Nõukogude kõige vastupidavamad autod

Automudeli tavaline eluiga on 5–10 aastat. Muidugi on märkimisväärseid erandeid, nagu Prantsuse Renault 4, mida toodeti aastatel 1961–1994, India Hindustan Ambassador, mida toodeti aastatel 1954–2014, ja loomulikult originaal Volkswagen Beetle, mille esimene auto toodeti 1938. aastal. 2003. aastal, 65 aastat hiljem.

Kuid ka sotsialistlikud kaubamärgid on kõige vastupidavamate mudelite nimekirjas väga tugevalt esindatud. Selgitus on lihtne: idablokis ei suutnud tööstus kunagi nõudlust rahuldada ja autonäljas kodanikud olid valmis selle liikumise ajal kõike ostma. Sellest tulenevalt ei olnud tehaste motivatsioon muutusi eriti kõrge. Järgmine valik sisaldab 14 kõige kauem toodetud Nõukogude autot, millest mõned on endiselt tootmises. 

Chevrolet Niva

Tootmises: 19 aastat, kestab

Vastupidiselt paljude arvamusele pole see General Motorsi eelarvetoode. Tegelikult töötati see auto Togliattis välja 80-ndatel kui VAZ-2123, et pärida väidetavalt vananenud esimene Niva (mis ei takista selle tänast tootmist). Tootmist alustati 2001. aastal ja pärast VAZ-i rahalist kokkuvarisemist ostis Ameerika ettevõte õigused kaubamärgile ja tehasele, kuhu auto kokku monteeriti.

Muide, alates eelmisest kuust kannab see auto taas nime Lada Niva, pärast seda, kui ameeriklased taganesid ja tagastasid õigused AvtoVAZ -i nimele. Tootmine jätkub vähemalt 2023. aastani, praeguseks on toodetud üle poole miljoni ühiku.

GAZ-69

Tootmises: 20 aastat

Nõukogude tuntud maastur ilmus esmakordselt Gorki autotehasesse 1952. aastal ja kuigi see viidi hiljem Uljanovski tehasesse ja asendati selle embleem UAZ-ga, jäi auto tegelikult samaks. Tootmine lõppes 1972. aastal ja Rumeenia ARO tehasele anti litsents kuni 1975. aastani.

Kokku toodeti umbes 600 000 ühikut.

GAZ-13 Kajakas

Tootmises: 22 aastat

Arusaadavatel põhjustel ei üllata kõrgeimale peoešelonile mõeldud auto toodetud ühikute arvuga – vaid umbes 3000. Kuid tootmine ise kestab 22 aastat ilma oluliste disainimuudatusteta. 1959. aastal, kui see esmakordselt ilmus, polnud see auto lääne disainidest nii kaugel. Kuid 1981. aastal oli ta juba absoluutne dinosaurus.

Volga GAZ-24

Tootmises: 24 aastat

"Kakskümmend neli" - ajaloo kõige massiivsem "Volga", toodeti umbes 1,5 miljonit ühikut. See jäi tootmisesse aastatel 1968–1992, mil see asendati uuendatud GAZ-31029-ga. Viimastel aastatel on 24-10 versioon tõepoolest välja antud uue mootori ja uuendatud interjööriga.

GAZ-3102 Volga

Tootmises: 27 aastat

Kajakas oli mõeldud ainult Ülemnõukogu ja Poliitbüroo liikmetele; ülejäänud kõrgetasemelised nomenklatuurid pidid olema rahul GAZ-3102-ga. Aastal 1981 debüteeritud auto oli parteide jaoks reserveeritud ainult kuni 1988. aastani ja tavakodanikud ei saanud seda osta, mistõttu oli see NSV Liidu lõpuosas kõige ihaldatum auto. Kuid 2008. aastal, kui tootmine lõpuks peatus, ei jäänud sellest staatusest midagi järele. Kogutiraaž ei ületa 156 000 tükki.

ZAZ-965

Tootmises: 27 aastat

Esimesed "Zaporožetsid" seeriast 966 ilmusid 1967. aastal ja viimane veeres koosteliinilt maha alles 1994. aastal. Selle aja jooksul sai auto mitu uut versiooni, näiteks 968, veidi võimsama mootori ja veidi luksuslikuma “sisu”. Kuid disain jäi samaks ja oli tegelikult üks viimaseid säilinud väikeseid tagamootoriga autosid. Kokku toodeti umbes 2,5 miljonit ühikut.

VAZ-2104

Tootmises: 28 aastat

Populaarse 2105 universaalne versioon ilmus 1984. aastal ja kuigi Togliatti tehas selle mingil hetkel hülgas, jätkas Iževski tehas selle kokkupanekut kuni 2012. aastani, tuues kogutoodangu 1,14 miljoni ühikuni.

Lada Samara

Tootmises: 29 aastat

1980ndate keskel oli VAZ-l lõpuks piinlik toota 1960ndate Itaalia fiaate ning pakuti uuendatud Sputnikut ja Samarat. Tootmine kestis 1984–2013, sealhulgas mitu hilisemat modifikatsiooni, näiteks VAZ-21099. Kogu tiraaž on ligi 5,3 miljonit eksemplari.

VAZ-2107

Tootmises: 30 aastat

Vana hea Lada "luksuslik" versioon ilmus turule 1982. aastal ja seda toodeti väga väheste muudatustega kuni 2012. aastani. Kokku toodeti Togliatti ja Iževski tehastes 1,75 miljonit ühikut.

VAZ-2105

Tootmises: 31 aastat

Esimene Togliatti tehase "uuendatud" auto (see tähendab, et disainilt erineb vähemalt algsest Fiat 124-st) ilmus 1979. aastal ja selle põhjal loodi hiljem "nelja" universaal ja luksuslikum "seitse". Tootmine jätkus kuni 2011. aastani, kokkupanek Ukrainas ja isegi Egiptuses (nagu Lada Riva). Kogu tiraaž on üle 2 miljoni.

Moskvich-412

Tootmises: 31 aastat

Legendaarne 412 ilmus 1967. aastal ja 1970. aastal tehti koos kõige lähema 408-ga nägu. Samal ajal toodetakse Izhevskis väikeste disainimuudatustega mudelit Izh. Iževski versiooni toodeti kuni 1998. aastani, kokku monteeriti 2,3 miljonit ühikut.

VAZ-2106

Tootmises: 32 aastat

Esimesel kümnendil pärast ilmumist 1976. aastal oli see kõige prestiižsem VAZ-mudel. Pärast muudatuste tegemist jätkas 2106 tootmist, saades ühtäkki kõige ökonoomsemaks ja taskukohasemaks uueks autoks endistes liiduvabariikides. Seda toodeti mitte ainult Togliattis, vaid ka Iževskis ja Sizranis, kogutoodang ületas 4,3 miljonit autot.

Lada Niva, 4x4

Tootmises: 43 aastat ja kestab

Algne Niva ilmus VAZ-2121 nime all 1977. aastal. Ehkki uue põlvkonna järeltulija töötati välja 80. aastatel, jäi vana auto tootmisse. Seda toodetakse tänapäevalgi ja hiljuti kandis see nime Lada 4 × 4, sest õigused nimele "Niva" kuulusid Chevroletile. Sellest aastast on nad AvtoVAZ-ile tagastatud.

UAZ-469

Tootmises: 48 aastat, kestab

See auto sündis UAZ-469 nime all 1972. aastal. Hiljem nimetati see ümber UAZ-3151 ja viimastel aastatel kandis see uhkelt nime UAZ Hunter. Loomulikult on auto aastate jooksul läbi teinud palju modifikatsioone - uued mootorid, vedrustus, pidurid, moderniseeritud salong. Kuid põhimõtteliselt on see sama mudel, mille Uljanovski disainerid lõid 60ndate lõpus.

Küsimused ja vastused:

Millised on kõige töökindlamad kasutatud autod? Aastatel 2014-2015 toodetud mudelite hulgas on kõige töökindlamad: Audi Q5, Toyota Avensis, BMW Z4, Audi A3, Mazda 3, Mercedes GLK. Soodsatest autodest on selleks VW Polo, Renault Logan ning linnamaasturitest Rav4 ja CR-V.

Millised on kõige usaldusväärsemad autod? TOP-kolmikusse kuuluvad: Mazda MX-5 Miata, CX-30, CX-3; Toyota Prius, Corolla, Prius Prime; Lexus UX, NX, GX. Sellised on Ameerika ajakirja Consumer Report analüütikute andmed.

Mis on kõige usaldusväärsem automark? JD Power on kasutatud autode omanike seas läbi viinud sõltumatu uuringu. uuringu järgi on juhtivad kaubamärgid Lexus, Porsche, KIA.