Vana Toyota Corolla – mida oodata?
Sisu
Vigade leidmine ajaloo populaarseimas mudelis on väga raske. Ükskõik, kas tegemist on uue või kasutatud autoga, on Toyota Corolla turul jätkuvalt suur nõudlus. Samal ajal keskenduvad Autoweeki spetsialistid kümnendale põlvkonnale, mida toodetakse aastatel 2006–2013. See on saadaval ainult sedaanina, kuna luukpära on asendatud eraldi Aurise mudeliga.
2009. aastal uuendati Corollat ja see oli väliselt kosmeetiline, kuid tõi põhiseadmetesse olulisi uuendusi. Osa neist on pöördemomendi muunduriga automaatkäigukasti ilmumine, mis asendas mudelis robotkäigukasti.
Vaadake mudeli tugevusi ja nõrkusi:
Keha
Kümnenda põlvkonna Corolla on uhke roostekaitsega, mis on üks mudeli tugevamaid külgi. Kõige tavalisemad kriimustused ilmuvad sõiduki esiosale, samuti porilaudadele, aknalaudadele ja ustele. Kui omanik reageerib õigeaegselt ja eemaldab need kiiresti, peatatakse korrosiooni levik ja probleem lahendatakse väga lihtsalt.
Keha
Mudeli vanemates seadmetes, see tähendab enne 2009. aastat toodetud üksustes, juhtub sageli, et ukselukud rikuvad külma ilmaga. Samuti on probleem starteriga, kuna see ilmub madalal temperatuuril ja kõrge õhuniiskuse korral. Kuid need puudused kõrvaldati mudeli värskendamisel.
Vedrustus
Sellel väga olulisel elemendil peaaegu igas autos pole Corollas peaaegu ühtegi viga. Kõik vedrustuse osad, välja arvatud eesmised stabilisaatori puksid, töötavad üsna kaua ja ei vaja vahetamist. Üldiselt kuluvad plastosad mõnikord kiiresti, eriti kui sõidukit kasutatakse madalama temperatuuriga piirkondades. Ebameeldivate üllatuste vältimiseks tuleb pidurisadula kettaid regulaarselt kontrollida ja hooldada.
Двигатели
Peamine pakkumine turul on 1.6 mootor (1ZR-FE, 124 hj), mida sageli nimetatakse "raudmootori" etaloniks. Kuid vanemad seadmed kogunevad sageli 100 000–150 000 miili pikkustesse silindritesse katlakivi, mille tulemuseks on suurenenud õlikulu. Ratas on uuendatud 2009. aastal, mis mõjutab selle töökindlust, see läbib hõlpsalt kuni 300 000 km distantsi. Hammasrihm jookseb sujuvalt kuni 150 000 km-ni, kuid see ei kehti jahutuspumba ja termostaadi kohta.
Двигатели
Teised kümnenda põlvkonna Corollale saadaolevad mootorid on turul palju haruldasemad. Bensiinid 1.4 (4ZZ-FE), 1.33 (1NR-FE) ja 1.8 (1ZZ-FE) tervikuna ei erine oluliselt ja neil on sarnased probleemid - kalduvus silindri seintele katlakiviks ja isu suurenemine. õli suurema läbisõiduga. Diisliteks on 1.4 ja 2.0 D4D, samuti 2.2d ja neil on väike kütusekulu, kuid neil on suhteliselt vähe võimsust ja see paneb paljud neid vältima.
Käigukastid
Manuaalkäigukastide üle kurdavad vähesed ja selle põhjuseks on peamiselt siduri suhteliselt lühike eluiga. See sõltub aga suuresti sellest, kuidas te sõidate ja millistes tingimustes sõidukit kasutatakse. See aga ei kehti MMT (C50A) robotkäigukasti kohta, mis on üsna habras ja ebausaldusväärne. Mõnikord laguneb see üsna varakult - kuni 100 000 km ja kuni 150 000 km teenib väga vähe tükki. Juhtseade, draivid ja kettad "surevad", nii et sellise käigukastiga kasutatud Corolla leidmine pole parim valik, kui kasti ei vahetata.
Käigukastid
2009. aastal naaseb end tõestanud Aisin U340E pöördemomendi muundur automaatne. Ainus etteheide tema vastu on see, et tal on ainult 4 käiku. Üldiselt on tegemist väga töökindla seadmega, mis korraliku ja korrapärase hoolduse korral läbib kuni 300000 XNUMX km väheste probleemideta.
Sise-
Üks väheseid kümnenda põlvkonna Corolla puudusi. Neid seostatakse mitte niivõrd auto varustusega, vaid selle kehva ergonoomikaga ja see on probleem pikkade vahemaade läbimisel. Peamiste probleemide hulgas on ebamugavad istmed. Salong on ka suhteliselt väike ja enamik omanikke kurdab halva helikindluse üle. Konditsioneer ja pliit töötavad aga tasemel ning nende peale praktiliselt ei kurta.
turvalisus
Kümnenda põlvkonna Toyota Corolla läbis 2007. aastal EuroNCAP kokkupõrketestid. Seejärel sai mudel juhi ja täiskasvanud reisijate kaitsmiseks maksimaalsed 5 tärni. Lastekaitse sai 4 tärni ja jalakäijate kaitse 3 tärni.
Osta või mitte?
Vaatamata mõnele puudusele on see Corolla endiselt üks parimaid pakkumisi kasutatud autode turul. Peamised eelised on see, et auto pole pretensioonikas ja seetõttu väga töökindel. Seetõttu soovitavad eksperdid seda tingimusel, et seda tuleks siiski hoolikalt uurida, võimaluse korral spetsialiseeritud teenistuses.
