Kui palju säästab start-stop süsteem kütust?
Artiklid

Kui palju säästab start-stop süsteem kütust?

Suurem töömahuga mootorites on erinevus suurem.

Paljud tänapäevased autod lülitavad mootori välja, kui foorid peatuvad või kui liiklusummikud hilinevad pikka aega. Niipea kui kiirus langeb nulli, jõuallikas vibreerib ja seiskub. Selles töötab see süsteem mitte ainult automaatkäigukastiga, vaid ka manuaalkäigukastiga autodel. Kuid kui palju see kütust kokku hoiab?

Kui palju säästab start-stop süsteem kütust?

Start / stop süsteem ilmus koos Euro 5 keskkonnastandardiga, mis kehtestas ranged normid kahjulike ainete heitkoguste jaoks, kui mootor töötab tühikäigul. Nende täitmiseks hakkasid tootjad seda mootori töörežiimi lihtsalt katkestama. Tänu uuele seadmele ei eralda mootorid tühikäigul üldse kahjulikke gaase, mis võimaldas saada sertifikaate rangete keskkonnastandardite järgimise kohta. Kõrvaltoimeks oli kütusekulu, mida kiideti kui start / stop süsteemi peamist tarbijakasu.

Vahepeal pole reaalsed säästud autojuhtidele peaaegu nähtamatud ja sõltuvad paljudest teguritest, sealhulgas mootori jõudlusest, teeoludest ja liiklusummikutest. Tootjad tunnistavad, et ideaalsetes tingimustes on näiteks Volkswageni 1.4-liitrise seadme kütusekulu umbes 3%. Ja vabas linnarežiimis ilma ummikuteta ja pika ootega fooride juures. Linnadevahelistel marsruutidel sõites pole kokkuhoidu peaaegu üldse, see on väiksem kui mõõtmisviga.

Kuid liiklusummikutes võib süsteemi käivitamisel kütusekulu isegi suureneda. Seda seetõttu, et mootori käivitamisel kulub rohkem kütust kui tavalise tühikäigu ajal. Seetõttu muutub süsteemi kasutamine mõttetuks.

Kui masin on varustatud võimsama mootoriga, on erinevus märgatavam. Eksperdid on mõõtnud Audi A3 7-liitrise TFSI VF bensiinimootori jõudlust. Esiteks sõitis auto 27-kilomeetrise marsruudi, simuleerides liiklust ideaalses ummikuteta linnas, kus ainsad 30-sekundilised peatused valgusfooride taga iga 500 meetri tagant Katsetamine kestis tund. Arvutused näitasid, et 3,0-liitrise mootori tarbimine vähenes 7,8%. See tulemus on tingitud selle suurest töömahust. 6-silindriline mootor tarbib tühikäigul töötades rohkem kui 1,5 liitrit kütust.

Kui palju säästab start-stop süsteem kütust?

Teine marsruut simuleeris liiklust viie liiklusummikuga linnas. Iga pikkuseks määrati umbes kilomeeter. 10-sekundilisele esimese käiguga liikumisele järgnes 10-sekundiline tegevusetus. Selle tulemusena langes majandus 4,4 protsendini. Kuid isegi selline rütm megalinnades on haruldus. Kõige sagedamini vahetub viibimise ja liikumise tsükkel iga 2-3 sekundi järel, mis toob kaasa tarbimise suurenemise.

Käivitus-/seiskamissüsteemi peamiseks puuduseks on ebaühtlus liiklusummikutes, mille puhul peatumisaeg on mitu sekundit. Enne kui mootor saab seiskuda, käivituvad autod uuesti. Selle tulemusena toimub välja- ja sisselülitamine katkestusteta, üksteise järel, mis on väga kahjulik. Nii et kui nad ummikusse jäävad, lülitavad paljud juhid süsteemi välja ja proovivad sõita vanamoodsalt, lastes mootoril tühikäigul töötada. See säästab raha.

Start / stop süsteemil on aga ka meeldivaid kõrvalmõjusid. Saadaval suure koormusega starteri ja generaatoriga ning mitme laadimis- / tühjendusakuga. Aku on tugevdatud elektrolüüdiga immutatud poorse separaatoriga plaatidega. Plaatide uus disain hoiab ära kihistumise. Selle tulemusel pikeneb aku kasutusaeg kolm kuni neli korda.

Lisa kommentaar