Tinaga kõnniteel Renault Twingo GT
Isegi pärast esimesi kilomeetreid Renault Sporti töökojast raketiga mõeldes mõtlesin, kas B -kategooria eksamist piisab üldse ja kui jah, siis kui A aitab, võib -olla peaks mul olema luba stratosfääri ja tagasi lennata. Ma ei ütle "masinat", sest see oleks ebaõiglane.
Uroš Modlič
See, et Twingo GT on hingelt (ja mitte mingil juhul väliselt) vanamoodne võidusõiduauto, on selge: tagumises (turbo)ajamis on midagi sümpaatselt tolmust ja võidusõiduautentset. Sada kümme "ratsaväelast" ei kõla just palju, kuid nad on kõik Sport-sertifikaadiga täisverelised täkud, kes võivad kiiresti seadusega vastuollu sattuda, kuna rakett lastakse kiiresti välja kiiruspiirangutsoonist.
"Ma just puudutasin gaasi," selgitasin ametnikule ja andsin talle dokumendid. Ma ei räägi, kuidas ma ta ära viisin, üks korralik neiu jätab detailid enda teada, aga võin öelda, et noored politseinikud kurnasid kõhklemata sülge üle masinakardinate. oranž pipar. Ma ütlen teile, see on nii terav pipar, mis süttib koheselt teie keha ja südame. Kui see poleks nii kallis kui safran (alates 14.090 17 EUR XNUMX ja rohkem), olen veendunud, et liikluse värvistruktuur Sloveenia teedel muutuks oranžist soodsamaks. Kas sulle meeldivad kleebised? Mul on need olemas! Siin on Twingo GT-l neid terve hunnik – katusel, kapotil ja külgedel – ning need kõik loovad kiiruse illusiooni. Ja et mitte kogemata unustada, et istun võidusõiduautosse, mitte traktorisse, tuletavad seda meelde kaubamärgiga ukseläved ja väike võidusõidunahast võidurool. Ja mustad ja hõbedased XNUMX-tollised veljed ja külgmine õhuvõtuava tõhusaks jahutuseks (mille, tunnistan, proovisin esimesel päeval tankimiseks avada). Ja viimane, kuid mitte vähemtähtis, keskmine kroomitud kahekordne väljalasketoru. Tõeline topelttoru!
Sellegipoolest pole autos midagi kurjakuulutavat – panen šassii puhta A-sse, haardumine teel on parem kui mu emal ja lühike käigukast vastab voldikul ilutsevale ülekasutatud omadussõna dünaamikale. Kõigi eelduste kohaselt peaksin ka stratosfääri infotainment-süsteemist vaimustuses olema, aga ma ütlen teile, mulle see kuradit ei meeldi – mulle tundub, et juhid vaatavad aina vähem teed ja saadavad sõidu ajal aina rohkem sõnumeid. . Ja see on mootorratturi sõna, kes maanteel ei tee midagi peale selle, et autod "tiirutavad endast eemale" vööst vööni.
tekst: Tina Torelli · foto: Uroš Modlič, Gašper Zupančič
Loe lähemalt:
Lühike test: Renault Twingo SCe 70 Dynamic
Võrdluskatse: Hyundai i10, Renault Twingo, Toyota Aygo, Volkswagen Up!
Näiteks: Renault Twingo TCe 90 Dynamique
Lühike test: Renault Twingo 1.6 16V RS
