Suzuki Katana, test - Teekatse

Sisu

Suzuki Katana test – teekatse
Kellele see on adresseeritud
Sadulas
Kvantikulud
- - - Спецификация

Suzuki Katana test – teekatse

Apellatsioonkaebus	See on võluv mootorratas tänu disainile, mis ühendab täiuslikult mineviku ja tuleviku.
Tehnoloogiline sisu	Sellel on väga atraktiivne uus LCD -ekraan, veojõukontroll ja Boschi ABS.
Sõidurõõm	See on sporditee. See on kogenud spetsialistide käes vastupidav ja seda on lihtne kasutada igapäevaelus.
Erilised detailid	Selle tugevateks külgedeks on kandiline esituli, poolsammas ja madala numbrimärgihoidikuga 190 tagaratas.

Müüt Katana, tänu Itaalia disainerile Rodolfo Frascoli mis tõlgendas moodsat moodi alates 1981. aastast paljude mootorratturite südameid võitnud ikoonilist mudelit.

Esitati ametlikult Eicma 2018 -l, uus Suzuki Katana debüteerib Itaalia turul disainiga, milles on ühendatud minevik, olevik ja tulevik ning konsolideeritud ja uuendatud tehniline baas.

Selle eripära on kahtlemata kandiline tuletorn Esiküljel LED -tuled pooleldi äärisega, mis meenutab vana mudeli kuju, "lahtikäiv" sadul, samuti õhuke saba ja 190 tagumine paat madala numbrimärgi hoidjaga alates pendlist. Tehnika on juba teada.

Perimeetriraam on valmistatud kergest alumiiniumist, nagu ka õõtshoob. Vedrustus on täielikult reguleeritav kahvel KYB alates 43mm ja pidurisüsteem on allkirjastatud Brembo: radiaalne pidurisadul nelja kolviga kahekordsel esiketasel 310 mm.

Ja siis on olemas tuksuv süda, 999cc neljasilindriline mootor 150 CV kiirusel 10.000 108 g / min 9.500 Nm kiirusel XNUMX g / min GSX R1000 K5. Suzuki Katana ühendab endas lihtsuse ja autentsema mootorratta välimuse. Niisiis elektroonika viidud miinimumini: on ainult Bosch ABS ja reguleeritav ja lülitatav veojõukontroll. Kõik muu on piloodi käes.

Kellele see on adresseeritud

See on vastupidav jalgratas isiksus, see on tee, kuid sportliku kutsumusega. Kuid samal ajal teab ta, kuidas olla vintage, ühtlustades eri tüüpi jalgratturid. See sõidab kiiresti ja sõidab hästi, kui peate kaela tõmbama, aga ka kuulekas ja "linnalik" neile, kes soovivad iga päev sõita, võib -ollaretro riided.

Sadulas

Tal on asend sportlik, kuid samas loomulik sõitmine. Sa seisad kergelt koormatud torsoga edasi, väsimata. Juhitunne on erakordne tänu madalale istmele (825 mm), mis võimaldab kõigil jalad lihtsalt maapinnale asetada.

Il roolid see on lai ja sobib ideaalselt rinna vahele 215 kg need kaovad kiirusel 10 km / h. heli Tavaline heitgaas on maagiline: täis, tume, nagu tõeline sportauto. Mulle mootor meeldib.

Seda on uuendatud, et pakkuda parimat keskmistel ja kõrgetel pööretel ning sadulas kutsub see teid kasutama pöördemomendikõvera keskpunkti ja panema kõik käigud, mida täiuslikult kontrollib kiire ja täpne manuaalkäigukast (mitte elektrooniline) teise järel ....

Ühesõnaga on palju tagasiminekut keskele ja Venitan programmi järgi. Märjal teekattel andis see ka suurepärase stabiilsuse ja juhitavuse tunde ning pidurisüsteem osutus tõhusaks.

Mõned vibratsioon seda on tunda vaid kiirustel üle 5.000 p / min, samal ajal kui selle mudeli jaoks mõeldud võluv LCD -ekraani taustvalgustust saab parandada.

Kvantikulud

Uus Suzuki Katana see on saadaval kahes värvitoonis – klassikaline hall, mis meenutab eelmist mudelit või must – esindustes soodsa hinnaga 13.690 евро... Kuid kuni aprilli lõpuni pakutakse seda koos titaanist heitgaasiga. Akrapovic hulka hind.