Proovisõit Infiniti QX50 ja LR Discovery Sport
Inglise ja jaapani krossoverid on kaks täielikku vastandit, kuid maksavad peaaegu sama palju ja mõlemad kuuluvad samasse tegevusautode klassi. "Kas ma muudaksin midagi, mida ma tegin? 80-aastane Brooks Stevens jäi noorele Ameerika reporterile otsa vaatama. - Kurat jah! Sest see kõik on juba lootusetult vananenud. Ameerika autotööstuse austajad panid Stevensi samale tasemele Henry Fordiga ja kultavad tema mootorratast Hydra-Glide. Aga välismaal, kui tööstusdisainerit mäletatakse, siis ainult kitsastes ringkondades. Kuid asjata, sest just Brooks Stevens värvis auto, millest sai kogu SUV (Sport Utility Vehicle) segmendi esivanem. Ameeriklast ennast ei saa ette kujutada ...
Proovisõit Audi A4 vs Infiniti Q50
Nendel sedaanidel on 654 hj. kahele, aga nad ei üritagi olla sportlikud. Superkangelased autode seas on suurte kerekomplektidega erisarjade, nagu RS või AMG, pärast piinlikud ja eelistavad jääda varju.Peter Parkerile ei meeldinud, kui tema poole osutati, mistõttu proovis ta superkangelase kostüümi selga vaid erandjuhtudel. Bruce Wayne'i lugu on veidi erinev, kuid ta ei pannud kunagi Batmani maski selga lihtsalt selleks, et näidata. Audi A4 ja Infiniti Q50 tippversioonid on autode seas superkangelased. Nad ei näita üle kogu kere nilbeid kerekomplekte, langetatud vedrustust, stiili ega nimesilte nagu AMG, S-Line, GT, RS, ST, M. Kuid samal ajal elab neis kindlasti midagi eesliitega “üle”: võimas, kompromissitu ...
Тест-драйв VW Passat, Nissan Murano, Subaru XV ja Infiniti QX70
Unustatud reisijatega Subaru XV, väga hubane ja turvaline Infiniti QX70, kodudiivani otsimine VW Passatile ja ökonoomsed rekordid Nissan Muranos Iga kuu valib AvtoTachki toimetus välja mitu autot, mis on Venemaa turul müügil. kohe ja mõtle neile välja erinevaid ülesandeid. Märtsi lõpus ja aprilli alguses mõtlesime Infiniti QX70 turvalisusele, otsisime Volkswagen Passatile kodudiivanit, püstitasime Nissan Murano roolis kütusesäästu rekordeid ja unustasime Subaru XV-s millegipärast reisijad. Jevgeni Bagdasarov unustas Subaru XV-sse reisijad. Tegelikult on XV küll kõrgendatud Impreza luukpära, kuid ei karda katkiseid piirkondlikke teid üldse. Kui mitte pikk nina, võiks ta maastikul piisavalt kaugele minna. Milleks? Lume ja pori purskkaevu rataste alt välja lasta on vähemalt lõbus. Subaru XV kliirens on üle 20 cm ja patenteeritud nelikveosüsteem ei karda pikka…
Proovisõit Audi A4, Infiniti Q30, Haval H2 ja Jaguar F-Pace
Audi A4 lumelabida asemel, Jaguar F-Pace kui väga pereauto, hiina krossover Haval H2 ekstreemse lumehange all ja Mercedes-Benz A-klass riietatud Infiniti Q30-ks Iga kuu valib AvtoTachki toimetus välja mitu autot, mis debüteerisid venemaal. turule mitte varem kui 2015. aastal ja pakub neile erinevaid ülesandeid. Novembri lõpus ja detsembri alguses koristasime nelikveolise Audiga parklat, proovisime leida ühist keelt Jaguar F-Pace'iga, kontrollisime hiinlaste Haval H2 valmisolekut Venemaa talveks ja otsisime erinevusi. Infiniti Q30 ja Mercedese A-klassi platvorm. Roman Farbotko koristas Audi A4 parklat Sedaan oli igas kurvis külili sätitud, fooritulest startimisel jätkas stabiliseerimissüsteem askeldamist ja soojendusega peeglid…
Proovisõit Infiniti kõigi aegade kõige arenenuma V6 mootoriga
See kahe laadimisega mootor on osa uuest seadmete perekonnast, millel on silt "VR". Uus kompaktne ja kerge 3-liitrine kahe turboga V6 mootor. Infiniti on kõige arenenum V6 mootor, mida ettevõte on kunagi tootnud. Täiusliku tasakaalu saavutamine juhitavuse, tõhususe ja võimsuse vahel. See topeltülelaadimisega mootor kuulub Infiniti uude mootoriperekonda, millel on tähis "VR". See pärineb kaubamärgi pikaajalisest traditsioonist ja pärandist V6 mootorite tootmisel. See on loodud selleks, et anda sõitjale rohkem võimsust ja pakkuda rohkem võimsust, pöördemomenti ja paremat jõudlust võrreldes kõigi ettevõtte seniste võrreldavate eelkäijatega. Mootori kaalu on vähendatud ja ka oma suurust, et silindriplokki osaliselt kergendada ja kompaktsemaks muuta. Tulemuseks on suurem mehaaniline efektiivsus,…
Proovisõit Infiniti QX30
Mercedese šassiile ehitatud kõrge kliirensiga kompaktne Infiniti tundub ahvatlev, kui hinda ei vaata. QX30 maksab nagu vanem Q50 – ka nelikvedu. Neid mudeleid pole aga võimalik otseselt võrrelda.Sega, aga mitte loksutage. Või ärge segage, vaid lihtsalt jagage komponente. Retsept on lihtne, tuntud ja üldse mitte häbiväärne, isegi kui tegemist on premium-klassi mudelitega. Kliendi jaoks pole lõppude lõpuks vahet, et Inifiniti nooremate mudelite aluseks on Mercedese šassii. Küsimus on vaid selles, kui originaalsed need masinad on. Q30 luukpära järgi otsustades ei osutu see mitte ainult originaalseks, vaid ka pöördega. Inifiniti kalastiil selles mudelis mängis lõpuks tõeliseks - toode osutus säravaks, stiilseks ja kõigist teistest täiesti erinevaks…
Proovisõit Infiniti Q50S Hybrid vs Lexus GS 450h
Uue Q50-ga soovib Infiniti oma klientidele pakkuda ülidünaamilist keskklassi sedaani. Aga peaaegu sama 350 hj. ja vastava temperamendiga on Lexus GS 450h. Milline kahest hübriidmudelist töötab üldiselt paremini? Kulus aega, enne kui hübriid oma rohelisest nišist välja tuli ja parema maailma meistriks sai. Motospordist on saanud selle imago katapult. Tõsi, väiksemate mootorite erutav heli F1 fännidele eriti ei meeldi, aga fakt on see, et kuninglikus klassis on koha sisse võtnud hübriidsüsteemid. Selle mängu osaks on ka Infiniti, Nissani luksusbränd, mis on tehnoloogiliselt ja Renault'ga otseselt seotud. Prantslased tarnisid aga Red Bulli mootorrattaid, Infiniti sponsoreeris ...
Kõrgtehnoloogilise mootori proovisõidu anatoomia: Infiniti V6 Twin Turbo
6-liitrine agregaat on Nissan GT-R mootori otsene sugulane. 60-liitrise kahetorulise V3,7-bensiinimootori, mida esmakordselt kasutati uues Q6 kupees, on raske ülesanne asendada niigi ikooniline 37-liitrine V30. VQ0,5. Uue põlvkonna masin, koodnimega VR (antud juhul VRXNUMX DDTT) ja Infiniti sõnul on kõige kõrgtehnoloogilisem mootorratas, mida ettevõte eales valmistanud ja pakutud. Töömahu vähenemise põhjused ei peitu ainult mõõtmete vähendamise ja turboülelaadurile ülemineku trendis, vaid ka töömahu poolest optimaalsete silindrite disainis. Nagu kolleegid Mercedesest ja BMW-st, kasutavad Infiniti disainerid XNUMX-liitriseid silindreid, mida peetakse põlemisprotsessi jaoks kõige sobivamateks. Ostjatele on saadaval kaks versiooni…
Proovisõit Infiniti QX50 vs Volvo XC60
Silmapaistev disain, nutikas CVT ja muutuva kompressiooniga mootor võrreldes alahinnatud skandinaavia stiiliga, juhiabi ja peaaegu veatu helisüsteem Premium crossovereid ei toodeta ainult Saksamaal. Oleme juba harjunud vastandama Saksa kolmikule Jaapani Lexus NX ja Rootsi Volvo XC60, kuid Tõusva Päikese maalt on veel üks tõsine konkurent - Infiniti QX50. Veelgi enam, viimane pretendeerib edule mitte ainult oma särava disaini ja atraktiivse hinnakirjaga, vaid ka kõikvõimalike kõrgtehnoloogiliste funktsioonide ja korraliku varustuskomplektiga. Liibanoni-Kanada autodisainerit Karim Habibi seostatakse alati QX50-ga. Kuigi tal oli selle loomisega väga kaudne seos. Endine BMW disainer kolis Infiniti 2017. aasta märtsis, kui töötas selle välisilme kallal…
Infiniti - VC-Turbo revolutsioonilise mootori proovisõidu esitlus
Vestlus Infiniti ja Renault-Nissani juhtivate spetsialistide — Shinichi Kaga ja Alain Raposteau Alain Raposteauga tundub enesekindel. Renault-Nissani liidu asepresidendil, kes vastutab mootoriarenduse eest, on selleks igati põhjust. Selle saali kõrval, kus me räägime, asub Nissani luksusliku tütarettevõtte Infiniti stend, mis täna esitleb maailma esimest muutuva surveastmega seeriatootmist VC-Turbo mootorit. Sama energia voolab ka tema kolleegilt Shinichi Kigalt, Infiniti mootoridivisjoni juhilt. Infiniti ettevõtte disainerite tehtud läbimurre on tõesti tohutu. Muutuva surveastmega seeriabensiinimootori loomine on tõeline tehnoloogiline revolutsioon, mis vaatamata arvukatele katsetele pole veel…
Proovisõit Infiniti QX80 ja Cadillac Escalade
Venemaal on Ameerika lisatasu, mis pole meie tegelikkusele üldse kohandatud, kallim, kui võite arvata. Ja linnas ligi kuuemeetrise autoga sõitmine pole lihtne ülesanne.“See on liiga suur, aga veoauto ka mitte. Seryozha, tule siia, ma ei tea, kuidas seda lugeda, "Pidin autopesulas konsultatsiooni koguma, et otsustada, millise kursiga Cadillac Escalade ESV-le arve esitada. „Jah, mis selles viga on? vastas administraator. "See on nagu Suburban, mida me septembris pesime, vaid veidi kauem. Järgmises kastis pestud Infiniti QX80 küsimusi ei tekitanud, kuid “jaapanlased” äratasid iga kord tankistide tähelepanu, kes pakkusid “kolm tuhat täis”. Venemaal Ameerika premium, mis ...
Proovisõit Infiniti Q50s vs Subaru WRX STi
"Mehaanika" või "automaatne", mugavus või juhitavus, kiirus või ökonoomsus? Autotööstuse kaks vastandpoolust, kuid nende vaheline kaugus on palju väiksem, kui tundub, Roman Farbotko: “Maagiline rool, võimas mootor ja võimsad pidurid - see on see, mille jaoks Q50-d on valitud. Peate kõige muuga leppima.” Olen selles testis Subaru ja Infiniti vahel väga pikalt visklenud. Sõit, puhtad emotsioonid ja "mehaanika" mugavuse ja rafineeritud aistingute vastu. 2019. aastal oleme paraku kaotanud releede klõpsutamise harjumuse ja põleva siduri lõhna ning eelistame suurele atmosfäärile tillukesi, üle jõu käivaid turbomootoreid. Jaapanlased pidasid viimseni vastu (ja mõned jätkavad seda meeleheitlikult siiani) üldisele trendile, kuid loobusid siiski. Toyotal ja Lexusel on nüüd tohutu...
Proovisõit Infiniti M37: idamaine klass
Infiniti tugevdab oma rünnakut kõrgemas klassis, demonstreerides tugevat kombinatsiooni individuaalsest stiilist, kaasaegsest tehnoloogiast ja tähelepanuväärsest varustustasemest. Esimesed muljed uuest M37 sedaanist dünaamilises tipptasemel S Premiumis. Viimistlus ainulaadse tehnoloogiaga, peen ehtne nahk, mis on täidetud Jaapani traditsioonilise käsitöö haruldaste tehnikatega, dekoratiivsed elemendid ja kliimaseade, mis ühendavad männimetsa värske hingeõhku ja meretuule mängulisi puhanguid... Pehmetesse vormidesse ümbritsetud atmosfäär ja tihedalt suletud nagu pangahoidlad kahtlevad kavatsuste tõsiduses, mille Infiniti muudab järjekindlaks järjekindluseks. Pole kahtlust, et brändistrateegid on oma ülesande raskust hinnanud, sest rünnak selle klassi tugevalt kindlustatud ja hästirelvastatud Euroopa tugipunkti vastu toimub…
Proovisõit Infiniti EX35: teeskle
California osariigi Motorsport and Motorsports meeskond on juba katsetanud 4,63-meetrist Ameerika versiooni kahe jõuülekandega, mis on suunatud mudelitele nagu BMW X3 3.0si. Oma 297 PS-ga k. Village EX35 on 25 hj s on suurem kui tema rivaal BMW ja selle hind peaks olema sarnane Baieri omaga. Teine sarnasus X3-ga on see, et kabiin on piisav, kuid mitte lõpmatult suur. Relvad Euroopa konkurentsi vastu EX-il on disaini ja kvaliteedi osas tõsised ambitsioonid, et võistelda tugevaimate Euroopa rivaalidega. Nendel erialadel toimib Ameerika modifikatsioon üllatavalt hästi, kuigi eriti kvaliteedi osas võiks kõik veelgi parem välja näha. Sellepärast Euroopa versioonis ...
Proovisõit INFINITI teatas, milliste käivitusettevõtetega see töötab
Uuteks partneriteks on startupid Suurbritanniast, Saksamaalt ja Eestist. INFINITI Motor Company teatas, et on väljastanud mitu eellepingut esmaklassilise mobiilsuse uurimise partnerile koos idufirmadega Apostera, Autobahn ja PassKit. Nad töötavad välja brändispetsiifilisi lahendusi, et aidata klientidel brändile rohkem kaasa tunda. INFINITI Lab Global Accelerator 2018, mille teemaks oli mobiilside, kaheksa finalisti hulka pääses kolm idufirmat. Konkursi raames esitati üle 130 osalemisavalduse ettevõtetelt üle maailma. Apostera töötab selle nimel, et arendada edasi liikuvust uues autonoomia valdkonnas, kujundades ümber juhtide tulevased kogemused, integreerides nende ohutuse parandamiseks virtuaalseid ja reaalseid mobiilsuslahendusi. ADAS teabeplatvorm tõstab juhtide teadlikkust ja…
Proovisõit Range Rover Evoque vs Infiniti QX30
Evoque, mitte häbelik, hajutab mustusetükke. QX30 ei jää kaugele maha - stiilsed linnakrossoverid ei püüa muljet avaldada jõhkrusega, kuid samas on nad linnast väljasõitudeks hästi varustatud.Need kaks on üksteisest täiesti erinevad, kuid on midagi, mis neid ühendab: Range Rover Evoque ja Infiniti QX30 – vaevalt või kõige stiilsemad premium-klassi krossoverid turul. Kui "jaapanlane" on algaja, siis "Ewoki" disain saab peagi 10-aastaseks. Nad ei püüa muljet avaldada jõhkrusega, kuid samal ajal on nad linnast väljasõitudeks hästi varustatud: nelikvedu ja kindel kliirens. LRX-i kontseptsiooni näidati esmakordselt 2008. aastal – ja see pole ikka veel silma jäänud. Pealegi järk-järgult...