Proovisõit Skoda Karoq: nool
Esimesed muljed uuest crossoverist, mille Tšehhi tootja asendab Yeti
Yeti oli suurepärane nimi... Ja esimene Tšehhi linnamaastur oli ilus ja edukas mudel, millel oli iseloomulik lai avatud nägu, kompaktsed mõõtmed ja vaieldamatu praktilisus. Kuid nad lähevad ajalukku koos – lihtsalt seetõttu, et Yeti järeltulijal on palju tõsisemad kavatsused kui Skoda debütandil selles paljutõotavas autoklassis.
Seda on kaugelt näha Karoq LED-tulede kargete joonte ja keskendunud pilguga, mille nimi austab endiselt traditsioone ja on seotud lumega – alaska keeles on "Karoq" koondnimetus "auto" ja "Nool" ... Kummaline ja originaalne - täpselt nagu Skoda logo salapärane kujutis.
Mis puutub mudeli olemusse, siis selles pole saladusi. Karoq võtab oma koha VW pealetungi maasturite ees, asetades end vastavalt 11 cm ja 32 cm pikemate VW Tiguani ja Skoda Kodiaqi alla, ühinedes Seat Ateca nõbuga, kui nad Kvasini tehase konveierilt maha veerevad.
Vaatamata Yeti massilisele kasvu pikkusele 16 sentimeetrit ja laiusele 5 sentimeetrit, on uue mudeli tunnetus endiselt kompaktne. Karoq ei tunne end linna parklates klaasipoes elevandina, manööverdab rahvarohketel kesktänavatel ega muretse oma suuruse pärast kitsastel mägiteedel.
Lisatolli naudivad kõige paremini teise rea reisijad, kus pea- ja jalaruum on oma klassi kohta tõeliselt muljetavaldav. Lisavarustusse kuuluva Varioflexi süsteemi paindlikud ümberkujundamise võimalused on muljetavaldavad, kus saate reguleerida pikisuunalist asendit, kallutada seljatugesid, üksikult osaliselt või täielikult kokkuklappida, aga ka tagaistmeid on lihtne lahti võtta – kõike seda tuleb näha, et hinnata eeliseid, sest kuiva numbri 1810 jaoks ei piisa kindlasti maksimaalsest alglaadimismahust.
Kuid kogu mitmekülgsuse tagamiseks on tagaistmed piisavalt hea suurusega ja polsterdatud, et pakkuda pikkade vahemaade läbimisel väga head mugavustaset, samuti kaks suurepärase külgtoega esiistet.
