Sõiduki aku (ACB) – kõik, mida pead teadma.
Teadmised on teie sõiduki aku ja elektrisüsteemi puhul jõud. Tegelikult on see teie reisi süda ja hing. Viimane asi, mida soovite, on, et aku oleks tühi. Mida rohkem teate oma aku ja elektrisüsteemi kohta, seda väiksem on tõenäosus, et te takerdute. Firestone Complete Auto Care'is oleme siin, et aidata teil mõista, mis teie sõiduki aku ja elektrisüsteemiga toimub. Aku keskmine tööiga on 3–5 aastat, kuid sõiduharjumused ja kokkupuude ekstreemsete ilmastikutingimustega võivad auto aku eluiga lühendada. Firestone Complete Auto Care'is pakume tasuta akukontrolli iga kord, kui meie poodi külastate. See on kiire diagnostiline test temperatuuri hindamiseks, kui…
Millist akut autole valida?
Aku (aku - aku) on meie autode elektriline süda. Nüüd on masinate arvutiseerimisega selle roll üha olulisem. Kui aga meenutada põhifunktsioone, siis on neid ainult kolm: Kui toide on välja lülitatud, siis autole vajalike elektriahelate toide, näiteks pardaarvuti, äratus, kell, seaded ( nii armatuurlaud kui ka istmed, sest need on paljudel välismaistel autodel elektriga reguleeritud). Mootori käivitamine. Peamine ülesanne on see, et ilma akuta mootorit ei käivitata. Suure koormuse korral, kui generaator hakkama ei saa, on aku ühendatud ja annab sellesse kogunenud energia ära (kuid seda juhtub üliharva), välja arvatud juhul, kui generaator on juba viimasel hingetõmbel. Millist akut autole valida? Aku valimisel peaksite pöörama tähelepanu ...
Kuidas valida auto akulaadijat?
Autoaku laadija valik muutub vahel peavaluks nii akude endi ja nende tootmistehnoloogiate kui ka otse laadijate mitmekesisuse tõttu. Valikuviga võib aku kasutusaega oluliselt vähendada. Seetõttu on kõige õigema otsuse tegemiseks ja lihtsalt uudishimust kasulik teada, kuidas akulaadija töötab. Vaatleme lihtsustatud diagramme, püüdes abstraktselt võtta konkreetsest terminoloogiast. Kuidas akulaadija töötab? Akulaadija olemus seisneb selles, et see muundab tavalisest 220 V vahelduvvooluvõrgust tuleva pinge autoaku parameetritele vastavaks alalispingeks. Klassikaline auto akulaadija koosneb kahest põhielemendist - trafost ...
Parimate autoakulaadijate TOP
Auto jõuallikateks on generaator ja aku. Kui mootor ei tööta, annab aku toite erinevatele elektriseadmetele alates valgustusest kuni pardaarvutini. Tavalistes töötingimustes laadib generaator akut perioodiliselt uuesti. Kui aku on tühi, ei saa te mootorit käivitada. Sel juhul aitab laadija probleemi lahendada. Lisaks on talvel soovitatav aku aeg-ajalt eemaldada ja oodata, kuni see soojeneb plusstemperatuurini, laadida see laadijaga. Ja loomulikult tuleb see peale uue aku ostmist esmalt laadijaga laadida ja alles siis autosse paigaldada. Ilmselgelt pole mälu autojuhi arsenalis sugugi tühine asi. Akutüüp on oluline Enamik sõidukeid kasutab pliihapet…
Kuidas käivitada auto mootor külma ilmaga
Ukrainas ei ole kliima muidugi Siberi, kuid talvine temperatuur miinus 20 ... 25 ° C ei ole enamikus riigis haruldane. Mõnikord langeb termomeeter veelgi madalamale. Auto kasutamine sellise ilmaga aitab kaasa kõigi selle süsteemide kiirele kulumisele. Seetõttu on parem mitte autot ega ennast piinata ja oodata, kuni veidi soojemaks läheb. Kuid see pole alati ja mitte kõigi jaoks vastuvõetav. Kogenud autojuhid valmistuvad talvisteks startideks eelnevalt. Ennetamine aitab probleeme vältida. Terava külmahoo korral võib probleemiks saada isegi võimalus auto salongi sattuda. Abiks on silikoonmääre, mis tuleb kanda kummist uste tihenditele. Ja pihustage lukku vetthülgavat ainet, näiteks WD40. Külma käes ärge jätke autot pikaks ajaks ...
Roolivõimendi: tüübid, puudused ja eelised
Erinevad roolivõimendi abid vähendavad rooli keeramiseks vajalikku füüsilist pingutust, muutes sõitmise vähem väsitavaks ja mugavamaks. Lisaks paraneb tänu roolivõimendi olemasolule manööverdusvõime ning rehvitorke korral on autot lihtsam teel hoida ja õnnetust vältida. Kuigi sõiduautod saavad hakkama ka ilma võimenditeta, paigaldatakse need enamikule meie ajal toodetud autodele. Kuid ilma roolivõimendita veoauto juhtimine muutuks raskeks füüsiliseks tööks. Roolivõimendi tüübid Nagu me juba kirjutasime, on tänapäeva autod, isegi põhikonfiguratsioonis, varustatud sellise vajaliku elemendiga nagu roolivõimendi. Täitematerjalide klassifitseerimist käsitletakse üksikasjalikumalt allpool. Kõigil neil on erinev struktuur, skeem, eesmärk, tööpõhimõtted ja ...
Väntvõll - kolbmootori alus
Väntvõllist on muidugi kõik kuulnud. Kuid tõenäoliselt ei saa iga autojuht selgelt aru, mis see on ja milleks see on. Ja mõned isegi ei tea, kuidas see välja näeb ja kus see asub. Vahepeal on see kõige olulisem osa, ilma milleta on kolb-sisepõlemismootori (ICE) normaalne töö võimatu. Tuleb märkida, et see osa on üsna raske ja kallis ning selle asendamine on väga tülikas äri. Seetõttu ei lakka insenerid püüdmast luua alternatiivseid kergeid sisepõlemismootoreid, milles saaks hakkama ka ilma väntvõllita. Olemasolevad valikud, näiteks Frolovi mootor, on aga veel liiga toored, mistõttu on sellise agregaadi tegelikust kasutamisest veel vara rääkida. Eesmärk Väntvõll on sisepõlemismootori võtmeüksuse - vända - lahutamatu osa ...
Poes kitaec.ua esitletud amortisaatorite tootjad
Amortisaatorid, nagu teate, on ette nähtud vibratsiooni tasandamiseks, mis on põhjustatud vedrustuse elastsete elementide olemasolust. Need on pidevalt töös ja on sageli allutatud löökkoormusele. Tegelikult on need tarbeesemed. Vahetusintervall võib sõltuvalt tootjast, töötingimustest, sõidustiilist suuresti erineda. Tavatingimustes teenivad need keskmiselt 3-4 aastat, kuid mõnikord töötavad nad 10 aastat või kauem. Hiina keeles saab tavaliselt sõita 25 ... 30 tuhat kilomeetrit. Amortisaatorid jagunevad tinglikult mugavateks (pehmeteks), sujuvat sõitu pakkuvateks ja sportlikeks (kõvad), mis tagavad suurema stabiilsuse. Sportliku sõidustiili jaoks sobivad ühetorulised gaasiamortisaatorid. Need parandavad suurel kiirusel sõitmise ohutust, vähendavad muude vedrustuse komponentide koormust ja aitavad säästa kütust. Nende kasutamise mugavus kannatab oluliselt. ...
Hammasrihma vahetus ZAZ Forza
Auto ZAZ Forza gaasijaotusmehhanismi juhib hammasrihm. Selle abiga edastatakse pöörlemine väntvõllilt nukkvõllile, mis juhib mootori ventiilide avamist ja sulgemist. Millal ZAZ Forza hammasajamit vahetada? ZAZ Forza hammasrihma nominaalne eluiga on 40 000 kilomeetrit. See võib töötada veidi kauem, kuid te ei tohiks sellele loota. Kui jätate hetke vahele ja ootate, kuni see puruneb, on tulemuseks kolbide ventiilide löök. Ja see toob juba kaasa silindri-kolvirühma tõsise remondi ja kaugeltki mitte odavad kulutused. Koos hammasrihmaga tasub välja vahetada ka selle pingutusrull, samuti generaatori ajamid ja (roolivõimendi), kuna nende tööiga on umbes sama. Peale turustaja...
Geely SC veepumba vahetus
Mootori temperatuuri kindlaksmääratud tööpiirides hoidmise tähtsust pole vaja selgitada. Selleks, et jahutussüsteem saaks töö ajal mootorist tõhusalt soojust eemaldada, on vaja tagada antifriisi ringlus selles. Jahutusvedeliku (jahutusvedeliku) pumpamine läbi süsteemi suletud ahela teostab veepump, mis Geely SK-s saab väntvõllilt pöörlemise veorihma abil. Töötava mootori jahutussärgis jahutusvedelik soojeneb, seejärel läbib kuum vedelik radiaatorit ja eraldab soojust atmosfääri. Pärast jahutamist naaseb antifriis mootorisse ja toimub uus soojusvahetustsükkel. Nagu enamik teisi autosid, peab ka Geely SC veepump väga kõvasti töötama. Selle tulemusena pump kulub ja vajab väljavahetamist. Kulunud veepumba märgid Mitmed sümptomid võivad viidata…
Kuidas mootorit korralikult pesta?
Autojuhtide seas pole üksmeelt mootori pesemise otstarbekuse osas. Enamik autoomanikke ei pese kunagi mootoriruume. Pealegi pole pooltel neist lihtsalt piisavalt aega ega soovi, teisel poolel aga põhimõtteliselt seda ei tehta, väidetavalt on pärast mootori pesemist suurem tõenäosus sattuda kallite remonditööde alla. Kuid on ka selle protseduuri pooldajaid, kes pesevad mootorit regulaarselt või siis, kui see määrdub. Miks on vaja mootoripesu? Teoreetiliselt on tänapäevaste autode mootoriruumid saastumise eest hästi kaitstud. Kui aga auto pole uus, seda on kasutatud karmides tingimustes, sh maastikul, tuleks tähelepanu pöörata mootoriruumi puhastamisele. Kõige saastatum element on siin radiaator: kohev, lehed, ...
Kuidas auto akut laadida?
Mootori töötamise ajal laaditakse aku (aku) olenemata tüübist (hooldusega või järelevalveta) auto generaatorist. Generaatori aku laetuse juhtimiseks on paigaldatud seade, mida nimetatakse releeregulaatoriks. See võimaldab varustada akut sellise pingega, mis on vajalik aku laadimiseks ja on 14.1V. Samal ajal eeldab aku täislaadimisel pinget 14.5 V. On üsna ilmne, et generaatorist tulev laeng suudab säilitada aku jõudlust, kuid see lahendus ei suuda tagada aku maksimaalset täislaadimist. aku. Sel põhjusel on vaja akut aeg-ajalt laadija (laadija) abil laadida. *Akut on võimalik laadida ka spetsiaalse käivituslaadija abil. Kuid sellised lahendused pakuvad sageli ainult tühja aku laadimist, ilma et oleks võimalik autoakut täielikult laadida.…
Kuidas akut õigesti ühendada?
Toiteallika paigaldamiseks ja autoga ühendamiseks ei ole vaja teenindusjaamaga ühendust võtta - seda saab teha kodus või garaažis. Alustuseks tasub otsustada, millistel juhtudel on vaja aku eemaldada ja autoga ühendada. Põhimõtteliselt on eemaldamise põhjused järgmised: Vana aku asendamine uuega; Aku laadimine võrgulaadijast (seda pole vaja välja lülitada); Tööks on vaja rongisisene võrk pingest välja lülitada (seda pole vaja eemaldada); Aku raskendab remondi ajal masina muudele osadele ligipääsu. Esimesel juhul ei saa te ilma vana aku eemaldamise ja uue ühendamiseta. Samuti, kui aku segab teiste sõlmede eemaldamist, ei saa midagi teha, peate selle eemaldama. Kuidas õigesti eemaldada...
Kuidas autot kiiresti käivitada
Tõenäoliselt kogeb iga sõidukijuht auto käivitamist välisest allikast, olgu see siis teie või mõne teise juhi jaoks. Nagu rehvivahetus, on ka auto käivitamine üks kasulikumaid asju, mida juht teadma peaks. Selles artiklis aitab Performance Muffleri meeskond teil mõista, miks teie sõiduk vajab kiirkäivitust, mida on vaja kiirkäivitamiseks ja kuidas oma sõidukit käivitada. Miks minu autole on vaja starterit? Põhjuseid, miks auto tuleb kiirkäivitada, võib olla mitu, kuid kõige levinum on nõrk või tühi aku. Auto aku vahetamine jääb sageli juhtide tähelepanuta, sest…
Kui kaua kulub tühja auto aku laadimiseks?
Mõnikord tundub, et meie autod üritavad meid pidevalt alt vedada. Olenemata sellest, kas tegemist on purunenud rehvi või auto ülekuumenemisega, võib tunduda, et meie autodega läheb midagi valesti. Juhtide üks suurimaid pettumusi on tühi autoaku. Võite proovida mootorit taaskäivitada, et näha, kas see töötab, või paluda teisel juhil aidata auto käivitada. Kui kaua kulub aga tühja autoaku korralikult laadimiseks, ilma et see käivitataks? Kahjuks pole universaalset vastust. Lihtne versioon on see, et see sõltub sellest, kui tühjaks auto aku on. Kui see on täielikult tühjenenud, võib kuluda kuni kaksteist tundi ja mõnikord kauemgi. Lisaks oleneb…
Auto ei käivitu – võimalikud põhjused ja lahendused
Auto keeldub käivitumast või mootor lihtsalt seiskub sõidu ajal - see on tõeline ebameeldivus, kuigi paanikaks pole põhjust. On enam kui tõenäoline, et rikke põhjuseks on väike defekt. Põhjuse leidmine eeldab aga põhjalikke teadmisi auto tööpõhimõtetest. Lugege sellest juhendist kõike selle kohta, mis võib auto seisma jääda ja kuidas saate sellisel juhul ennast aidata. Mida on autol vaja sõitmiseks? Sisepõlemismootoriga autol on liikumises hoidmiseks vaja kuut elementi. Need on: Kütus: bensiin, diisel või gaasiajam: rihmad, mis häälestavad liikuvaid komponente Energia: Elektriline süütevool starteri käitamiseks Õhk: Õhu/kütuse segu ettevalmistamiseks Õli: Liikuvate osade määrimiseks Vesi: Mootori jahutamiseks. Kui ainult üks neist elementidest ebaõnnestub, seiskub kogu mootor. Olenevalt sellest, milline süsteem on kahjustatud, hakkab sõiduk kas…