Kas peaksite rattaid lämmastikuga üles pumpama? Eelised ja puudused

Tõenäoliselt mõtlevad paljud autojuhid, kas tasub oma rehve lämmastikuga pumbata. Tõepoolest, täna on Internetis ja päriselus selle sündmuse kohta palju vastakaid arvamusi. Purunenud rehvid või, vastupidi, liiga “pumbatud”, segavad auto juhtimist ja käsitsemist ning mõjutavad negatiivselt ka auto kütusekulu.

Lämmastiku pumpamine auto ratastesse on järgmine: rehvi sisse jääb palju vähem hapnikku ja vett ning selle asemel täidetakse rehv neutraalse ja rehvi jaoks palju kasuliku lämmastikuga. Lühidalt selle teenuse plussidest ja miinustest.

Miks on aztm õhust parem: inertse gaasiga pumpamise eelised

• Ratta "plahvatuse" riski vähendamine, kuna selles pole hapnikku;
• Ratas muutub kergemaks, mille tulemuseks on madalamad kütusekulud;
• Lämmastikuga pumbatud ratastel liikumine on stabiilne ega sõltu rehvi kuumenemisest;
• Isegi kui selline ratas on torgatud, saate sellega siiski ohutult sõita. Seetõttu ei pea juhid muretsema rehvirõhu pärast ja kontrollivad seda harvemini;
• Rehv peab vastu palju kauem ja ei mädane.

Lämmastiku puudus

Peamine argument paljude vastu on see, et protseduuri lõpuleviimiseks peate minema spetsialiseeritud teenistusse. Või ostke lämmastikuballoon ja kandke seda kaasas, mis pole alati ohutu ja mugav. Kuigi õhupump on alati pakiruumis ega võta palju ruumi.

Teine kaalukas argument on see, et õhk sisaldab üsna suurt lämmastikusisaldust, umbes 78%. Nii et kas tasub üle maksta ja kas selline raiskamine on õigustatud?