Ameerika autode kohad osutusid ohtlikeks
Artiklid

Ameerika autode kohad osutusid ohtlikeks

Toolid vastavad 1966. aastal vastu võetud standardile (VIDEO)

Hiljuti kukkus Ameerika Ühendriikides alla Tesla mudel Y, mille tagajärjel eessõitja istme seljatoe tagasi veeres. Iste ise vastab FMVSS 207-le, millel on konkreetsed paigutus- ja kinnitusnõuded. Selgus aga, et need nõuded ohutust ei mõjuta ja see pole tingitud Tesla kasutatud disainist.

Ameerika autode kohad osutusid ohtlikeks

“Nii kummaliselt kui see ka ei kõla, on standardiks väga vana FMVSS 207. See võeti vastu 1966. aastal ja kirjeldab turvavöödeta istmete testimist. Pärast seda ei muutnud keegi seda aastakümneid ja see on täiesti vananenud,” paljastab TS Tech Americasi insener George Hetzer.

FMVSS 207 näeb ette staatilise koormuse testimise ega kajasta mingil juhul rõhku, mis võib tekkida ainult kokkupõrkel, see on tohutu kümnete millisekundite jooksul.

Hetzeril on sellele väljajätmisele algeline seletus. Kokkupõrketestide programmid on üsna piiratud eelarvega ja keskenduvad peamiselt kahte tüüpi avariidele – esi- ja külgõnnetustele.USA-s on veel üks test – löök selga, mis kontrollib, kas kütusepaagis ei leki kütust.

Reavis V. Toyota kokkupõrketesti materjal

"Oleme palju kordi palunud NHTSA-l standardeid ajakohastada ja see saab tõenäoliselt reaalsuseks varsti pärast seda, kui kaks senaatorit eelnõu tutvustavad. Euroopas kasutatav istmete turvastandard on täiesti erinev, kuid meie arvates pole see ka piisavalt hea,” kommenteeris National Automotive Safety Centeri tegevdirektor Jason Levin.

Selle väljajätmise kõrvaldamine toob kaasa liikluses hukkunute arvu vähenemise Ameerika Ühendriikides, ütles ta. Transpordiministeeriumi statistika näitab, et 2019. aastal hukkus riigis autoõnnetustes 36 tuhat inimest.

Reavis V. Toyota kokkupõrketesti materjal

Lisa kommentaar