Stens: põhitõed, kujunemine, ideed
Automaatsed tingimused,  Artiklid,  Autode häälestamine

Stens: põhitõed, kujunemine, ideed

Häälestatud auto on alati pilkupüüdev. Eriti kui auto on värvitud mingis erksas värvitoonis ja pintseldatud selle peal. Et oma autole veelgi rohkem tähelepanu juhtida, paigaldavad modifitseeritud autode armastajad ühendusi (mis see on, kaalutakse nende plusse ja miinuseid siin) või kasutada stensi tehnoloogiat.

Me käsitleme nii moderniseerimise terminoloogiat, põhiideid kui ka praktilist külge.

Mis on Stens?

Stensstiilis valmistatud auto on põhimõtteliselt kriitiliselt langetatud transport ja selles olevatel ratastel on mittestandardne asend. Paljudel juhtudel, nagu näete fotol, näeb see häälestus välja üsna atraktiivne.

Stens: põhitõed, kujunemine, ideed

Siiski on ka liiga originaalseid isendeid.

Stens: põhitõed, kujunemine, ideed

Kõige esimene asi, millele stenser tähelepanu pöörab, on tema raudhobuse kliirens. Sõltuvalt teedest, millel autojuht sõidab, jääb see parameeter standardnäitajatest võimalikult kaugele.

Hoiakute häälestamisel on siiski mitu suunda, mis erinevad üksteisest:

  • Madal - kõige raskemates variantides puudub kliirens täielikult. Tundub, nagu roomaks auto lihtsalt mööda teed. Mitte iga tihendaja ei tee nii drastilisi muudatusi, kuigi on autoomanikke, kes paigaldavad õhkvedrustuse. Sellisel juhul saab auto vabalt liikuda erinevatel pindadel, kuid vajadusel heita pikali asfaldile;Stens: põhitõed, kujunemine, ideed
  • Gei on eelmise tüübi täpne vastand. Sellistel autodel on rattad äärmiselt suured, mis suurendab kliirensit ise (muide, millised on kõrge kliirensi eelised, loe eraldi artiklis);Stens: põhitõed, kujunemine, ideed
  • Tagurpidi reha - "küürus" auto. Tagumine kliirens selles võib olla minimaalne ja esiosa vastupidi maksimaalne;Stens: põhitõed, kujunemine, ideed
  • Sirge rake on eelmise modifikatsiooni täielik vastand. Selles langetatakse esiots nii palju kui võimalik ja ahtr tõmmatakse ülespoole;Stens: põhitõed, kujunemine, ideed
  • Paigaldus - sel juhul kasutatakse sageli keevisõmblusi ja telje kalle nurk muutub sõltuvalt autoomaniku loovusest. Sageli võib näha ratastega mudelit, millest enamik on porilaudade all.Stens: põhitõed, kujunemine, ideed

Kuidas ja millal see sündis?

Stensi stiil on visuaalse häälestamise suhteliselt noor suund. SRÜ riikide territooriumil hakkas liikumine arenema 2000. aastate esimesel kümnendil. Stiilil pole esivanemat. Pigem on see pilt, mis muutus järk-järgult kuju tänu erinevatele häälestustüüpidele.

Stens: põhitõed, kujunemine, ideed

Niisiis, stendil on nähtavad madala sõiduga, triivi ja võidusõidu superautode piirjooned. See kultuur on kindlalt juurdunud Ameerikas ja Jaapanis. Nõukogude-järgse ruumi avarustes on see, ehkki noor, üsna populaarne.

Kuidas see üle maailma levis?

Nagu me juba märkisime, laenas stensi liikumine palju erinevaid ideid teistest autode häälestamise stiilidest. Ka sellisel häälestamisel pole selgeid piire. Iga päev laiendab see kultuur oma piire, ammutades inspiratsiooni kaasaegsetest arengutest ja futuristlikest ideedest.

Järk-järgult rändas Ameerikas populaarne üüratult tuunitud autodega madalkultuur Aasia riikide Drift-kultuuri. Stensi liikumine on kindlalt juurdunud Ameerikas ja tõusva päikese maadel. Mitte nii kaua aega tagasi on erakordse visuaalse häälestamise "kombitsad" kasvanud postsovetliku ruumi riikidele. Selgeid piire sellise häälestamise stiilidel ei ole, kuid võtmeteguriks on äärmuslik kliirens ja auto rataste ebastandardne asend.

Populaarsuse põhjused

Pikka aega ei peetud autot vajalikuks transpordivahendiks. Selleks kasutasid inimesed üsna rahulikult hobuveokeid, auruvedureid, laevu ja jalgrattaid. Kuid elutempo kiirenedes said iseliikuvad mehaanilised vahendid üha enam tunnustust tänu sellele, et need ajasid oluliselt kokku.

Tasapisi liikusid autod luksuse kategooriast vajaduse kategooriasse. Täna ei üllata te kedagi omaenda autoga. Sel põhjusel üritavad paljud autoomanikud oma raudhobust ainulaadseks muuta. Ja kuna tehnilist moderniseerimist on rahulikus linnarütmis keeruline demonstreerida, püüavad kõik oma transporti kuidagi eristada.

Stens: põhitõed, kujunemine, ideed

Kui varem olid erinevat tüüpi häälestused keskendunud konkreetsetele kaubamärkidele, siis tänapäevane šablooniliikumine on rakendatav absoluutselt igale autole. Peamine on selles autojuhi kujutlusvõime. Ja muidugi paks rahakott tõeliselt suurejoonelise auto valmistamiseks, mitte ainult selle "lisamiseks".

Stenserid on erinevate autonäituste sagedased külalised. Häälestusstuudios on neil lihtsam saada meeletu raiskamiseta mis tahes autoklubist. Teine selle populaarsuse põhjus on võime autot "täiustada", andes sellele individuaalse originaalsuse.

Mida tähistavad stanid?

Seina peamine tähendus on oskus teistest autoomanikest eristuda. Pealegi, mida radikaalsem on tavalise auto alahindamine või muu modifitseerimine, seda rohkem tähelepanu see endale tõmbab.

Kui autotootja esitleb autonäitusel uut mudelit, tundub see esinduslikum, kui sellel on suured madala profiiliga rehvidega rattad. Sageli on prototüüpides või juba seeriaväljapanekutes ka kliirens minimaalne. Kõik need visuaalefektid muudavad auto võimalikult tasakaalukaks.

Stens: põhitõed, kujunemine, ideed

Need kõik on siiski esitluseksemplarid. Teemudelite osas valib praktiline ostja auto, mille kliirens võimaldab tal sõita mitte ainult ideaalsel teel, vaid ka maale.

Stenser on visuaalse efekti nimel valmis funktsionaalseid ohvreid tooma. Sellel stiilil pole praktilist külge. Selle põhjuseks on stenzi idee. See seisneb selles, et mööduja mõtles autot vaadates: „Kuidas see üldse sõidab? Huvitav oleks näha, kuidas auto sõidab üle kiirusepiirangute, ja oma YouTube'i kanali liikluse suurendamiseks seda kaamerasse filmida. "

Stens: põhitõed, kujunemine, ideed

Mõnikord rakendavad häälestushuvilised eriti äärmuslikke muudatusi. Selle näiteks on fotol näidatud variant. Tundub, et sellel autol on kõik rattad lihtsalt maha kukkunud. Ja esimene mulje - auto tegi avarii ja nüüd tuleb puksiirauto, kuid äkki satub juht sellesse üsna rahulikult ja lahkub pretensioonikalt parklast.

Selline autojuht toob aga rohkem ohvreid kui naudib reisi. Näiteks selleks, et vältida rataste hõõrdumist vastu rattakoopa voodreid, on vaja kasutada jäiku sportvedrustust. Ebatasasuste ületamisega kaasnevad sel juhul liigsed koormused auto tugiosadele ja erinevatele üksustele.

Järgmine probleem või pigem kogu nende komplekt on erinevate osade rike, mis on tingitud asjaolust, et need on liiga maapinna lähedal. Nad lihtsalt klammerduvad teele ja tulevad maha. Samuti esineb sageli põhja ja õlivormi purunemist.

Stens: põhitõed, kujunemine, ideed

Mis tüüpi vaateid on?

Stenside häälestamise põhimõte on selge. Nüüd - lühidalt mõne liigi kohta. Nende peamine erinevus seisneb ratta asendis auto kere suhtes. See võtab arvesse järgmisi tegureid:

  • Ketta serv peaks olema tiiva servast teatud kaugusel;
  • Plaadil peab olema teatud nihe;
  • Kettade kaldenurk peaks võimaldama sellel vabalt pöörelda ja kui rattad on pöörlevad, ei tohiks need takistada masina manööverdamist (kuigi enamasti pole seda võimalik saavutada).

Konkreetse auto häälestamise tüübi üle otsustamisel tuleks arvesse võtta kõiki ülaltoodud tegureid. Siin on muudatused, mida saab masinatele rakendada:

  • Stokc - tehase vedrustus ja standardne ratta asend. Selles versioonis saab juht katsetada erinevat tüüpi vedrustustega;Stens: põhitõed, kujunemine, ideed
  • Langenud on odavaim variant. Saetud vedru vähendab kliirensit automaatselt;Stens: põhitõed, kujunemine, ideed
  • Langetatud - reguleeritavate vedrude kasutamine nende vasturõhu muutmisega (slängis - coilover);Stens: põhitõed, kujunemine, ideed
  • Slammed - sellises autos peitub ratas erineval määral rattakoore alla;Stens: põhitõed, kujunemine, ideed
  • Flush - selle kujunduse korral paigaldatakse ratas visuaalselt tiibaga samal tasapinnal (rehv on peidetud kaare alla ja kettal on minimaalne kaugus tiibani);Stens: põhitõed, kujunemine, ideed
  • HellaFlush - sel juhul muutuvad nurgast ja teljest kinnijäämine. Sellistel masinatel pole tiiva ja velje vahel praktiliselt mingit vaba ruumi. Kõige sagedamini paigaldatakse selle efekti saavutamiseks keevisõmblused ja rattakumm võimaldab peita kummi tiiva alla. Selles versioonis kompenseerib tihendaja auto siduriga;Stens: põhitõed, kujunemine, ideed
  • HellaFail - selles stiilis loodud näiteid iseloomustavad äärmused: ratta laius ja kõverus;Stens: põhitõed, kujunemine, ideed
  • PaddiFlush - selle stiiliga häälestatud autol on rataste ebaloomulik nihe. Mõnikord segatakse seda stiili teistega, näiteks loputusega.Stens: põhitõed, kujunemine, ideed

Kuidas see mõjutab käitlemist ja ohutust?

Igaüks, kes stenserite ridadesse astub esimest korda, tunneb kohe seda tüüpi häälestuse medali tagakülge. Auto ehitamisel arvutavad ühe või teise autotootja insenerid aastaid, millised jõud mõjutavad šassii ja kuidas teatud osade muudatused mõjutavad selle jõudlust.

Seda silmas pidades toob paratamatult kaasa lagunemine, arvestamata ohutust ja osade võimet taluda mittestandardseid koormusi. Veelgi enam, kui mõni osa puruneb kiirusel, mõjutab see alati teisi auto elemente, näiteks tulevad kehaosad maha.

Stens: põhitõed, kujunemine, ideed

Mittestandardsete velgede rehvid kuluvad kiiremini, mis võib kiirusel puruneda. Paljudel juhtudel muutub roolinurk väiksemaks, mis mõjutab sõiduki manööverdusvõimet.

Kui kogute neid ja muid sellise häälestamise miinuseid, on see alati ohver mugavuse, käsitsemise ja ohutuse tagamiseks (isegi kui see on vaid väike). Sel põhjusel on šabloonauto omanikul raskusi selle registreerimisega või sagedaste teevestlustega maanteel ohutust ja korda jälgivate ametkondade esindajatega.

Mis on väärtus?

Nagu eespool selle kohta veidi mainitud, on sten-häälestuse populaarsus selles, et mis tahes kaubamärgi auto muutmiseks on peaaegu piiramatud võimalused. Isegi harrastaja oma garaažis suudab auto tavapärase alahindamise sooritada. Kuid sel juhul on probleeme politsei sagedaste rikete ja peatustega.

Stens: põhitõed, kujunemine, ideed

Parem ümbertöötamine on kellelegi liiga kulukas. Kuid see viiakse läbi kõrgemal kvaliteeditasemel ja on vähem altid lagunemistele.

Stenserid stenide kohta

Kogenud stenser Temur Šaripov õppis seda autotuunimise suunda 2009. aastal. Ühest autoajakirjast luges ta artiklit nn kiilukaarest. See rääkis varuautodest, kuid pandi laiad ebastandardsed veljed, kitsad rehvid ja madalam vedrustus.

Kootud tuuning annab tavaautole futuristliku hõngu. Autojuht tundis huvi auto sellise moderniseerimise vastu ja hakkas uurima saite, mis on sellele liikumisele spetsialiseerunud ja paljastavad selle peensused. Suurejoonelise Stensi auto loomise platvormiks valis ta Volkswagen Golf IV. Siin on see, mille ta välja mõtles.

Mõne ratta valimine stenserist võttis aega umbes kuus kuud. Ta jagas, et tema tulevase meistriteose stiili valimise küsimus on üks problemaatilisemaid, kuna peate arvestama paljude erinevate teguritega, sealhulgas võimalusega juhtida oma autot selle piirkonna tingimustes, kus ta elab. Teine stens auto mitte vähem probleem on liiklusametnike liigne tähelepanu, sest nad ei ole ükskõiksed sõidukite enesetäiendamise suhtes.

Teine veteranist stsender Rustem Tagirov tundis liikumise vastu huvi, kui vaatas mängufilme Jaapani ja Ameerika võidusõitjatest, mida politsei loata tuunerirallilt minema ajas. Nende autodel on ebaloomulik kalle ja kliirens nii madal, et auto ei tohiks füüsiliselt liikuda, kuid filmides pääsevad nad politsei eest ebareaalselt kiiresti.

Aja jooksul hakkas Rustem huvi tundma mittestandardsete lahenduste vastu auto moderniseerimisel. Stensi auto loomise aluseks valis ta Volkswagen Caddy. Foto näitab, milleni tema pingutused viisid, kuid stenser ei piirdu sellega ja jätkab oma loomingusse investeerimist.

Kuidas stens auto kokku panna?

Stance-stiilis täiendamiseks on kaks võimalust:

  • Usaldage töö professionaalidele;
  • Iseseisvalt haamri ja veskiga.

Esimesel juhul tuleb autoomanikul kulutada tõsist raha, kuid auto šassii vahetamine toimub professionaalsel tasemel, võttes arvesse oskusteta "arendajate" kurba kogemust.

Stens: põhitõed, kujunemine, ideed

Teine meetod on ohutuse ja pädeva teostuse jaoks odavam, kuid selline autojuht peab kulutama palju aega auto geomeetria muutmise tehnoloogia uurimiseks. Mõnikord võib üks valik ja sobivate rataste otsimine võtta umbes aasta.

Igal juhul peab autojuht, kes otsustab oma raudhobusele tähelepanu juhtida, arvestama sellega, et ta võtab riske. Ja suurim puudus on see, et auto muutub ohtlikumaks nii neile, kes seda juhivad, kui ka teistele liiklejatele.

Siin on video positsiooni stiilis tehtud autode näituselt:

Stance Nation ega Cal 2019 | Illwiditfilmz

Staatiline

See on staatilise vedrustusega häälestamise tüüp. See on üks kõige eelarvelisemaid häälestamise tüüpe. Sageli asendatakse sellise versiooniuuendusega autos standardvedrud lühemate vedrudega. Tänu sellele muutub auto märgatavalt madalamaks. Mõned autojuhid lõikavad uute vedrude ostmise asemel vanu ära. Kuid see ei ole soovitatav, sest selle tõttu vajuvad vedrud kokku ja töötavad valesti.

kruvi vedrustus

Stens: põhitõed, kujunemine, ideed

Alternatiivina madalamatele vedrudele saab osta "coiloverid" ehk spiraalvedrusid. Nende eeliseks on see, et tugitopsi kõrgust muutes saab masina kliirensit käsitsi reguleerida.

Õhkvedrustus

Tegemist on kõige kallima auto uuendusega, tänu millele saab automaatselt muuta sõiduki kliirensit ja vedrustuse jäikust. Kirjeldatud on auto õhkvedrustuse paigutuse ja töö üksikasjad. teises ülevaates. Ühesõnaga, sellisesse vedrustusse on paigaldatud kummist või polüuretaanist silindrid, millesse pumbatakse õhku.

Sõltuvalt süsteemi tüübist võib see alahinnata kliirensit äärmuslike väärtusteni. See on paigaldatud nii, et auto näiks autonäitusel stiilne ning igapäevastel reisidel säiliks auto praktilisus ja mugavus.

Video teemal

Ülevaate lõpus pakume lühikest videot selle kohta, miks inimesed uuendavad oma autosid stensi stiilis:

Seisukoht – miks inimesed seda teevad? Autode häälestamine ja kohandamine

Küsimused ja vastused:

Milleks Stens on loodud? Stensi stiili aluseks on äärmiselt madal kliirens. Kuid lisaks peaaegu nullile kliirensile iseloomustab selliseid autosid ebaloomulik rattakamber.

Kuidas Stens tekkis? Stensi kultuuril puudub selge päritolujoon. See hakkas arenema 70ndatel. praktilistel kaalutlustel (mida madalam kliirens, seda suurem on survejõud ja suur ratta üleulatus muudab auto kurvides stabiilseks).

Millised autod kuuluvad JDM-i? JDM (Japanese Domestic Market) legendid on: Toyota Supra, Nissan Skyline, Subaru Impreza, Toyota Chaser, Nissan Silvia.

Lisa kommentaar