Seat Leon 2.0 TSI ST Cupra – topeltväärtus
Tõsi, selline Leon paistab ka maanteel "hallina", kuid see pole auto, mis jätab meile esmamulje, et see peidab kapoti all nii rikkalikku ratsaväge. Vaid 300 märk auto tagaküljel vihjab meile, et Cupra nime juures olev Seat number tähendab ratsaväge, keda sellise auto juht taltsutada peab. Seatis mõistsid nad, et nende kliendid otsivad mitmekülgset sõidukit, mis rahuldaks nende adrenaliiniiha. Seega on Cupra juba neljandast põlvkonnast saadaval ainult universaalina ning viimase uuendusega sai auto ka nelikveo. Selle liigutusega hüppab Cupra suure sekundi jooksul kuni sajani (4,9 sekundit) kiiremini ja tagab ka kindlama asendi teel. See rõhutab kahepoolset iseloomu koos adaptiivse summutuskontrolliga, mis võib muuta sellise auto kerge diiselhaagissuvila simulaatorist North Loopi rekordikütiks. Interjöör on veelgi silmapaistmatum. Üsna üksluist interjööri häirivad mõnevõrra suurepärased istmed ja tepitud nahk. Renoveeritud Leon on moes ka kõigi turva- ja abisüsteemidega, mis teavad, kuidas liikluses sõita, jälgivad jalakäijaid ja hoiatavad pimedas nurgas olevaid sõidukeid ette. Samuti on uuendatud seadmete info- ja meelelahutusosa, kuna ettevõtte konkureerivate mudelite eeskujul on paigaldatud suur üheksatolline puuteekraan koos kogu kaasneva nutitelefoni toega. Cupra turbomootoriga bensiinimootor on tuttav, kuid ikka ja jälle üllatab see, kuidas inseneridel õnnestub sellest 10 hobujõudu juurde saada. Kuid veelgi enam kui võimsuse suurenemine on selle paindlikkus ja reageerimisvõime esile tõstetud täiendava 30 Nm pöördemomendiga. Sellesse kombinatsiooni sobib suurepäraselt ka kuuekäiguline topeltsiduriga robotkäigukast, mis on täiustanud juhtimiselektroonikat ja on nüüd mõnes olukorras palju vähem segadust tekitav ning aeglaselt eemaldudes palju mugavam. Muidu on Cupral äärmiselt tasakaalustatud hoiak, täpne juhitavus ja suurepärane veojõud väga erinevatel pindadel. Isegi keerulistes olukordades päästab Haldexi piiratud libisemisega diferentsiaal teid dilemmast, mis seisneb selles, et saate saata kogu jõu rattale, mis annab hetkel kõige suurema veojõu. Paketti, mis ühendab Seati pererolli ja võidusõidu iseloomu, on pakkumisel veidi alla 36 300. See pole väike, kuid kindlasti üks odavamaid viise kuni XNUMX hobujõu ja nelikveo saamiseks.
tekst: Sasha Kapetanovich · foto: Sasha Kapetanovich
