Proovisõit Skoda Rapid Spaceback: Kiirest üksi ei piisa

Spacebacki versioonis võtab Tšehhi kaubamärk Skoda pragmaatilise Rapidi suhtes veidi erineva ettekujutuse. Esmamulje.

Esimene küsimus, mis Rapid Spacebackiga kohtudes kerkib, on see, mis autoga see tegelikult on ja millisesse kategooriasse seda on kõige parem paigutada. Kas see on klassikaliste kompaktvagunite kaasaegne tõlgendus või pigem stiilne versioon edevalt pragmaatilisest Rapidist? Mitte-Skoda esindajate sõnadest selgub, et tõde on suure tõenäosusega kusagil kahe väite vahepeal. Brändi peadisainer Josef Kabani sõnul on "Fabia universaali ja Octavia vahel nišš, mis oleks paremini täidetud millegi erineva ja ebatavalisega kui mõni teine ​​universaal." Teisalt ei ole Skoda kindlasti selliste moodsate “elustiili” autoturunduse kiituste austaja, vaid eelistab luua funktsionaalseid, kvaliteetseid ja mõistlikke tooteid pragmaatilistele inimestele, kes hoolivad rohkem kõrgest sisemisest väärtusest. läikivas pakendis.

Veel üks pilk Rapidile

Päriselus näeb tulemus tšehhlaste ideest kombineerida Rapidi funktsionaalsust individuaalsema karakteri otsimisega isegi parem, kui mudeli ametlikelt fotodelt oodata võiks. Kere üldpikkus lühenes koguni 18 sentimeetrit, kuid teljevahe 2,60 meetrit jäi muutumatuks. Alates esiembleemist kuni keskmiste sammasteni on Spaceback absoluutselt identne varem tuntud Rapidiga. Tagumine paigutus on aga täiesti uus ja annab autole hoopis teistsuguse välimuse. Tagaosa kujus on näha laene nii sportuniversaalidest kui ka klassikalistest luukpäramudelitest. Üks on kindel, Spaceback on Rapidi atraktiivsem nägu, vähemalt disaini poolest.

Reeglina ei ole Skoda jaoks vorm funktsionaalsuse arvelt. Kaassõitjaiste on täiesti identne mudeli tavapärase versiooniga ehk selle klassi esindaja kohta päris palju. Kõikide auto funktsioonide hooldamise lihtsus on eeskujulik ning koos mugava istumisasendi ja paljude väikeste, kuid praktiliste lahendustega on igapäevane kokkupuude autoga palju meeldivam kui mõne tugevasti väänatud autoga. ja turul olevad kallimad, kuid kindlasti funktsionaalselt ebamugavamad mudelid. Kvaliteedimulje paraneb võrreldes "tavalise" Rapidiga - materjalid on silmale ja puudutusele meeldivamad, detailid nagu helisüsteem on harmoonilisemalt integreeritud üldisesse sisekujundusse ning armatuurlaud ja rool saavad uued dekoratiivsed elemendid .

Tagumise ülerippu lühendades on pakiruumi nominaalset mahtu vähendatud hiiglaslikult 550-lt endiselt üsna korralikule 415-liitrisele, kuid tagaistmete kokkuklapituna võib see jõuda muljetavaldava 1380 liitrini.

Keerukam

Rapid Spaceback on esimene margi (ja VW grupi kui terviku) esindaja, kes sai uue elektromehaanilise roolivõimendiga roolisüsteemi, millest esmamuljed on suurepärased - autot juhitakse lihtsalt ja samas ülitäpselt. Käitumine teel on turvaline ja etteaimatav ning kui juhil on rohkem sportlikke ambitsioone, võib seda isegi dünaamiliseks nimetada. Mugavus on oluliselt parem kui Rapidi eelmistes versioonides – Spaceback on saanud viimistletud vedrustuse reguleerimise, mida hakatakse tulevikus rakendama ka teistele mudelipere liikmetele.

Tekst: Bozhan Boshnakov

Skoda Rapid Spaceback

Rapid Spaceback on veel üks tüüpiline esindaja väga edukast edu valemist, mida Skoda on viimastel aastatel kasutanud. Kuigi see ei näe välja nagu tüüpiline universaal, pole see mudel vähem praktiline ja funktsionaalne kui juba tuttav Rapidi standardversioon, kuigi see on paljuski rafineeritum ja pakub kindlasti atraktiivsemat välimust.