SEAT

SEAT

SEAT
Pealkiri:SEAT
Asutamise aasta:1950
Asutajad:rahvuslik
tööstuslik
instituut
Kuulub:Volkswagen Group
Расположение:Hispaania
BarcelonaMartorell
Uudised:Loe


SEAT

Istmete ajalugu

Sisu AsutajaEmblemSeat-autode ajalugu Küsimused ja vastused: Seat on Hispaania päritolu autofirma, mis kuulub Volkswageni kontserni. Peakorter asub Barcelonas. Põhitegevuseks on sõiduautode tootmine. Ettevõttel on üsna uuenduslikud tehnoloogiad ja autode loomisel juhindutakse headest tehnilistest omadustest. Ettevõtte kreedo on välja antud mudelitel ja kirjas "Seat auto emocion". Brändi lühend tähistab Sociedad Espanola de Autotomoviles de Turismo (sõna-sõnalt Hispaania Touring Car Society). See suhteliselt noor ettevõte asutati 1950. aastal. See loodi paljude asutajate panuse kaudu, neist enim oli National Industrial Institute, 6 panga ja Fiati osaluses. Kokku investeeriti loomisse 600 tuhat peseetat. Esimene toodetud auto loodi 1953. aastal Fiatiga sõlmitud litsentsilepingu alusel, mis andis Seatile tootmistehnikate eesriide lahti. Auto oli odav ja eelarve valik. Tänu sellele nõudlus kasvas ja esimese mudeli tootmisvõimsuseks avati teine ​​tehas. Paar aastat hiljem esitleti modernsemat versiooni, mille järele nõudlus kasvas enam kui 15 korda. Järgnevatel aastatel töötas ettevõte uute majandusplaani mudelite loomisega. Tänu oma töökindlusele ja hinnale oli autode järele tohutu nõudlus. Vähem kui 10 aastaga on ettevõte müünud ​​umbes 100 XNUMX sõidukit. See oli suur saavutus ja märk sellest, et mitte kõik ettevõtted ei saanud selliste müügitulemustega kiidelda. Seatil oli juba Hispaania turul suurepärane kindel pinnas ja see liikus teisele tasemele. Selliseks läbimurdeks ettevõtte jaoks oli eksport Colombia turule. Veidi hiljem hakkas ettevõte laiendama oma spetsialiseerumist sportautode tootmisele. Ja 1961. aastal esitles ta Sport 124 mudeli esimest versiooni. Nõudlus selle auto järele oli nii suur, et vähem kui aastaga müüdi seda mudelit enam kui 200 tuhat autot. Seat 124 sai 1967. aastal Euroopa parima auto tiitli. Sel aastal oli ka juubel 10000000 XNUMX XNUMX toodetud auto auks. Tootmise kiire areng ja personali täiendamine aitas ettevõttel toota veelgi paremaid tooteid ja laiendada suurema valiku autode tootmist. Veidi hiljem esitleti seda versiooni kahes moderniseeritud mudelis. Ja 1972. aastal loodi Seat Spordi osakond, mille spetsiifikaks oli sportautode projektide väljatöötamine spordivõistlusteks rahvusvahelises formaadis. Eksport ja toodetud autode kolossaalne skaala kasvasid ja 1970ndatel nimetas Seat maailma suurimaks kaheksandaks autotootjaks. 1980. aastal juhtus Fiatiga intsident, kuna viimane keeldus Seatil kapitali suurendamast ja peagi katkestati partnerlus täielikult. Uus partnerleping sõlmiti Volkswageniga, mille osakond Seat on siiani. See ajalooline sündmus leidis aset 1982. aastal. Seat töötab välja uut tootmistaktikat ja toob turule mitmeid uuenduslikke sõidukeid. Seati esimene saavutus, mis uue partneriga on seotud, on Volkswageni ja Audi autode tootmine oma toodangus. Seal sündis legendaarne Passat. Ettevõte ei lakka hämmastamast tootmismahtudega ja toodab juba 1983. aastal oma 5 miljonit ning paari aasta pärast tähistab 6 miljonilist väljalaskmist. See sündmus sundis Volkswagenit omandama pooled ettevõtte aktsiatest ja veidi hiljem - kõik 75 protsenti. Seat arendas sel ajal uusi sportautomudeleid ja avas Martorelis veel ühe tehase, mille tootlikkus oli tohutu – enam kui 2 tuhande auto tootmine 24 tunni jooksul. Piduliku avamise alustas kuningas Carlos I ise, osales Hispaania president Ferdinand Pich. 1992. aastal uues tehases turule toodud Cardona Vario on ettevõtte 11. miljonist sõidukist. Ettevõtte tehniline areng võimaldas tootmismudeleid suurendada ja laiendada, kuna ettevõttel olid täiustatud seadmed ja uuenduslikud süsteemid. Edusammud toimuvad ka võidusõidumudelites, mis võimaldab Seatil F 2 maailmarallil kaks korda võita. Ettevõte ekspordib rahvusvahelisele turule juba rohkem kui 65 riigis ning arendab samal ajal uusi sportautosid ja võtab aktiivselt osa võistlustest. Uue sajandi alguses esitles ettevõte oma esimest nelikveolist autot - Leoni mudelit. Veidi hiljem debüteeris veel üks uuendus ökonoomse kütusekuluga. 2002. aastal liitus ettevõte kontserniga Audi Brand Groupiga. Asutaja Kahjuks pole ettevõtte asutajate kohta palju teavet. On teada, et ettevõtte asutasid paljud asutajad, kelle hulgas oli eeliskoht Riiklik Tööstusinstituut. Ettevõtte esimene president on José Ortiz de Echague. Algselt oli José tegevusalaks lennundustootmine, kuid peagi laiendas ta oma spetsiifikat ka autotööstusele, andes olulise panuse Seati arengusse. Embleem Ettevõtte ajaloo jooksul pole logo palju muutunud. Esimene embleem leiutati 1953. aastal, kolm aastat pärast ettevõtte asutamist, juurutades endasse kirja “Seat”. Lisaks ei toimunud suuri muudatusi kuni 1982. aastani. Sel aastal lisandus kolme terava hambaga sinine täht “S” ja selle all oli samas värvilahenduses täiskiri. Alates 1999. aastast on muutunud ainult taust ja mõned kirjade detailid. Ja logo oli nüüd väidetavalt punaseks “lõigatud” S-täht, ka allosas asuv kiri muutis värvi punaseks. Täna saab täht S külma halli-hõbedase värvi ja tera kuju, kiri jääb punaseks, kuid muudetud fondiga. Seati autode ajalugu Esimene Fiat 1400 toodeti 1953. aastal Seati tehasest. Madala hinna tõttu oli esimene auto suur nõudlus. Sest 600 tuli montaažiliinilt alla 1957. aastal usaldusväärsuse ja säästlike hindadega. Pärast uskumatult suurt müüki ilmus 1964. aastal täiendus Seat 1500 mudeli ja aasta hiljem Seat 850 näol. Ettevõte kasvas kiiresti ja paranes ning see peegeldus 1967. aastal järgmise mudeli Fiat 128 väljaandmisega, mis pälvis tähelepanu jõuseadme kõrgete tehniliste omaduste, disaini ja võimsusega kiirusel kuni 200 km / h. Kaks aastat hiljem debüteeris vähem võimsa mootoriga mudel kiirusega 155 km / h ja väikese massiga - see oli Seat 1430 mudel. Kogus populaarsust Seat 124 sedaan. See mudel oli mõeldud kaheukseliseks, kuid välja anti uuendatud 3- ja 4-ukselised mudelid. 1987 on ettevõtte poolest kuulus luukpära kerega kompaktse mudeli Ibiza tootmise poolest. 1980. aasta Proto T oli väljas näitusel Frankfurdis. See oli algne luukpära mudel. Võistleva Ibiza täiendatud versioon ilmus võimsa mootoriga ja osales rallil. Cordoba Vario ehk 11. aastal toodetud 1995 miljonik oli varustatud ettevõtte kõrgtehnoloogiaga ja sellest sai väga müüdav auto. Ettevõtte esimene nelikveoline auto oli 1999. aasta Leoni mudel. Ehitatud uuenduslike tehnoloogiate baasil, varustatud tugeva jõuallikaga, osutus see imetlusväärseks. Samuti oli sel aastal debüüt Arosa mudelil, mis oli kütusekulu poolest kõige ökonoomsem auto. Ettevõttel ei olnud mitte ainult suure jõudlusega potentsiaal, vaid ka võidukas. Uuendatud Ibiza komplekt võitis mõne aasta jooksul kolm auhinda. Uue sajandi alguses tuli välja moderniseeritud Toledo mudel. Ja 2003. aastal Altea mudel, millele kulutati märkimisväärne eelarve, mida hiljem esitleti Genfis toimunud näitusel. Ja Pariisi näitusel esitleti nii Toledo täiustatud mudelit kui ka ebareaalselt võimsa diiselmootoriga Leon Cuprat. Kõige moodsam sportauto oli 2005. aastal esitletud moderniseeritud Leon. Oma ajaloo tugevaima diiselmootoriga käivitas ettevõte Altea FR 2005. aastal. Altea LX on peremudel, mis on varustatud avara interjööri ja bensiinimootoriga. Küsimused ja vastused: Kust siat koristatakse? Seati kaubamärgi mudelid pannakse kokku VAG kontserni tootmisruumides. Üks neist tehastest asub Barcelona äärelinnas (Martorell). Kes toodab Seat Ibizat?

Postitust ei leitud

Lisa kommentaar

Vaadake kõiki SAETi salonge Google Mapsist

Lisa kommentaar