Proovisõit alates 2011. aastast on piduriabi muutunud ELis kohustuslikuks.
ELi direktiiv muudab pidurdusabi kohustuslikuks. Audi kasutab kõigepealt standardset Boschi süsteemi.
Äkilised pidurdusabisüsteemid (tuntud ka kui pidurdusabi või BAS) muutuvad Euroopa Liidu kõigi uute sõiduautode ja väikeste tarbesõidukite jaoks kohustuslikuks. Standard jõustub kõigi uute sõidukite puhul alates 24. veebruarist 2011. Need õiguslikud nõuded on osa uuest ELi reguleerivast programmist, mille eesmärk on jalakäijate turvalisuse parandamine. Piduriabisüsteemid abistavad juhti hädaolukorda vajavates sõiduolukordades. Kui roolis olev inimene vajutab järsult ja järsult piduripedaali, tunneb süsteem selle toimingu kriitilise teeolukorra korral ära ja suurendab pidurdusjõudu kiiresti, aidates lühendada pidurdusteekonda ja vältida võimalikku kokkupõrget. EL-i uuringute kohaselt on Euroopas võimalik igal aastal ära hoida kuni üks tõsine jalakäijate liiklusõnnetus, kui kõik sõidukid on standardvarustuses pidurivõimendiga.
Näeme seda süsteemi esimest korda seeriatootmises 2010. aastal Audi sõidukitel ja tarnija on Bosch. Boschi hädaseiskamispidurisüsteem pakub juhile tuge kolmel tasandil. Kokkupõrkehoiatussüsteem Süsteem tuvastab võimalikud takistused ja hoiatab juhti – esmalt heli- või visuaalsignaaliga ning seejärel lühikese ja järsu piduritega. Kui juht reageerib seejärel piduripedaalile vajutades, aktiveerib süsteem pidurivõimendi, mis suurendab pidurdusrõhku ja lühendab takistuse vältimiseks pidurdusteekonda. Samuti on võimalik, et juht ei reageeri hoiatusele ja kokkupõrge muutub vahetuks. Sel juhul rakendab süsteem vahetult enne kokkupõrget maksimaalset pidurdusjõudu. Suure hulga õnnetuste kohta täpset teavet sisaldaval andmebaasil German In-Depth Accident Study (GIDAS) põhinev Boschi spetsialistide uuring näitab, et ennetava hädapidurdussüsteemi kasutamisega on võimalik ära hoida peaaegu 3/4 tagumistest õnnetustest. reisijate vigastused.
EL-i direktiiv muudab piduriabisüsteemid kohustuslikuks ja toob kaasa ka rangemad nõuded täiendavatele projekteerimismeetmetele, et leevendada võimalikku kokkupõrget autode ees. Peamine eesmärk on vähendada vigastuste ohtu jalakäijate ja jalgratturite õnnetustes. Liiklusohutuse parandamine on ka teise 2009. aasta augustis jõustunud seadusandliku meetme eesmärk – kohustusliku ESP stabiliseerimissüsteemi järkjärguline kasutuselevõtt kõikidele sõidukitele 2014. aasta novembriks. Lisaks on seda pakutud alates 2015. aasta novembrist. d) Veokid peavad olema varustatud ka moodsate hädapidurdussüsteemidega, samuti seadmetega, mis jälgivad sõidurada ja hoiatavad juhti tahtmatu väljasõidu korral.
Avaleht »Artiklid» Tühjad »Alates 2011. aastast on piduriabisüsteem muutunud EL-is kohustuslikuks.
2020-08-30
