Aktiivne roolisüsteem AFS
Vedrustus ja roolimine,  Sõiduki seade

Aktiivne roolisüsteem AFS

AFS (Active Front Steering) on ​​aktiivne roolisüsteem, mis on sisuliselt täiustatud klassikaline roolisüsteem. AFS-i põhieesmärk on jõu õige jaotamine kõigi roolisüsteemi komponentide vahel ning peamine eesmärk on erineva kiirusega sõitmise efektiivsuse parandamine. Juht saab autos aktiivse rooli olemasolul sõidu ajal suuremat mugavust ja enesekindlust. Mõelge tööpõhimõttele, AFS-seadmele ja selle erinevustele klassikalisest roolisüsteemist.

Tööpõhimõte

Aktiivjuhtimine aktiveeritakse mootori käivitamisel. AFS-i töörežiimid sõltuvad sõiduki praegusest kiirusest, roolimisnurgast ja teekatte tüübist. Seega suudab süsteem optimaalselt muuta roolimehhanismi ülekandearvu (rooliratta jõudu), sõltuvalt sõiduki sõidurežiimist.

Kui sõiduk hakkab liikuma, lülitatakse elektrimootor sisse. See hakkab tööle pärast roolinurga anduri signaali. Elektrimootor hakkab ussipaari abil pöörlema ​​planetaarülekande välimist käiku. Välise käigu peamine ülesanne on muuta ülekandearvu. Käigu maksimaalse pöörlemiskiiruse korral saavutab see madalaima väärtuse (1:10). Kõik see aitab kaasa rooli pöörete arvu vähenemisele ja väiksema kiirusega manööverdamisel suurenenud mugavusele.

Sõiduki kiiruse suurenemisega kaasneb elektrimootori pöörlemiskiiruse aeglustumine. Seetõttu suureneb ülekandearv järk-järgult (proportsionaalselt kiiruse kasvuga). Elektrimootor lakkab pöörlemast kiirusega 180-200 km / h, samal ajal kui roolilt tulev jõud hakkab kanduma otse roolimehhanismile ja ülekandearv muutub võrdseks 1:18.

Kui sõiduki kiirus kasvab jätkuvalt, käivitub elektrimootor uuesti, kuid sel juhul hakkab see pöörlema ​​teises suunas. Sellisel juhul võib ülekandearvu väärtus ulatuda 1:20-ni. Rool muutub kõige vähem teravaks, selle pöörded suurenevad äärmistesse asenditesse, mis tagab ohutu manööverdamise suurel kiirusel.

AFS aitab ka sõidukit stabiliseerida, kui tagatelg kaotab haarduvuse ja libedal teekattel pidurdades. Sõiduki suundstabiilsust hoitakse dünaamilise stabiilsuskontrolli (DSC) abil. Pärast andurite signaale korrigeerib AFS esirataste juhtimisnurka.

Aktiivjuhtimise teine ​​omadus on see, et seda ei saa keelata. See süsteem töötab pidevalt.

Seade ja peamised komponendid

AFSi peamised komponendid:

  • Planeediülekande ja elektrimootoriga rooliraam. Planetaarülekanne muudab rooli võlli kiirust. See mehhanism koosneb kroonist (epitsükliline) ja päikeseseadmest, samuti satelliitide plokist ja kandjast. Planetaarkäigukast asub roolivõllil. Elektrimootor pöörleb rõngast hammasratta kaudu. Selle hammasratta pöörlemisel muutub mehhanismi ülekandearv.
  • Sisendandurid. Vajalik erinevate parameetrite mõõtmiseks. AFS-i töö ajal kasutatakse: rooli nurgaandurit, elektrimootori asendiandureid, dünaamilise stabiliseerimissüsteemi andureid, kumulatiivseid roolinurga andureid. Viimane andur võib puududa ja nurk arvutatakse ülejäänud andurite signaalide põhjal.
  • Elektrooniline juhtplokk (ECU). See võtab vastu signaale kõigilt anduritelt. Plokk töötleb signaali ja saadab seejärel käsud juhtimisseadmetele. ECU suhtleb aktiivselt ka järgmiste süsteemidega: Servotronic elektrohüdrauliline roolivõimendi, mootori juhtimissüsteem, DSC, sõiduki juurdepääsu süsteem.
  • Siduvardad ja otsad.
  • Rool.

Eelised ja puudused

AFS-süsteemil on juhile vaieldamatult eeliseid: see suurendab sõidu ajal turvalisust ja mugavust. AFS on elektrooniline süsteem, mida eelistatakse hüdraulikale järgmiste eeliste tõttu:

  • juhi tegevuse täpne edastamine;
  • suurenenud töökindlus vähemate osade tõttu;
  • suur jõudlus;
  • kerge kaal.

AFS-is olulisi puudusi ei olnud (välja arvatud selle maksumus). Aktiivne juhtimine rikub harva. Kui teil õnnestub ikkagi elektrooniline täitmine kahjustada, ei saa te süsteemi ise konfigureerida - peate auto koos AFS-iga teenindusse viima.

Taotlus

Active Front Steering on Saksa autotootja BMW omanduses olev arendus. Hetkel on AFS lisavarustusena paigaldatud enamikule selle kaubamärgi autodele. Aktiivjuhtimine paigaldati BMW sõidukitele esimest korda 2003. aastal.

Aktiivse rooliga auto valimisel saab autohuviline sõidu ajal mugavuse ja turvalisuse ning hõlpsasti juhitavuse. Aktiivse esiroolimissüsteemi suurem töökindlus tagab pika ja probleemideta töö. AFS on võimalus, mida ei tohiks uue auto ostmisel unarusse jätta.

Lisa kommentaar