Teise põlvkonna Toyota Safety Sense süsteemi proovisõit

Jaapanis, Põhja-Ameerikas ja Euroopas lõpetatakse see 2018. aasta algusest.

Alles siis, kui turvasüsteemid on laialt levinud, võivad need liiklusõnnetuste ja surmajuhtumite kõrvaldamisel tõeliselt kaasa aidata. Sel põhjusel otsustas Toyota 2015. aastal alustada oma sõidukite täiustatud turvatehnoloogia standardimist Toyota Safety Sense (TSS) süsteemiga. See sisaldab aktiivseid turvatehnoloogiaid, mis on ette nähtud kokkupõrgete vältimiseks või vähendamiseks erinevates sõiduolukordades.

Aktiivse ohutuse pakett sisaldab linnade kokkupõrke vältimise süsteemi (PCS) ja sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatust (LDA), liiklussignaali abistavat seadet (RSA) ja automaatset kaugtule abistavat seadet (AHB). saada ka adaptiivne püsikiiruse hoidja (ACC) ja jalakäijate tuvastamine.

Alates 2015. aastast on üle 5 miljoni Toyota sõiduki üle maailma varustatud Toyota Safety Sense'iga. Euroopas on paigaldamine jõudnud juba 92%-ni 3 sõidukist. Kokkupõrgete vähenemise mõju4 on nähtav reaalsetes tingimustes – umbes 50% vähem tagant otsasõite ja umbes 90% vähem, kui seda kombineerida intelligentse kliirenssonariga (ICS).

Püüdes tagada kogu ühiskonna jaoks ohutu liikuvus, on Toyota seisukohal, et on oluline leida lähenemisviis, mis ühendaks inimesi, sõidukeid ja keskkonda, ning püüda hädaabihariduse kaudu tõelise ohutuse poole ja kasutada neid teadmisi arenguks. Sõiduk.

Tuginedes Kaiseni pideva täiustamise filosoofiale, tutvustab Toyota teise põlvkonna Toyota Safety Sense'i. Süsteemil on täiustatud süsteemimoodul, uuendatud kokkupõrke vältimise süsteem (PCS) ja uus sõidurea hoidmise abisüsteem (LTA), säilitades samal ajal adaptiivse püsikiiruse regulaatori (ACC), liiklusmärkide assistendi (RSA) ja automaatsed funktsioonid. kaugtuli (AHB).

Teise põlvkonna Toyota Safety Sense’iga varustatud autodel on tõhusam kaamera ja millimeetrilaineradar, mis suurendab ohu tuvastamise ulatust ja parandab funktsionaalsust. Sõidukite paigaldamise hõlbustamiseks on süsteemid kompaktsemad.

Kiirusel 10–180 km / h tuvastab täiustatud kokkupõrke vältimise süsteem (PCS) ees olevad sõidukid ja vähendab tagumiste kokkupõrgete riski. Süsteem suudab tuvastada ka võimalikke kokkupõrkeid jalakäijatega (päeval ja öösel) ja jalgratturitega (päeval) ning automaatne peatus lülitatakse sisse kiirusel umbes 10–80 km / h.

Uus sõiduraja hoidmise rada hoiab sõiduki keskel sõidurajal, aidates juhil adaptiivse kiirushoidiku (ACC) kasutamisel juhtida. LTA-ga on kaasas ka täiustatud sõidurajalt lahkumise häired (LDA), mis tunnevad ära sirgete teede banketid ilma valge raja märgistusteta. Kui juht oma rajalt kõrvale kaldub, hoiatab süsteem ja aitab tal oma teele tagasi pöörduda.

Teise põlvkonna Toyota Safety Sense võetakse Jaapanis, Põhja-Ameerikas ja Euroopas järk-järgult välja alates 2018. aasta algusest.