Proovisõit Subaru Trezia 1.3
Proovisõidu

Proovisõit Subaru Trezia 1.3

Kirjeldus 

Subaru Trezia 1.3 Subaru koosseisus troonile saabuv kompaktne MPV võib olla aare. avab ettevõtete meeled otsustavaks tegevuseks.

Koostöö, ühisettevõtted ja sarnased kooskõlastatud rakendused on kiirete tulemuste saladus rohelisel teel. Subaru jaoks on alati esikohal olnud sõidu väärtused oma mootoritaseme dogma ja nelikveoga.

Kui ta läbiks psühhoanalüüsi osakonna, oleks tulemuseks autoettevõte, millel oleks jõudluse ekstraversioon ja introvertsus populaarsete kategooriate suhtes, millele Jaapani kaubamärk harva oma väärtuslikku aega pühendas.

Proovisõit Subaru Trezia 1.3

Tema viimane väike projekt oli Justy 80ndatel ja sellest ajast alates on ta piirdunud mõnikord koostöö tegemisega Suzukiga ja hiljuti Daihatsuga, et osaleda väikeses kategoorias. Seekord on Subaru aga saanud soojema teate edasimüügi kohta väiksemates kategooriates.

Muidugi pole koostöö loogika lakanud olemast, kuid selle roll on muutunud aktiivsemaks ja ambitsioonikamaks. Toyotaga on sõlmitud kokkulepe uue ja kaasaegse kompaktse kaubiku jaoks B-klassi mõõtmetes ning igasugust sarnasust uuega ei tohiks pidada enesestmõistetavaks.

Aardejaht

Aardejaht. Tuletatud aardest, mis tähendab aaret, proovib Trezia väljendada kõiki kingitusi, mida väikesest pereautost saab. Seda toodetakse samal tootmisliinil nagu "vend" Verso-S, maal, mida vaevavad tõusva päikese loodusõnnetused.

Proovisõit Subaru Trezia 1.3

Subaru sõnul on auto arengus osalenud üle 100 ettevõtte inseneri, samas kui diferentseerimine, mis jääb väljapoole iga tootja märgistust, tuleneb peamiselt välisilme kujundusdetailidest. Subaru jaoks on loogiline tuua Trezia lähemale brändi spetsifikatsioonidele ning muutused iluvõre, kaitserauad, esituled, kapuuts, porilauad ja rattakoobad on andnud pildi asendi vastavalt.

Subaru Trezia 1.3 välimus

Veidi alla nelja meetri (3.990 mm), 1.695 mm laiuse ja 1.595 mm kõrguse Treziat pakutakse kompaktse, lihaselise, kuid samas mugava mahtuniversaalina, mis ei keela tänapäeva pere igapäevaelu ega raskenda juhi elu oma mõõtmetega. ...

Samal ajal pakuvad väljaulatuvad rattad ja teljevahe 2.550 mm avarat kabiini, mis on inspireeritud funktsionaalsetest ja praktilistest mitmekülgsuse lahendustest. Korralikul ja kaasaegsel armatuurlaual paneb teave ja ergonoomika end koduselt tundma, samas kui kvaliteetne tulemus veenab nii ajaohutust kui ka keerukust, mida kõik oma autost otsivad.

Proovisõit Subaru Trezia 1.3

Plastik võib olla kõva, kuid see on hästi kujundatud, et luua kaasaegne välimus, mida toetab üldine disain. Rohke panipaik sobib igapäevaelu väikeste esemete jaoks, samas on peidetud sees ja pagasiruumi põrandal on täiendavaid hoiuruume.

Kokpit pakub suurt ja mugavat istekohta viiele reisijale ning vastab kindlasti kategooriale reisijate mugavuse ja pakiruumi osas. 429 liitrit sobib suurepäraselt igapäevaseks vajaduseks ning täieliku voltimise ja voltimise jaoks piisab ühest käigust pakiruumist. lüüa tagaistmetele, et saada täiesti tasane 1.388-liitrine kaubaruum!

Hind Subaru Trezia 1.3

Trezia on saadaval kahes versioonis (1.3i ja 1.3i Sport) koos muljetavaldava varustustasemega isegi baasilt 15.490 3 eurot, mis sisaldab standardset VDC-d, seitset turvapatja (ees, küljel, katusel ja juhi põlvedel), kliimaseadet, raadio-CD koos MPXNUMX-ga ja sisend välistele heliallikatele, elektrilised akende tõstukid / lukud / peeglid ja pardakompuuter.

Sportversioonil on enamasti 16-tollised valuveljed, udutuled ja mõned kroomdetailid. Toas on erinevused veel kahes helisüsteemi kõlaris (kokku 6), nahkkattega roolil olev teleskoophäälestus koos heli juhtimisseadmetega ja nahkkattega käiguvaliku jaoks.

Lisaks on kroomitud ukselinkidel rikkamas versioonis pakiruumis kahetasandiline konfiguratsioonisüsteem.

Elus ja pere

Elaval ja perekondlikul Trezial kui Toyota Verso-S lähisugulasel on ühine vedrustuse arhitektuur (McPherson põlved ees, pooleldi painduv tagasild) ja tuntud 1,3-liitrine Dual VVT-i mootor. 99 hj 6.000 p / min, 125 Nm pöördemomenti 4.000 p / min, rõõmsameelne meeleolu ja tänu 6-käigulisele käigukastile. Ja tänu jõudluse ja voolu õigele skaalale pakub Trezia silmapaistvat jõudlust kerge (1.070 kg), kuid samas vastupidava kerega.

Lõppkiirus 170 km / h ja 13,3 tolli esimese 100 km / h kohta seisakust ei pruugi olla nii muljetavaldav kui numbrid, kuid neid ühendab kohene reageerimine ja samal ajal selge profiil, mida tõlgendab 5,5 l / h. tarbimine 100 km kohta ja madal CO heide2 (127 g / km).

Subaru Treziaga sõitmine 1.3

Sõidu ajal naudite amfiteatrit, suurepärast nähtavust ja töömugavust. Tema sõbralikkus on tagatud ja isegi aeglases tempos järgib ta järjekindlalt, nii palju kui tema ehitusfilosoofia lubab.

Lõpptulemus on see, et Jaapani ettevõtte uus mitmekülgne supermini laiendab valikuvõimalusi ja neil on koos Verso-S-ga ka kompaktne MPV-kere. 

Vaadake video ülevaadet Subaru Trezia 1.3

Subaru Trezia 1,3l L video 2/5

Lisa kommentaar