Proovisõit Seat Ateca 2.0 TDI DSG 4DRIVE: tugev mängija

Maksimaalse jõudluse test uues Seat Ateca koosseisus

Hispaania kaubamärgi ajaloo esimene esimene maasturimudel loodi teise põlvkonna VW Tiguani baasil, mis annab selle auto omadustest üsna selge esialgse ettekujutuse ja tõstab paratamatult kõrgeid ootusi. Ootused olid igati õigustatud. Kui oluliselt rohkem tugineb identset tehnoloogiat kasutav Skoda Kodiaq rohkem siseruumi tohutule mahule ja funktsionaalsusele, siis Seat Ateca on rohkem suunatud inimestele, kes otsivad dünaamikat, esteetikat ja isikupära.

Kuigi Ateca on Tiguanist 12 cm lühem, on see seest mõnusalt ruumikas - ruumikus nii esimeses kui ka teises istmereas kurtmiseks põhjust ei anna ning pakiruum mahutab esiveoga 510 liitrist 1604 liitrini. ja nelikveoga 485–1579 liitrit. Interjöör on margile omase disaini, kvaliteetse töötluse ja intuitiivse ergonoomikaga – ainuke suurem puudus võrreldes Wolfsburgi sugulasega on võimetus tellida digitaalset näidikupaneeli.

Kere siluett on kuus sentimeetrit madalam kui Tiguanil ja on märgatavalt sportlik, samas kui teravad jooned rõhutavad dünaamilist iseloomu. Veelgi olulisem on see, et lisaks sportlikule välimusele on mudel ka Volkswagen Tiguani ja Seat Atecaga moodustatud kolmest kõige kergem ning sellel on kindlasti ka sõidukäitumisele kasulik mõju. Juhitavus on kerge ja vilgas ning stabiilsus ja veojõud on tõesti märkimisväärsed. Samuti on muljetavaldav oskus halva haardumisega asfaldil sõita. Tee dünaamiline olemus ei ole mugavuse arvelt, mis on piisavalt arenenud isegi koos madalate profiilidega rehvidega suurte ratastega.

Seat Ateca valiku tippmudelil on jõuallikaks meie tuntud 2.0 hobujõuline 190 TDI mootor, mis koos seitsmekäigulise käigukastiga toimib suurepäraselt ootuspäraselt – tugeva haardumise, heade kommete ja mõõduka kütusekuluga.

KOKKUVÕTE

Seat Ateca ühendab muljetavaldavalt elegantset välimust, dünaamilist juhitavust, muljetavaldavat teejuhtimist, laia valikut kaasaegseid tehnoloogiaid ja väga hea hinna ja kvaliteedi suhet.

+ Paindlik juhtimine

+ Suurepärane haarduvus

+ Väga hea ergonoomika

+ Lai tugisüsteemide valik

+ Võimas tõukemootor

+ Suur mugavus pikkadel matkadel

– Piiratud nähtavus juhiistmelt

– DSG ülekande reaktsioonid ei ole alati optimaalsed

Tekst: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Yosifova, ams.