Seat Mii Electric – Autokulti ja Car Magazine’i ülevaade
Autokulti ajakirjanik viis läbi väikese testi Seat Mia Electricu, VW e-Up (2020) ja Skoda CitigoE iV kaksikvennaga. Tema muljed? Madalamatel kiirustel kihutab auto reipalt edasi, suuremal kiirusel on salongis aeglasem ja valjem. Aga üldiselt on see rahulik, mugav ja ökonoomne.
Enne ülevaatuse/testi juurde jõudmist kiire meeldetuletus Seat Mii elektriline spetsifikatsioon:
- segment: A (linnaauto),
- aku mahutavus: 32,3 kWh (neto; kokku 36,8 kWh)
- vastuvõtt: 260 km WLTP või ~ 220 km tegelik tegevusulatus,
- võimsus: 61 kW (83 hj)
- pöördemoment: 210 Nm.
Autokulti kodulehel (SIIN) olev ülevaade on pikk nimekiri muljetest auto kohta. Alustuseks otsisime reaalset läbisõiduinfot ja tundub, et ilusa ilmaga säilitab auto tootja lubatud parameetrid: aastal Mii Electric peab lööma umbes 250 km ühe laadimisega (võrrelge WLTP väärtusega), kiiremate vahemaade korral oli energiatarve 220 kilomeetrit (võrrelge meie hinnanguga tegeliku ulatuse kohta).
Auto pakkumised neli taastumisastetKahjuks on nende kirjeldus Autokulti kodulehel väga sarnane Car Magazine’i kirjeldusega (võrdle SIIN) - seega me ei saa teada, kas nõrgim lubab neutraalasendis sõita, kuid võime aimata, et tugevaim põhjustab sarnast. tunne. vajutades piduripedaali.
Nii Autokult kui ka Car Magazine nõustuvad üksmeelselt, et auto on täiesti tavaline: see ei seostu VW Up GTI-ga, dünaamiliselt sõites kõigub kergelt, kuid ei käitu nagu golfikäru, sest raske aku hoiab seda liikvel olles. Seat Mii Electric kaalub 1 kilogrammiSeega on auto sisepõlemismootorist 299 kg raskem, kuid annab siiski vahemiku parima kiirenduse.
Kui mainitud: kuni 50 km/h kiirendab auto 3,9 sekundigaSee tähendab, et linnas saab auto tõukeratastega hõlpsasti konkureerida. Üle selle väärtuse on palju hullem Auto kiirendab 100-12,3 km/h XNUMX sekundiga.... Nii et linna ja jah, kohalike teede puhul see ka toimib, kuid maanteel jääb elektriistme juht pigem õigesse sõidurada. Eriti see tippkiirus oli piiratud 130 km/h..
> Kliimaminister: toetan meie eesmärki 1 miljon [EV-d aastal 2025]
Nagu Car Magazine märgib, Mia Electric interjöör ei tundu väga odav, kuigi madalaimas hinnaklassis ilutulestikku on raske oodata. Materjalid tunduvad olevat valitud auto klassi järgi, kuigi jäigad ning suurimaks miinuseks on juba mainitud salongi jõudev müra - sest nüüd ei uputa seda sisepõlemismootori töö.
Seat Mii Electricu pakiruum on 251 liitrit., kokkuklapitud istmetega – koguni 923 liitrit. Seega tundub, et Volkswageni elektrilised kolmikud peavad Panda Vaniga kõva võitluse. õhtusöök? Iste Mii Elektriline Saksamaal algab see 20 680 eurost ja on Mii Electricu – CitigoE iV – e-Up komplektist odavaim. Siiski tundub, et Skoda hakkab Poola odavaima mudeli rolli täitma.
> Skoda CitigoE iV: HIND alates 73 300 zlottist Ambitioni versiooni puhul, alates 81 300 zlotti versiooni Style puhul. Seni hiljem alates 81 900 zlottist
Poolas ilmub väike elektriline iste alles 2020. aasta esimeses kvartalis.
Kõik fotod: (c) Iste
See võib teile huvi pakkuda:
