Auto katte- ja värvikihtide analüüs
Sisu
Sõites sõidukit tänaval, vaatab enamik inimesi ainult selle disaini ja värvi. Vähesed inimesed mõtlevad sellele, miks see värv nii ilus välja näeb, sest on ka teisi värvikihte, millel on teatud funktsioonid, mis kaitsevad metalli atmosfääri mõjurite mõju eest ja takistavad värvi hakkimist.
Seega on remondi seisukohast oluline teada, millist rolli mängib värv, kate või viimistlus, kuid sama oluline on määrata ka alusvärvide konkreetne roll, eriti kui need vajavad renoveerimist. Aga kõigepealt loe kuidas eemaldada esiuks VAZ-21099kui teil on vaja resti pruulida, kuid sobivaid tööriistu pole käepärast.
Autovärvide kihid
Enne autole kantavate värvikihtide loetlemist tuleb märkida, et katte väliskomponendi ja salongi jaoks kasutatava kihi vahel on erinevus. See eraldamine on tingitud kulude vähendamise poliitikast ja seda praktiseerivad autotootjad, kelle juurde seda tüüpi viimistlust teatud konstruktsioonielementide viimistlemiseks ei kasutata. Lisaks erinevad alusmaterjalist sõltuvalt ka pealekantud värvikihid või -pinnad.
Selle viimase muutuja järgi on järgmises tabelis toodud kõige levinumad katted ja värvikihid nende materjalide jaoks:
Teras | Alumiinium | Plastist |
|
|
|
Katte- ja värvikihtide analüüs
Korrosioonivastased katted
Nagu nimigi osutab, on see toode, mis tagab töödeldud teraspinnale uue kaitse taseme, et kaitsta seda keemilise oksüdatsiooni ja korrosiooni eest. Seda kaitset teostab otse metallitarnija.
Autotööstuses kasutatavad kaitsemeetodid:
- Kuumtsingitud - teras, mis on kastetud puhta tsingi lahusesse või tsingi sulamitesse koos raua (Zn-Fe), magneesiumi ja alumiiniumiga (Zn-Mg-Al) või ainult alumiiniumiga (Zn-Al). Seejärel töödeldakse metalli jääkuumusega, et panna raud reageerima tsingiga, et saada lõplik kate (Zn-Fe10). See süsteem hõlbustab paksemaid kihte ja on niiskuskindlam.
- Elektrolüütiline tsingimine metall kastetakse puhta tsinkilahusega täidetud paaki, lahus on ühendatud elektrijuhtmetega, positiivne (anood) ja teras teise poolusega (katood). Elektri tarnimisel ja kahe erineva polaarsusega juhtme kokkupuutel saavutatakse elektrolüütiline efekt, mis viib kogu tsemendi pinnale järjepidevalt ja ühtlaselt tsingi sadestumiseni, mis välistab vajaduse metalli kuumutamiseks. See kate ei võimalda sellise paksusega kihte saada ja agressiivsetes keskkondades on see vähem vastupidav.
- Aluminiseeriv: see on terasmaterjali kaitse booriga, mis seisneb selle metalli sukeldamises kuuma vanni, mis sisaldab 90% alumiiniumi ja 10% räni. See protseduur sobib eriti nende metallide jaoks, mis on kuumpressitud.
Fosfaatimine ja tsingimine
Fosfateerimise läbiviimiseks kastetakse keha kuuma (umbes 50 ° C), mis koosneb tsinkfosfaadist, fosforhappest ja lisandist, katalüsaatorist, mis reageerib metallpinnaga, tekitades õhukese poorse kihi, mis soodustab järgmiste kihtide adhesiooni. Lisaks kaitseb rooste ja korrosiooni eest.
Производится смазка, из-за необходимости проведения пассивации, чтобы заполнить сформированные поры, и снизить шероховатость поверхности. Для этого используется пассивный водный раствор с трехвалентным хромом.
Kataforeetiline aabits
See on veel üks epoksü tüüpi korrosioonivastane kate, mis kantakse pärast fosfaatimist ja passiivsust. See seisneb selle kihi pealekandmises protsessi abil galvaniseeritud vannis, mis koosneb deioniseeritud vee, tsingi, vaigu ja pigmentide lahusest. Elektrivoolu pakkumine aitab tsinki ja pigmente metallile meelitada, pakkudes suurepärast haardumist sõiduki mis tahes osaga.
Siiani kirjeldatud korrosioonvärvikihid on ainulaadsed tootmisprotsessid, kuigi on olemas analooge nagu elektropraimer või asendusained nagu fosfatoorsed praimerid, epoksüvaigud või “pesukruntid”, mis võimaldavad korrosioonivastaseid katteid.
Anodeeritud
See on alumiiniumosadele omane elektrolüütiline protsess, mille tulemuseks on parema jõudlusega kunstkiht. Osa anodeerimiseks tuleb pärast komponendi sukeldamist vee ja väävelhappe lahusesse temperatuuril (0 kuni 20 ° C) ühendada elektrivool.
Kleepuv krunt
See toode, Selle eesmärk on parandada alumiste kihtide haardumist, mida on plastikust ja alumiiniumist raske kinni hoida. Nende kasutamine remondiparandustes on selle eesmärgi saavutamiseks ja pealekantava katte vastupidavuse tagamiseks oluline.
Tugevdamine
Armatuur on nii tehases kui ka remonditöödel kasutatav krunt, mis täidab järgmisi funktsioone:
- Kaitseb kataforeesi.
- See on hea alus viimistlusmaterjalide valmistamiseks.
- Täidab ja tasandab pärast pahtli lihvimist väiksed poorid ja puudused.
Hermeetikud
Seda tüüpi katet kasutatakse ainult nendel autoosadel, millel on õmblus või tihend. Hermeetikute ülesanne on tagada tihedus kokkupanekukohas, et vältida niiskuse ja mustuse kogunemist vuukidesse ning piirata müra läbilaskvust salongis. Lisaks parandavad need vuugi välimust, aidates saavutada esteetilisemat tulemust, samuti on neil kokkupõrke korral korrosioonivastased ja energiat neelavad omadused.
Hermeetikute valik on mitmekesine ja peab sobima kasutamiseks.
Kruusavastased katted
Это краски, которые применяются в нижней части автомобиля, чтобы защитить их от неблагоприятных природных условий, к которым они подвергаются в этих зонах (воздействие грязи, соли, дождя, песка и т. д.). Это клейкий продукт, изготовленный на основе синтетических смол и каучуков, которые характеризуются определенной толщиной и шероховатостью, они могут быть применены в ремонте через специальные пистолеты или в аэрозольной упаковке.
Reeglina on see kate nii auto põrandal, rattakoobastel, mudaklappidel ja astmetel ukse all kui ka ribidel.
Viimistlus
Viimistlusvärvid on kogu katmis- ja kaitseprotsessi lõpptoode, eriti kereviimistluses. Need annavad sõidukile välimuse ja täidavad lisaks ka kaitsefunktsiooni. Üldiselt klassifitseeritakse järgmiselt:
- Värvid või ühekihilised süsteemid: need on värvid, mis ühendavad kõik ühes. See on süsteem, traditsiooniline tehasetöölise lähenemine, kus on saadaval ainult ühevärvilised värvid. Seda tüüpi värvide puuduseks on lenduvate orgaaniliste ühendite emissiooni piiramine ja raskused metallvärvide saamisel, samuti ühevärviline värvimine.
- Värvid või kahekihilised süsteemid: sel juhul on vaja kahte toodet, et saada sama tulemus kui ühekihilises süsteemis. Ühest küljest annab kahekihilise baasil esimene kiht osale teatud tooni ja teiselt poolt on olemas lakk, mis annab pinnale läike ja kaitseb kahekihilise alust ilmastikutingimuste eest. Kahekihiline süsteem on praegu kõige levinum, kuna seda kasutatakse tehases metall- ja pärlmutterfektidega värvide tootmiseks.
Sel juhul tuleb märkida, et on võimalik saavutada hea veepõhine viimistlus, mis võimaldab täielikult järgida kahjulike lenduvate ainete madala sisaldusega seadusi, samuti kasutada erinevaid pigmente värvide või teatud efektide saamiseks (värvilised pigmendid, metallik, pärlmutter, efekt) kameeleon jne).
Sarnaselt juukselakile tagab see toode tugevuse, kõvaduse ja vastupidavuse, mis on suurem kui ühekihilised süsteemid suudavad pakkuda. Selle keemiline alus võib olla lahusti või vesilahus ning võimaldab parimat efekti ja metallilise pärlmuttervärvi suuremat sügavust heleda pärlmuttervärviga.
Lõplikud järeldused
Erinevad sõiduki komponendid on vooderdatud erinevate alus- ja viimistluskihtidega, et kaitsta aluspindu ja soodustada värvi vahelist nakkumist. Seega on teadmised erinevatest kerekomponenti katvatest katte- ja värvikihtidest nende taastamise ning tehases kasutatud protsesse kordavate kvaliteetsete paranduste ja vastupidavate kattekihtide saavutamise aluseks. Pealegi aitab selle eesmärgi saavutamisele kaasa ka kvaliteetsete toodete kasutamine.
