Kas mobiilimootorit tasub osta?

Kia karneval 2015

Julm inimene võib eeldada, et kaubiku ostmine tähendab teie elu lõppu, kuid sellised südametud inimesed - nimetagem neid lihtsalt noorteks - on just need inimesed, kes jätavad tähelepanuta laste kasvatamise ja neile meeldib see. "kasvatajatena".

Kummaline põlgus autode vastu, milles perekond on tähtsam kui stiil. Loogiliselt võttes tähendab tõsiasi, et praegu vajate inimeste transportimiseks autot, et mõni aasta tagasi peeti teid kellegi saagiks ja on isegi võimalik, et teie sõitnud seksikas kupee võis teid pisut atraktiivsemaks muuta.

On täiesti võimalik, et Porsche või Ferrari omamine paneb inimesi loomulikult liigutama inimesi nagu veinipudelit, enne kui lollusi teevad.

Liikujad võivad teie rahvarohke elu palju mugavamaks muuta

Kui olete sattunud suurele kaubikute turule ja me oletame, et teil on lapsed, mitte abilised, on mõned varjuküljed, millega peate lihtsalt harjuma.

Kuid kui suudate taluda põlgliku avalikkuse tropid ja nooled, saavad inimesed teie rahvarohke elu palju mugavamaks muuta.

Kuna rohkem inimesi saab vähem lapsi ja lepivad seitsmekohaliste linnamaasturitega, jääb teie pereauto parklas alati silma.

hea

Peale oma mehelikkuse näitamise on kaubikuid ehitatud ainult ühel põhjusel: selleks, et võimalikult palju inimesi sisse saada ning et nad oleksid mugavad ja turvalised, kuni need uuesti maha pannakse.

Kogu selle liha mahutamiseks on kaubikutel kõrge katusejoon, mis on koht, kus igasugune stiilinähtus kaob. Tulemuseks on kõrge lagi, mis sobib suurepäraselt mitte ainult pea, vaid ka jalgade jaoks, kuna tagab püstisema istumisasendi kui ükski teine ​​auto.

Püsti istumine võtab vähem horisontaalset ruumi, jättes ruumi rohkem istekohtadele ja isegi korralikule pakiruumile. Seitsme inimese ja nende pühadekingituste transportimiseks on aga vaja tõelist Tetrit ning tõenäoliselt vajate siiski katusekotti, haagist või budistlikku pakkimisviisi.

Kõrge lagi muudab perebussi sisenemise ja sealt väljumise lihtsamaks, nagu ka laialt avanevad ja lükanduksed. Sellised mugavused nagu kliimaseade ja stereokõlarid ei lase ka tagaistmel istujatest mööda, nagu mõnel maasturil.

Isegi kui teie pere ei ole nii suur kui Brady Bunch, võivad kandjad olla siiski tark valik. Igaüks, keda lapsed on kunagi kiusanud tuua oma parimad sõbrad teie järgmisele EFH-le (sunnitud perepuhkusele), hindavad nende pakutavat vabadust.

Kui teie, teie reisijad ja nende omad samasse sõidukisse mahute, pole teil vaja kahte autot, kahte juhti ja kahte kütusearvet.

Halb

Kui lahe ja stiilne väljanägemine on teie jaoks tõesti oluline, võib olla aeg kaaluda oma kõige vähem lemmiku järglase müümist. Inimesekandjatel puudub nii väljendunud stiil, et Segway näeb hea välja. Võrreldes suure mehise seitsmekohalise linnamaasturiga näevad nad Tony Abbotti kõrval välja nagu Julia Gillard. Pole ime, et suured pered just nii teevad.

Maasturid saavad peaaegu sama tööga hakkama kui reisijad ja seda suhteliselt väikese raha eest. Algtaseme Toyota Tarago on ohtlikult lähedal 50,000 85,000 dollari piirile, samas kui luksuslik Mercedese V-klass maksab XNUMX XNUMX dollarit.

Natuke odavam on elu Hondas, kus üllatavalt hea reisimise viis Odyssey baas maksab umbes 38,000 30,000 dollarit, kuid korraliku seitsmekohalise linnamaasturi saab kätte juba XNUMX XNUMX dollariga.

Maasturid on aastakümneid suutnud vedada rohkem kui tavaline viis reisijat. Vaatamata sellele ei suuda nad ikkagi kanda nii palju kui inimkandjad; tavaliselt on valida, kas majutada seitse või võtta kaasa mis tahes pagas.

Maasturid ei löö aga sama kurjakuulutavaid "tehase" kellasid nagu reisijatevedu.

Ärge oodake fantastilist kütusesäästu

Kaubikutes liikujad võivad tunda end TNT veoautost sammu võrra ees; ja see on sellepärast, et nad on. Hyundai iMaxi on üllatavalt lihtne juhtida, kuid tagaistmetel sõitmine võib vööst allapoole tuima tunde jätta.

Volkswageni ja isegi Mercedese jõupingutused on veidi kultuursemad, kuid nende tagasihoidlikust vundamendist ei saa kuidagi mööda. Kui ta näeb välja nagu part, ei pane sa teda kunagi hõljuma nagu luik.

Nagu arvata võis, sobivad auto šassii teisaldajad paremini juhitavaks, kuid ükski pole võrreldav hästi valitud universaaliga.

Ärge oodake fantastilist kütusesäästu; kulub palju mahla, et ületada hästi toidetud pere toores aerodünaamika ja suur kandevõime.

Inimeste vedajad võivad saada madalama ohutushinnangu, seega tasub kontrollida nende ANCAP-i õnnetuste reitingut.

Kas liikuda või edasi minna?

Põhimõtteliselt on kõik autod mõeldud inimeste transportimiseks, lihtsalt need, mida kutsutakse inimeste vedajateks, võtavad mitmuse äärmusesse.

Kui tegemist on kolivate inimeste ja meestele mitte "lõikamiseks" nimetatava tossuga, siis tegelikult on see vähem valus juhtum. Need võivad olla lahedad nagu päikesekiir, kuid kui teil on suur pere, avastate, et mõned neist võivad teie elu hetkega lihtsamaks teha.

Inimeste vedaja sõiduteel tähendab, et a) teil on sissesõiduteega maja ja b) teil on palju lapsi. Ja kumbki pole halb, ükskõik mida julmad inimesed ka ei räägiks.

Teemaga seotud artiklid:

Miks on linnamaasturid nii populaarsed?

Miks sedaanid on endiselt kõige populaarsem keretüüp?

Miks on luukpära targem auto, mida osta saab?

Miks peaks maasturi asemel kaaluma universaali

Miks inimesed ostavad kupeed, isegi kui need pole täiuslikud

Miks ma peaksin ostma kabrioleti?

Utes on maanteedel kõige mitmekülgsem auto, kuid kas see tasub osta?

Miks osta kaubik