Kõige kallim ja odavam hooldatav auto

Mis on auto tegelik hind? Selle teabe saame hõlpsasti teada edasimüüjate hinnakirjast või järelturu kuulutusest. Kuid kui palju tuleb sellele hinnale lisada hooldus- ja remondikuludena?

Oluline tegur on hoolduskulud

Kahjuks on sellele küsimusele täpset vastust võimatu anda. Iga auto maksumus sõltub töötingimustest, hooldusest ja sõidustiilist. Sellegipoolest teeb brändipõhiste keskmiste kulude statistika meie valiku lihtsamaks. Kahjuks ei hoia Euroopas keegi sellist statistikat - ainult Ameerika Ühendriikides tänu iga-aastastele Consumer Reports küsitlustele.

Muidugi on Euroopa ja Ameerika vahel olulisi erinevusi ehituses, kütusehindades ja automehaanikute palkades. Isegi mõne tootja teenindus- ja garantiipoliitika ühel pool ookeani on oma ja täiesti erinev - teisel pool maailma. Sel põhjusel võib CR reiting anda vaid ligikaudse ettekujutuse.

Kasutajate küsitlus

Uuringu uusim versioon sisaldab kõiki omaniku hooldus- ja remondikulusid. Nagu arvata võib, on 3-, 5- ja 10-aastaste laste puhul oluline erinevus kuludes:

• 3 aastat (toodetud 2017. aastal) keskmiselt 83 dollarit;
• 5 aastat (2015) keskmiselt 200 dollarit;
• 10 aastat (2010) keskmiselt 458 dollarit.

Erinevus on arusaadav – uutele autodele antakse tavaliselt vähemalt 3- ja sageli isegi 7-aastane garantii, mille jooksul on remont tasuta ning omanikud maksavad vaid kulumaterjalide, nagu õli ja rehvid, eest. Lisaks muidugi hakkavad autod aja jooksul sagedamini rikki minema.

Siiski tuleb märkida, et mõnel kaubamärgil on teenuste maksumuse erinevus tühine, teistel aga järsult erinev. Dodge'i (170 dollarit), Acura (163 dollarit) ja Infiniti (152 dollarit) omanikud teatavad kolme aasta tagustest kõrgeimatest autokuludest. Samal ajal teatavad sellised kaubamärgid nagu BMW, Cadillac ja Volvo remondi- ja hoolduskulud peaaegu nullini.

Viieaastaste autode puhul tõusevad kulud järk-järgult, kuid pärast garantiiaja lõppu tehakse kümneaastaste autode puhul tõeliselt radikaalset tööd. Niisiis, BMW, mis esimese kolme aasta jooksul ei maksnud selle omanikele midagi, hakkas järsku vajama peaaegu 10 dollarit aastas. Sama kehtib ka teiste Saksa premium-kaubamärkide kohta.

Soovituslik loend kaubamärgi järgi

Selleks, et teada saada, millist autot tasub järelturul vaadata, on siin Consumer Reports'i koostatud loend.

Chrysler – 208 dollarit

Ameerika mark on 5-aastastele autodele enam-vähem odav, keskmine maksumus on 175 dollarit, kuid 10-aastaste jaoks on see kõigist teistest oluliselt odavam - 208 dollarit remondiks ja hoolduseks.

Lincoln – 290 dollarit

Luksusbränd Ford on hästi hakkama saanud ka 5-aastaste (159 dollarit aastas) sõidukite puhul, mille järelturult on saadaval 10-aastased.

Toyota – 291 dollarit

Viieaastased Toyotad on tegelikult üsna kallid, 200 dollarit aastas, kuid 10-aastaste jaoks on Jaapani kaubamärk üks ökonoomsemaid.

Mazda - 300 dollarit

Sama kehtib ka siin - 5-aastase auto suhteliselt kõrge hoolduskulu - 207 dollarit, kuid kümnendal aastal olukord paraneb.

Kia - 317 dollarit

Korea kaubamärk on viieaastaste autode seas teine ​​odavam kaubamärk - aastased kulud on vaid 140 dollarit (pikem garantii aitab). Kümneaastaste puhul teenuse maksumus kahekordistub.

Nissan - 340 dollarit

Viiendal aastal maksab Nissan hoolduseks keskmiselt 185 dollarit.

Hyundai - 340 dollarit

Vanem korealasest vend on viieaastaselt 208 dollariga kuus palju kehvem kui Kia, kuid 10-aastaselt on mõlema margi tulemus peaaegu identne.

Dodge – 345 dollarit

5-aastase Dodge'i hoolduskulud on keskmiselt 175 dollarit aastas.

Honda - 370 dollarit

Ja see Jaapani kaubamärk pole viiendat aastat eriti kasumlik - keskmine hoolduskulu on 203 dollarit. Kümnendal aastal muutub olukord odavama hoolduse poole.

Ford - 399 dollarit

Fordi autod on oma viiendal aastal suhteliselt kasumlikud, nende keskmine maksumus on 164 dollarit. Kuid pidage meeles, et Ameerikas on enam kui kolmveerand kõigist teedel liikuvatest Fordidest pikapid või suured maasturid, mis on täiesti erinevad Euroopa mudelitest.

Cadillac - 400 dollarit

Ameerika luksusbränd GM on oma viiendal aastal üks ökonoomsemaid (149 dollarit hooaja kohta). Kümne aasta vanuste mudelite puhul näitaja halveneb, kuid mitte nii palju kui imporditud esmaklassiliste mudelite puhul.

Jeep - 425 XNUMX dollarit

Viiendal aastal on maksumus 164 dollarit aastas.

Lexus – 461 dollarit

Viieaastane Lexus maksis keskmiselt 215 dollarit aastas. Kümneaastaste autode hoolduskulud peaaegu kahekordistuvad

Chevrolet - 466 dollarit

Oma viiendal aastal toimis Chevrolet peaaegu samaväärselt Fordi peamise konkurendiga – keskmine maksumus oli 168 dollarit. 10-aastaselt jäävad nad aga vastasele alla.

Subaru - 500 dollarit

Jaapani autod on pärast viieaastast töötamist kallid ning hoolduskulud ulatuvad nüüd 267 dollarini. Kümnendal tegevusaastal nad kahekordistuvad.

Infiniti - 508 dollarit

Luksusbränd Nissan maksab omanikele viiendal aastal keskmiselt 248 dollarit ja kümnendal aastal 508 dollarit.

Buick – 522 dollarit

Selle kaubamärgi all Ameerikas müüakse kahte mudelit, mida Euroopas tuntakse Opel Insignia ja Mokka X nime all. Viiendal aastal nõuavad Buicki autod keskmiselt 157 dollarit, mis on hea tulemus. Kuid kümnendaks halveneb see oluliselt.

Volkswagen – 560 dollarit

Ameerikas pole Saksa autod odavad ei viiendal (222 dollarit) ega kümnendal aastal.

Volvo - 600 dollarit

Eelmisel aastal HS60-ga kvaliteediküsimuste pärast vabandanud Rootsi kaubamärk maksis selle omanikele viiendal aastal keskmiselt 248 dollarit. Kümneaastaste autode puhul olukord ei muutu - hooldamine maksab peaaegu kaks korda rohkem.

MINI – 600 dollarit

Viiendaks eluaastaks on Briti väikeautod üsna taskukohased - ainult 160 dollarit hoolduseks. Kuid kümnendal aastal peab autojuht kuluka hoolduse eest välja käima.

Audi - 625 dollarit

Luksusbrändiga VW on teenuse keskmine väärtus viiendal aastal 253 dollarit ja kümnendal aastal 625 dollarit.

Mercedes-Benz - 838 dollarit

Maailma liider premium-segmendis on liider ka viie aasta vanuste sõidukite hoolduskulude osas – Mercedese keskmine hooldus 2015. aastal oli 409 dollarit, mis on enam kui kolmandiku võrra suurem kui Subarul, mis on selles arvestuses teine.

BMW - 910 dollarit

BMW omanikud, kes seda õigel ajal ei vaheta, kogevad suurimat šokki. Viie aasta vanuste autode jaoks on Baieri mark kõige odavam – see maksab selle omanikele keskmiselt vaid 59 dollarit. 10-aastaselt läheb BMW teenindus aga järsku teise äärmusse.

Küsimused ja vastused:

Kui palju maksab 2021. aasta kalleim BMW? 2021. mudeliaasta kalleim BMW mudel on 7. seeria M760Li xDrive. Põhikonfiguratsioonis 6.6-liitrise mootori ja automaatkäigukastiga maksab auto 142746 XNUMX dollarit.

Kui palju maksab maailma parim BMW? Oksjonil müüdud BMW 503 Cabriolet (1957) müüdi 2017. aastal 614085 129 dollari eest. See on üks Baieri ettevõtte XNUMX avatud katusega sõidukist.

Mis on kallim kui BMW või Mercedes? Sama klassi uued mudelid on ligikaudu samad. Turu vallutamiseks vähendab Baieri ettevõte veidi oma autode maksumust. Mercedest on odavam ülal pidada.