainult pinda tuleb põhjalikumalt töödelda. Selles etapis ei saavutata ka alumise kihi maksimaalset kattumist. Ja see on ka okei;
  • Dekoratiivsed kihid. Nende arv sõltub sellest, kui küllastunud auto värv peaks olema. Iga järgnevat kihti kuivatatakse ka 15 minutit.

Enne maalriteibi ja kile eemaldamist peate värvil veidi kuivama laskma - piisab tund. Kuna pärast kõvenemist saab vedelat kummi eemaldada nagu kilet, ei pea sel hetkel teravaid liigutusi tegema, et mitte kahjustada servade kihti. Kui saate liitekohtades veidi suurema kihi, võite kasutada ehitusnuga.

Autode vedelkummist katte tehnoloogia

Lõplik kõvenemine toimub päeva pärast ja autot saab pesta alles kolme päeva pärast ning seejärel ilma abrasiivmaterjalide (harjad) või kontaktivaba pesuta.

Üks nüanss veel. Materjal kardab bensiini mõju. Kütusega kokkupuutel on värvil võime lahustuda. Sel põhjusel peate tankimisel olema äärmiselt ettevaatlik ja vältima tilgutamist bensiinipaagi kaela lähedal.

Miks valida vedel kumm?

Paljud autoomanikud peatuvad vedelas kummis, sest pihustusprotsess ise ei nõua keerukat ettevalmistustööd ja erioskusi (ainult aerosoolmaterjalide ühtlase pealekandmise võime, et plekid ei tekiks). Rippumise puudumine võimaldab toodet kasutada isegi algajal ja kui tehti viga, saab elastse membraani hõlpsasti kehapinnalt eemaldada.

Autode vedelkummist katte tehnoloogia

Vedela kummiga töödeldud auto on vähem korrosioonile vastuvõtlik ja auto välimus säilitab oma värskuse mitu aastat. Temperatuurikõikumiste korral nagu enamik vinüülkile, värv ei kao ega ketendu.

Mis on vedel kummi tarbimine

Tavaliselt näitavad aerosoolid, kui palju pinda saab antud mahuga töödelda. Enamasti piisab ühest purgist ühe ruutmeetri katmiseks 8–9 kihina.

Siin on värvi tarbimine auto kere erinevate pindade ja elementide töötlemisel (kui seda kasutatakse 6–9 kihist):

Tööosa:Mõõdud:Keskmine tarbimine (A - aerosoolipurk; K - kontsentraat, liitrit)
Rattakettad:4 x 14
 4 x 162A
 4x184A
 4x205A
Kapoti kateSedaan, C, D klass
KatusSedaan, C, D klass
Pakiruum (kate)Sedaan, C, D klass
Auto kereSedaan, A, B klass4-5 K
 Sedaan, C, D klass6-7 K
 Sedaan, klass E, F, S10–12 K

Värvi lahjendatakse vastavalt tootja soovitusele. Kontsentraat lahjendatakse lahustiga samas vahekorras - 1x1. Samuti tuleb meeles pidada, et mustast täiesti valgeks värvimisel on materjali tarbimine võimalikult suur. Tabelis toodud andmete puhul on vaja värvi peaaegu 90 protsenti rohkem.

Plussid ja miinused

Vedel kummi eelised hõlmavad järgmist:

  • Löögikindel kaitse - kile ise võib olla kriimustatud, kuid peamine värvkate ei kannata (see sõltub kahjustuste sügavusest - õnnetuse korral jääb auto ikkagi kriimustatud ja deformeerunud);
  • Lihtsus ja kasutusmugavus;
  • Vajadusel saab dekoratiivkihti kergesti eemaldada ja see ei jäta jälgi;
  • Madal tarbimine;
  • Võrreldes vinüüliga kleepimisega, rakendatakse värvi palju kiiremini ja ilma erioskusi omandamata;
  • Mõnel juhul võimaldab see defekte lokaalselt kõrvaldada;
  • Pärast kuivatamist saab autot pesta mis tahes viisil, mis on auto kere töötlemiseks vastuvõetav;
  • Parandab sõiduki välimust.
Autode vedelkummist katte tehnoloogia

Lisaks paljudele eelistele on sellel kattel ka mitmeid olulisi puudusi:

  • Kuigi materjal kaitseb põhivärvi kriimustuste ja laastude eest, kipub see ise aja jooksul vananema, mis nõrgendab kaitseomadusi ja rikub auto välimust;
  • Dekoratiivkihi säilivusaeg ei ole pikem kui kolm aastat ja kui te ei järgi värvimise ajal tehnoloogiat (kirjeldatud eespool), kestab see kiht mitte rohkem kui aasta;
  • Kuumuses kile pehmeneb, mis suurendab kihi kriimustamise ohtu;
  • Vedelkumm on väga tundlik naftat sisaldavate toodete - bensiini, bituumeni, lahustite, diislikütuse jne - suhtes.

Kogu plastidipiga (vedel kumm) katmise protsess ja mõju on näidatud järgmises videos:

Auto värvimine Plasti Dip kameeleon (kogu protsess)

Küsimused ja vastused:

Kui kaua vedel kumm autol vastu peab? See sõltub tootjast, kerele kandmise tingimustest ja töötingimustest. Keskmiselt varieerub see periood ühest kuni kolme aastani.

Kuidas õigesti autot vedela kummiga värvida? Masin peab olema puhas ja kuiv (eriti osade praod ja ühenduskohad). Aine kantakse pinnale risti ja samal kaugusel (13-16 cm pinnast) mitme kihina.

Kuidas puhastada autot vedelast kummist? Nurk lükatakse üles ja kate tõmmatakse detaili keskele. Parim on eemaldada see ühes tükis, et mitte kaant kangutades korpust kriimustada. Parem on jäänuseid mitte kangutada, vaid need eemaldada kaltsuga.

2 комментария

Lisa kommentaar