A-klassi rehvid säästavad raha ja loodust
Sisu
Hästi hooldatud A-klassi rehvid säästavad raha ja suurendavad ohutust
Auto kasutamine saastab keskkonda, kuid inimkond sõltub juba praegu tugevalt tavalistest sõidukitest. Autojuhtidena saame siiski vähendada oma sõiduki keskkonnamõju mõnel lihtsal viisil. Ja lisaks sellele, et me loodusele kasu toome, saame ka natuke raha kokku hoida.
Hästi hooldatud A-klassi rehvid säästavad raha ja suurendavad ohutust
Keskkonna seisukohast on A-klassi kütusesäästlikud rehvid parim valik. Selle EL-i kõrgeima kategooria toodetel on madalaim takistus ja seetõttu kulub nende liikumiseks kõige vähem energiat, mis omakorda vähendab kütusekulu. “Veeretakistus sõltub rehvi hetkelisest haardumisest maapinnaga. Madala takistusega teekattega rehvid säästavad energiat ja kütust ning säästavad seeläbi loodust. Õhutakistustasemete vähendamine võib vähendada kütusekulu kuni 20 protsenti,” selgitab Nokian Rehvide klienditeenindusjuht Matti Mori.
Kütusesäästlikkus on näidatud rehvimärgisel ja see ulatub kõige kütusesäästlikumate rehvide A-st kuni kõrge vastupidavusega rehvide G-ni. Rehvimärgised on olulised ja neid tuleks enne ostmist kontrollida, kuna rehvide vastupidavuse erinevused maanteel võivad olla märkimisväärsed. Keskmiselt 40-protsendine erinevus vastab 5–6-protsendilisele kütusekulu erinevusele. Näiteks säästavad Nokian Tyresi A-klassi suverehvid umbes 0,6 liitrit 100 km kohta, samal ajal kui keskmine bensiini ja diislikütuse hind Bulgaarias on umbes 2 BGN, mis säästab 240 BGN. Ja 480 levi. 40 000 km läbisõiduga.
Kui olete suure jõudlusega rehvid jalga pannud, peate hoidma need optimaalses seisukorras. “Näiteks rehvide vaheldumine esi- ja tagateljel vahetusel tagab siduri ühtlase kulumise ja pikendab kogu komplekti eluiga,” selgitab Matti Mori.
Õige rehvirõhk vähendab kahjulikke heitmeid
Kui rääkida säästmisest, siis õige rehvirõhk on tõenäoliselt rehvihoolduse kõige olulisem osa. Õige rõhk mõjutab otseselt veeretakistust ja heitgaase. Rehvirõhku tuleks regulaarselt kontrollida – hea oleks, kui teeksite seda vähemalt kord 3 nädala jooksul ja iga kord enne pikka reisi. Õigesti pumbatud rehvid vähendavad õhutakistust 10 protsenti.
“Kui rõhk on liiga madal, muutub rehvi veeremine raskemaks ning auto vajab rataste vedamiseks rohkem jõudu ja kütust. Parema kütusesäästlikkuse tagamiseks võite rehve pumbata soovitatust 0,2 baari rohkem. Samuti on hea rehve täis pumbata, kui auto on tugevalt koormatud. See suurendab kandevõimet ja stabiilset käitumist, millel on positiivne mõju vastupidavusele,” lisab Mori.
Esmaklassilised rehvid on toodetud keskkonnasõbralikke tehnoloogiaid kasutades ja on kergesti taaskasutatavad.
Paljud tarbijad märgivad, et rohelised rehvid on sageli kallimad, kuid kütusesääst tasub end ära varsti pärast nende ostmist. Premium-kategooria tootjad investeerivad jätkusuutlikesse toorainetesse ja optimeerivad tootmisprotsessi, et muuta toode võimalikult jätkusuutlikuks. Lisaks kütusekulule on paljude uute tehnoloogiate eesmärk vähendada rehvide saastet kogu nende elutsükli vältel.
"Näiteks ei kasuta me oma rehvides saastavaid õlisid – oleme need asendanud madala aromaatsete õlidega, samuti orgaaniliste rapsi- ja tallõlidega." Lisaks tagastatakse taaskasutusse tootmisjäätmed, näiteks kumm,“ selgitab Nokian Rehvide keskkonnajuht Sirka Lepanen.
Enne tootjalt rehvide ostmist tasub tutvuda ettevõtte keskkonnapoliitikaga. Hea viis selleks on lugeda ettevõtte vastutuse ja jätkusuutlikkuse aruannet, mis on kättesaadav ettevõtte kodulehel. Vastutustundlikud tootjad püüavad vähendada oma kaupade tootmise negatiivseid mõjusid ja suurendada eduka ringlussevõtu tõenäosust.
