Uus veok UAZ on valmis konkureerima Venemaa tarbesõidukite liidri GAZellega. Väikesed puudused siiski olid, teeäärte lumi on söetolmust must ja aeg-ajalt satub peale koormatud BelAZi veoautosid Raspadski lageda kaevandusest. Need on ilmselt kõige väiksemad kaevanduskallurautod, kuid nende taustal näeb veoauto UAZ Profi välja nagu mänguasi. Sellegipoolest on see Uljanovski tehase liini kõige kandvam sõiduk. Siia tuleb Venemaa ettevõtte Tonar haruldane kallur, mis justkui koosneks tohutust ruudukujulisest kapotist. UAZ "Profi" on varustatud ka silmapaistva ninaga, eriti selle peamise konkurendi poolkapuutsiga GAZelle taustal. Selle üherealine kabiin on valmistatud "patriootlikust", kuigi see erineb detailide poolest - "Pro"-l on oma värvimata kaitseraud, ...

Kümme aastat tagasi sai UAZ Patriotist esimene Venemaa ABS-iga auto, kuid see sai turvapadjad ja stabiliseerimissüsteemi alles nüüd - viimase värskendusega pole see Noa laev ega dinosauruse skelett. Järgmisel mäetipul ootas meid veel üks iidne artefakt - maasse kasvanud raam UAZ-lt. Mida kõrgem on Armeenia küla, seda kehvem on sealne tee, seda rohkem leitakse Uljanovski maastureid. Isegi iidsed üleujutuse-aegsed GAZ-69-d on endiselt liikvel. UAZ-i peetakse siin lihtsaks ja väga vastupidavaks maatranspordiks, millekski eesli ja iseliikuva šassii vahepealne. Uljanovskis arvatakse aga teisiti: uuendatud Patrioti esirauda kaunistavad parkimisandurid ja esipaneelil Airbag-kirjad. Soojendusega rool, kliimaseade, ehtne nahk…