Suzuki

Suzuki

Suzuki
Pealkiri:SUZUKI
Asutamise aasta:1909
Asutaja:Mitio Sudzuki
Kuulub:Aktsiaselts
Расположение:Jaapan
Hamamatsu
Shizuoka prefektuur
Uudised:Loe


Suzuki

Suzuki automargi ajalugu

Sisu AsutajaEmblem Auto ajalugu mudelites Küsimused ja vastused: Suzuki automark kuulub Jaapani ettevõttele Suzuki Motor Corporation, mille asutas 1909. aastal Michio Suzuki. Esialgu polnud SMC-l autotööstusega mingit pistmist. Sel perioodil töötasid ettevõtte töötajad välja ja valmistasid kangasteljed ning transporditööstust said soovitada vaid mootorrattad ja mopeedid. Siis kandis kontserni nime Suzuki Loom Works. Jaapan hakkas 1930. aastatel kiiresti vajama sõiduautosid. Selliste muutuste taustal asusid ettevõtte töötajad välja töötama uut väikeautot. 1939. aastaks õnnestus töölistel luua kaks uute autode prototüüpi, kuid nende projekti ei jõutud Teise maailmasõja puhkemise tõttu kunagi ellu viia. See töö tuli peatada. 1950. aastatel, kui kangasteljed ei olnud endiste okupantriikide puuvillatarnete lõppemise tõttu enam asjakohased, hakkas Suzuki välja töötama ja tootma Suzuki Power Free mootorrattaid. Nende eripära oli see, et neid juhiti nii veomootori kui ka pedaalide abil. Suzuki sellega ei piirdunud ja juba 1954. aastal nimetati kontsern ümber Suzuki Motor Co., Ltd.-ks ja lasi siiski välja oma esimese auto. Suzuki Suzulighti mudel oli esiveoline ja seda peeti alamkompaktseks. Selle autoga algab selle automargi ajalugu. Asutaja Michio Suzuki, sündinud 1887. aastal Jaapanis (Hamamatsu linnas), oli suurettevõtja, Suzuki leiutaja ja asutaja ning mis kõige tähtsam, oli ta oma ettevõttes arendaja. Tema oli esimene, kes leiutas ja tõi ellu maailma esimese pedaaliajamiga varustatud puidust kangastelje. Sel hetkel oli ta 22-aastane. Hiljem, 1952. aastal, hakkasid Suzuki tehased tema initsiatiivil tootma 36-taktilisi mootoreid, mis kinnitati jalgratastele. Nii ilmuvad esimesed mootorrattad ja hiljem mopeedid. Need mudelid tõid müügist rohkem kasumit kui kogu muu toodang. Selle tulemusena loobus ettevõte kõigist oma täiendavatest arendustest ning keskendus mopeedidele ja autoarenduse algusele. 1955. aastal veeres Suzuki Suzulight esimest korda konveierilt maha. See sündmus sai selle ajastu Jaapani autoturu jaoks oluliseks. Michio juhendas isiklikult oma autode arendust ja tootmist, andes hindamatu panuse uute mudelite kujundamisse. Samal ajal jäi ta kuni viiekümnendate aastate lõpuni Suzuki Motor Co., Ltd. presidendiks. Embleem Suzuki logo tekkimise ja olemasolu ajalugu näitab, kui lihtne ja ülevaatlik on luua midagi suurepärast. See on üks väheseid logosid, mis on ajaloos kaugele jõudnud ja püsinud muutumatuna. Suzuki embleem on stiliseeritud "S", millele järgneb ettevõtte täisnimi. Autodel on metallist kiri radiaatorivõre külge kinnitatud ja sellel puudub allkiri. Logo ise on tehtud kahes värvitoonis – punane ja sinine. Nendel värvidel on oma sümboolika. Punane tähistab kirge, traditsioone ja terviklikkust, sinine aga suursugusust ja täiuslikkust. Logo ilmus esmakordselt 1954. aastal, 1958. aastal pandi see esmakordselt Suzuki autole. Sellest ajast peale pole see palju aastakümneid muutunud. Autode ajalugu mudelites Suzuki esimene edu autotööstuses sai alguse esimese 15 Suzulighti auto müügist 1955. aastal. 1961. aastal lõpeb Toyokawa tehase ehitus. Kohe hakkasid turule tulema uued kerged kaubakaubikud Suzulight Carry. Mootorrattad jäävad aga endiselt müügi lipulaevadeks. Nad tulevad rahvusvaheliste klasside võistluste võitjateks. 1963. aastal tulevad Suzuki mootorrattad Ameerikasse. Seal korraldati ühisprojekt, mis kannab nime US Suzuki Motor Corp. 1967. aastal esitleti Suzuki Fronte, millele järgnesid kohe 1968. aastal veoauto Carry Van ja 1970. aastal väike linnamaastur Jimny. Viimane on täna turul. 1978. aastal sai SMC Ltd. sai Osamu Suzuki - ärimees ja Michio Suzuki enda sugulane, 1979. aastal ilmus Alto liin. Ettevõte jätkab mootorrataste, aga ka mootorpaatide ja hiljem isegi maastikusõidukite mootorite arendamist ja tootmist. Selles vallas teeb Suzuki meeskond suuri edusamme, leiutades motospordis palju täiesti uusi osi ja kontseptsioone. See seletab asjaolu, et autotööstuse uuendusi toodetakse äärmiselt harva. Nii et järgmine automudel, mille Suzuki Motor Co., Cultus (Swift) töötas välja juba 1983. aastal. 1981. aastal sõlmiti leping General Motorsi ja Isuzu Motorsiga. Selle liidu eesmärk oli positsioonide edasine tugevdamine autoturul. 1985. aastaks ehitati Suzuki tehased kümnes riigis ja Suzuki AAC-i. Nad hakkavad tootma mitte ainult mootorrattaid, vaid ka autosid. Eksport USA-sse kasvab kiiresti. 1987. aastal tuuakse turule Cultuse sari. Ülemaailmne mure tõstab masinaehituse tempot. 1988. aastal tuleb autoturule ikooniline nelikveoline mudel Suzuki Escudo (Vitara). 1991. aasta algas uudsusega. Valmistatakse Cappuccino sarja esimene kaheistmeline auto. Samal ajal toimub laienemine Korea territooriumile, mis sai alguse lepingu sõlmimisest autofirmaga Daewoo. 1993. aastal turg laieneb ja hõlmab veel kolme osariiki – Hiina, Ungari ja Egiptuse. Ilmub uus modifikatsioon nimega Wagon R. 1995. aastal hakatakse tootma sõiduautot Baleno ja 1997. aastal ilmub alamkompaktne üheliitrine Wagon R Wide. Järgmise kahe aasta jooksul ilmub veel kolm uut liini - Kei ja Grand Vitara ekspordiks ning Every + (suur seitsmekohaline kaubik). 2000. aastatel kogub Suzuki kontsern autode tootmisel hoogu, muutes mitu korda olemasolevaid mudeleid ja sõlmib autode ühistootmise lepinguid selliste ülemaailmsete hiiglastega nagu General Motors, Kawasaki ja Nissan. Sel ajal annab ettevõte välja uue mudeli, Suzuki autode seas suurima auto - XL-7, esimese seitsmekohalise linnamaasturi, millest sai sarnaste autode müügijuht. See mudel sisenes kohe Ameerika autoturule, võites kõigi tähelepanu ja armastuse. Jaapanis tulid turule sõiduauto Aerio, Aerio Sedan, 7-kohaline Every Landy ja miniauto MR Wagon. Kokku on ettevõte välja andnud enam kui 15 Suzuki auto mudelit, on saanud mootorrataste tootmise ja moderniseerimise liidriks. Suzukist on saanud mootorrattaturu lipulaev. Selle ettevõtte mootorrattaid peetakse kõige kiiremateks ja samal ajal eristuvad need kvaliteedi poolest ning nende loomisel kasutatakse võimsamaid kaasaegseid mootoreid ja tootmistehnoloogiaid. Meie ajal on suurimaks kontserniks kujunenud Suzuki, kes toodab lisaks autodele ja mootorratastele isegi elektriajamiga ratastoole. Autotootmise orienteeruv käive on ligikaudu 850 000 ühikut aastas. KKK: Mida Suzuki logo tähendab? Esimene täht (S) on ettevõtte asutaja (Michio Suzuki) suur algustäht. Nagu enamik erinevate ettevõtete asutajaid, pani Michio oma järglasele nime perekonnanime järgi. Mis on Suzuki märk? Brändi täisnime kohal punane S-täht, valmistatud siniselt. Punane on kire ja terviklikkuse sümbol, sinine aga täiuslikkuse ja ülevuse sümbol. Kelle auto on Suzuki? See on Jaapani autode ja sportmootorrataste tootja. Ettevõtte peakorter asub Shizuoka prefektuuris Hamamatsu linnas. Mida tähendab sõna Suzuki? See on Jaapani inseneriettevõtte asutaja perekonnanimi.

Lisa kommentaar

Vaadake Google Mapsi kõiki Suzuki salonge

Lisa kommentaar