Proovisõit Skoda Octavia a7 2016 uus mudel

Skoda kaubamärgi populaarsed liinid on juba ammu kuulsad oma efektiivsuse ja võimsuse poolest - kaks paradoksaalset omadust. Skoda Octavia A7 2016, uus mudel ei jää kõigis aspektides alla, lisaks pole graatsia ja elegantsus kadunud ka suuruse kasvades. Esitame teie tähelepanu autole, mille platvorm on 2686 mm ja pikkus 4656 mm - viime läbi üksikasjaliku ekskursiooni kaubamärgist.

Технические характеристики

Auto süda on kapoti all. See osa on tehnoloogiliselt kontrollitud seade, mis on kohandatud erinevatele nõuetele. Kõigepealt tuleb märkida Venemaa tingimuste omadusi:

• Termoindikaatorid ja jahutusseadmed. Nüüd on karmis kliimas autot palju lihtsam ja kiirem soojendada.
• Kuuekäiguline käigukast (edaspidi käigukast) võimaldab teil sõltuvalt teest aktiveerida linna- ja sportrežiime. Näiteks arvestades, et auto arendab kiirust 100 km / h 8,6 sekundiga, on võimalik linnarežiimile lülituda peaaegu koheselt. See võimaldab robotkäigukasti valijat. Vastupidise toimingu korral tekib teatud viivitus, mis muudab režiime sujuvalt, võimaldades säästa kütusekulu.
• Põhivarustus on 1,6- ja 105-liitrine mootor. alates. Pöördemoment on 250 Nm. Tippmodifikatsioon on 2,0 l, 150 hj mootor. s ja suurem pöördemoment - 320 Nm. Mis tahes konfiguratsiooniga on võimalik paigaldada 5, 6, 7-käiguline käigukast. Mootorid on samaaegselt paradoksaalsed, võimsad ja ökonoomsed. Lisaks on neil keskkonnaeelis - nad vähendavad heitgaasidega atmosfääri paisatavate kahjulike ainete kontsentratsiooni.
• Arvestades teede halba seisukorda, vastab auto vedrustus kõikidele nõuetele - see on paigaldatud nii, et välistab tugeva veeremise. Tala jäikuse näitajad on muutunud - need on muutunud kõrgemaks ja keerdumine on ohutu. Vedrustus on praktiliselt vaikne, neelab vibratsiooni - seda pole autos kuulda. Selle põhjuseks on kerge tagasild. Suurenenud kliirens - 140–160 mm - on kohandatud halbade teede jaoks.
• Piduriseadmed tagavad ohutu liikumise ka väga kurvilistel teedel, mistõttu on auto mägistes piirkondades väga populaarne.

Uue Skoda Octavia A7 2016 režiimid

Peaksime märkima ka auto elektroonilist täitmist. Nad töötavad erinevates režiimides - Normal, Sport, Eco ja Individual. Tänu seatud funktsioonidele kohandatakse Skoda erinevaid seadmeid vastavalt tööle - mootori, käigukasti, rooliosa, valgustuse ja kliimaseadme juhtimine koos juhtimisseadistustega.

Tuleb märkida, et on mõningaid puudusi, mis spetsialistide arvates ei mõjuta oluliselt auto tehnilisi omadusi. Näiteks:

• Ukse koputamine sulgemisel. Kaunistuseks kasutati odavat plastikut, millel on materjalile omased puudused - hooletult käsitsedes on võimalik kahjustusi tekitada.
• Elektriakna nuppudel on kerge tagasilöök.
• Käigukast tekitab tagaistmetel sõitjatele mõningast ebamugavust, kuna rada asub peaaegu salongi keskel.
• Vedrust peetakse jäigaks, kuid tootja sõnul märgib tulevane omanik selle plussiks, kuna see tagab autole suurema kiiruse suurema stabiilsuse.
• Aluse pikendamise tõttu muutub pakiruum mõnevõrra lühemaks ja vähem mugavaks, kuid seda ei saa pidada tavalise auto tavapärase omamise ja käitamise puuduseks.

Vaatamata puudustele, on eksperdid Skoda Octavia A7 tunnustatud usaldusväärse autona, mis vastab deklareeritud omadustele.

Interjöör seest ja väljast

Kõige sagedamini tehakse ostuotsuseid auto välimuse tõttu. See pole päris tõsi, siiski on korralikul välimusel ostja jaoks ka suur tähtsus. Skoda A7 vastab kõigile ilu nõuetele ja mõistetele. Nimelt:

Siluett

Laiendatud alus rõhutab auto kiirust. Siluett on dünaamiline ja horisontaalne katus visandab sujuvalt viienda ukse. Suured, erinevalt teistest mudelitest, annavad uksed Skodale esinduslikkuse. Ka kaitserauad tegid läbi radikaalse muutuse - uus esilaternate geomeetria, LED-tagatuled. Välimus iseloomustab jõudu ja jõudu - auto sobib rohkem meestele.

Armatuurlaud

Muutused on läbi teinud ka auto sisemine elektrooniline seade. Paneeli disain, erinevalt eelmisest joonest, on muutunud nii kliimakontrolli kui ka kliimakontrolli ja ventilatsiooni eest vastutavate deflektorite valdkonnas. Lisaks reguleerib elektroonika:

• Esiistmed mitmes vahemikus - mikrolift, väsimuse reguleerimine, soojendus. Kindalaeka jahutus üllatab omanikke meeldivalt.
• Parkimissüsteem.
• Teostab kontrolli surnud tsoonide üle.
• Stabiliseerib auto.
• Armatuurlaud on uus multimeediaekraan, mis võimaldab igas olukorras jälgida auto ja juhtimissüsteemide asukohta.

Salong

Mudeli pikenemise tõttu on reisijate jaoks autos viibimise mugavus ainulaadne. Ruumi on piisavalt kolmele inimesele, sealhulgas väikestele lastele või "suurtele" reisikaaslastele. Juhi jaoks peitub mugavus istmete kirjeldatud funktsioonides. Lisaks on juhtimise mugavus järgmine: mootori käivitamisnupp asetatakse roolile ja peeglite asetamine toimub juhipoolse juhipoolse ukse peal.

Turvasüsteem

See on peamine punkt, mille järgi tuleks auto tehnoülevaatuse osas hinnata, eriti kui arvestada mudelit perekonnana. Niisiis:

• Turvapatjade arv... Skoda Octavia A7-s on neid üheksa. Üks neist on juhi põlvede all.
• Autopiloodi funktsiooniga parkimisabi seab masina juhile ja liiklejatele mugavasse asendisse.
• Ebanormaalsed olukorrad kontrolli all... Juhti hoiatab nende eest elektrooniline süsteem, kus ekraanil kuvatakse andmeid. Näiteks aitab distantsi hoidmise seade peatada maanteedel linnatingimustes ohtliku lähenemisega olukorra, kus liiklusummikud ja väikese kiirusega sõitmine pole haruldased.
• Auto väljund teie rajale... Kui juhile viitavad signaalid ei vii milleni ja sõidurada on kadunud, parandab auto liikumist ja viib auto soovitud parameetriteni.
• Kontroll sõidustiili üle... Määratud parameetrid määratakse konkreetsele draiverile. Süsteem reageerib neile, kui toimingute spetsiifilisus hakkab erinema. Näiteks pingutab see turvavööd, kõrvaldab mustandid. Kui juht ei reageeri, on olemas hädapidurisüsteem, mis hoiab ära kokkupõrke või vastassuunavööndist lahkumise või teelt välja sõitmise.

Kokkupõrketesti tulemused näitavad selgelt, et auto vastab Euroopa ohutusstandarditele. Uuele Skoda Octavia 2016 mudelile anti 5 tärni võimalikust.

Valikud ja hinnad

Skoda A7 ei saa nimetada soodsaks autoks. maksumus vastab aga kõigile auto deklareeritud omadustele. Vastastikuse huvi korral on tulevaste omanike jaoks oluline teada, et uudsus ilmub tasuta müügis selle aasta sügisel. Seda esitatakse järgmistes konfiguratsioonides:

• Aktiivne (vara). Hind alates 1 miljonist 184 tuhandest rublast.
• Ambitsioon (ambitsioon) - 1 miljon 324 tuhat rubla.
• Stiil (stiil) - 1 miljon 539 tuhat rubla.
• L&K - 1 miljon 859 tuhat rubla.

16 mootori ja käigukasti vahel valib tulevane omanik ainsa sobiva variandi. Lisaks tuleks olukorda ennetades öelda, et samal sügisel esitletakse Kia Sorento ja Hyundai Santa Fe esimese võistleja Skoda Snowman crossoverit.

Niisiis, esitletud Skoda Octavia A7 on tootja huvitav ettepanek. Sellel on kõik ohutu ja mugava juhtimise omadused. Paljud salongid on juba huvitatud uudsusest, mis äratab tänaval tavalise inimese ja tulevase omaniku huvi.