Autotööstuse kuulsaimad disainielemendid
 

Sisu

Mitte iga disainer ei saa joonistada ilusat õiget kuju ja proportsioonidega autot. Ja legendaarse auto loomine ja nime ajalukku kandmine on usaldatud vähestele.

Täna räägime teile kuulsatest tööstusdisaini osakondade lõpetajatest, kes on saavutanud suurima edu. 

Hofmeisteri kõver (Wilhelm Hofmeister)

See stiililine element on omane kõigile kaasaegsetele mudelitele BMW (harva eranditega) kaaluvad paljud Wilhelm Hofmeisteri tööd, kes vastutas Baieri kaubamärgi kujundamise eest aastatel 1958–1970. See kurv ilmus esmakordselt Bertone'i loodud 3200CS kupees 1961. aastal.

 

Esialgu oli sellel kunstielemendil puhtalt funktsionaalne tähendus, kuna see tugevdab stende, muudab need kaunimaks ja parandab välimust. Seejärel sai sellest BMW kaubamärk ja see leidis isegi koha margi logol. See otsus taastati 2018. aastal X2 crossoveril.

Kummalisel kombel leidub sarnast C-samba kuju teistes kaubamärkides juba enne seda, kui Hofmeister seda kasutas. Näiteks 1951. aasta Kaiser Manhattan ja Piik Flaminia Sport Zagatost 1959. Sama element on olemas ka mudelites Saabaga see näeb välja nagu hokikepp.

Autotööstuse kuulsaimad disainielemendid

"Tiigri nina" (Peter Schreier)

Kõigil praegustel Kia mudelitel leitud tasane keskvõre avalikustati 2007. aasta Frankfurdi autonäitusel. See debüteeris Kia kontseptsioonimudelil (pildil) ja on tegelikult ettevõtte uue peadisaineri Peter Schreieri debüüt.

 

See oli Londoni kuningliku kunstikolledži lõpetaja, kes arendas Kia identiteedi nullist, sidudes auto esiosa kiskja näoga. Tiigri valis Schreier, kuna see on tuntud pilt, mis sümboliseerib ka tugevust ja väledust.

🚀Lisateave teema kohta:
  Nime taga: VW Golf
Autotööstuse kuulsaimad disainielemendid

De Silva "Dünaamiline joon" (Walter de Silva)

Autodisaini üks suurimaid geeniuse töötas ta kõigepealt Korraldus и Alfa Romeoja siis Seatile, Audi ja Volkswagen, kui paljude kuulsate mudelite autor. Nende hulgas on Fiat Tipo ja Tempo, Alfa Romeo 33, 147, 156, 164, 166, sportlik Audi TT, R8, A5, samuti viienda põlvkonna VW Golf, Scirocco, Passat ja paljud teised.

Maestro pakub välja elemendi, mille ta Seati jaoks loob. Seda nimetatakse De Silva "Dünaamiliseks jooneks" ja see on silmatorkav reljeef, mis on üksikasjalik alates Seat-mudelite esilaternatest kuni tagumiste porilaudadeni. Seda on täheldatud Ibiza, Toledo, Altea ja Leoni varasemates põlvkondades. Kõik De Silva autod on minimalistliku väliskujundusega.

Autotööstuse kuulsaimad disainielemendid

X-stiil (Steve Matin)

Autotööstus on Suurbritannia Coventry ülikooli lõpetajale võlgu sama palju kuulsaid mudeleid kui ükski teine ​​nimekirjas olev disainer. Steve töötab Mercedes-Benz ja Volvo, saades praktiliselt sajandivahetusel välja lastud Saksa ettevõtte kõigi mudelite "isaks" - A-klassist kuni Maybach.

Volvol omistatakse talle 40. aasta mudelid S50 ja V2007. Samuti lõi ta lisareaga esilaternad radiaatorivõres, mida kasutatakse ideemudelitel S60 ja XC60.

2011. aastal sai Matinist AvtoVAZi peakonstruktor, luues Vene ettevõttele nullist uue korporatiivse identiteedi. Külgedel on see täht "X" Lada X-Ray ja Vesta ning seejärel teistel AvtoVAZ mudelitel, ilma (vähemalt praegu) Vesta ja Nivata.

 
Autotööstuse kuulsaimad disainielemendid

Tšehhi kristall (Josef Kaban)

Enne pika aja eluga Volkswageniga liitumist lõpetas slovaki disainer Bratislava kaunite kunstide keskkooli ja sai magistrikraadi Londoni kunstikoolis. Seejärel osales kuld mitme Saksa tootja mudeli loomisel - alates Volkswagen Lupost ja Seat Arosast kuni Bugatti Veyronini, kuid kogus ülemaailmselt kuulsust peastilistina Skoda.

🚀Lisateave teema kohta:
  Mis on Alcantara autos

Tema juhtimisel valmistati Kodiaqi kaubamärgi esimene crossover, viimane Fabia ja kolmas Octavia, sealhulgas selle skandaalne rike. Praegune Superb kuulub ka Kabanile, kelle stiil on auto optika keeruka kujuga mängimise eest nimetatud "Tšehhi kristalliks".

Autotööstuse kuulsaimad disainielemendid

Liikumise hing (Ikuo Maeda)

60-aastane Ikuo Maeda on pärilik disainer ja tema isa Matsaburo Maeda oli esimese Mazda RX-7 välimuse autor. See määratleb Kyoto tehnikaülikooli lõpetanud Ikuo 40-aastase karjääri. Sel perioodil töötas ta lisaks kodusele Mazdale ka ettevõttes Ford Detroitis (USA).

Disainer on tuntud kui sportliku RX-8 ja teise põlvkonna Mazda2 isa, kuid tema suurimaks saavutuseks on Kodo disain (sõna otseses mõttes jaapani keelest tõlgituna tähendab see “liikumise hinge”.) Maedast sai kaubamärgi peadisainer. aastal 2009 ja tema mitme kuu pikkuste jõupingutuste tulemus Shinari kontseptsioon sedaan (pildil).

Kõigi praeguste Mazda mudelite puhul kasutatakse suure ja madala 4-ukselise mootori skulptuurseid kujundeid, tahapoole suunatud sedaani ja keremängu valguse mängu.

Autotööstuse kuulsaimad disainielemendid

Vastuolu (Ken Greenley)

Oma nime ajalukku kirjutamiseks ei pea te looma tõelisi meistriteoseid. Võite teha täpselt vastupidist - joonistada üsna vastuolulise disainiga autosid näiteks Korea kaubamärgi varajaste mudelite jaoks. SsangYong.

Maasturi Musso, selle järeltulija Kyroni ja Rodiuse (mida paljud nimetavad "Urodios") disainiks on Briti disainer Ken Greenlee, kes on lõpetanud ka Kuningliku Kunstikolledži. Kuid vaevalt võib see olla maineka kooli reklaam.

Autotööstuse kuulsaimad disainielemendid
Sarnased artiklid
Põhiline » Artiklid » Autotööstuse kuulsaimad disainielemendid

Lisa kommentaar