Rolls Royce

Rolls Royce

Rolls Royce
Pealkiri:RULLI ROYSE
Asutamise aasta:1904
Asutajad:BMW
Kuulub:BMW AG
Расположение:SuurbritanniaGoodwoodChichester
Uudised:Loe


Rolls Royce

Rolls Royce kaubamärgi ajalugu

Sisu AsutajaEmblemAutode ajalugu Rolls Royce'iga tajume kohe assotsiatiivselt kontseptsioone millestki luksuslikust ja majesteetlikust. Teatud eksklusiivsusega Briti autosid teedel nii sageli ei näe. Rolls Royce Motor Cars on Suurbritannia luksusautode ettevõte, mille peakontor asub Goodwoodis. Luksuslike välismaiste autode ilmumise ajalugu ulatub aastasse 1904, mil kaks sama meelt Briti sõpra leppisid kokku idees toota luksuslik töökindel auto, nendeks olid Frederick-Henry Royce ja Charles Rolls. Partnerluse taustaks on ostetud auto rahulolematus Royce’iga, kellel oli auto kvaliteet ja hea disain. Peagi tekkis tal idee arendada oma projekt ja olles disaininud oma esimese auto, müüs ta selle insener Stripe’ile, kes tema projektiga lähemalt tutvus. Reussi 1904. aastal loodud mudelist sai firma esimene auto. Nii sai alguse partnerlus legendaarse ettevõtte loomiseks. Ettevõtte eripäraks on see, et tänaseni pannakse kõik autod kokku käsitsi. Ainus mehhaniseerimisprotsess toimub auto värvimisel 12 värvikihiga. Lühikese aja jooksul pärast ettevõtte asutamist, paari aastaga, 1906. aastaks, oli toodetud juba mitu 2-, 4-, 6- ja isegi 8-silindriliste jõuallikatega (enamasti kahesilindrilise mootoriga) autot. Need on 12/15/20/30 PS mudelid). Mudelid vallutasid hetkega turu ja olid nõutud, kuna ettevõte lähtus loomisel mitmest olulisest põhimõttest, nagu töökindlus, kvaliteet ja hoolas lähenemine tööle. Seda püüdis Royce iga töötaja pähe panna, sest ilma selleta pole kõrget tulemust. Sõja ajal tootis ettevõte ka sõjaväe sõidukeid. Rolls Royce oli populaarne ka võidusõidus, võites auhindu. Esimene juhtroll omistatakse Tourist Trophy rallil osalenud 1996. aasta sportautole. Sellele järgnes auhindade võitmise muster tänu Royce’i prototüübi põhjal toodetud autodele. Luksuseküllus on saanud Panthomi mudeliga, mida on korduvalt täiustatud. See oli üsna nõutud ja lühikese aja jooksul toodeti üle 2000 mudeli. 1931. aastal võtab ettevõte üle majesteetliku Bentley, mis on pankroti äärel. Sel ajal oli see Rolls Royce'i üks olulisemaid konkurente, kuna Bentley tootis sama kvaliteediga autosid ja omas turul mõjukat mainet. Teise maailmasõja ajal laiendab ettevõte oma spetsiifikat sõjalennukite mootorite tootmisele ja teeb läbimurde välgujõulise RR Merlini loomisega. Seda jõuallikat kasutati peaaegu kõigis sõjalennukites. Rolls Royce'i autod on aristokraatide ja jõukate seas väga nõutud. Peaaegu pool sajandit õitses ettevõte kiiresti, lakkamata hämmastamast oma toodetud luksusega, kuid 60ndate alguseks polnud olukord paremuse poole muutunud. Järjekordne kriis ja majandustaktika muutus, mitmed kulukad suuremahulised projektid, reaktiivjõuploki arendamine ja laenud – kõik mõjutasid oluliselt ettevõtte rahalist heaolu kuni pankrotini. Sulgemist ei saanud lubada ja ettevõtte päästis valitsus, kes maksis ära suurema osa märkimisväärsetest võlgadest. See tõestab vaid, et Rolls Royce on võitnud pärandi ja maineka maine mitte ainult turgudel, vaid ka riigis. Seejärel omandas 1997. aastal kaubamärgi BMW, mis oli üks paljudest, kes soovis Rolls Royce'i omandada. Bentley sai Volkswageni. Brändi uus omanik seadis tootmise kiiresti üles, mõjutamata eriti kõiki Rolls Royce'i tehnoloogiaid ja meetodeid. Kuulsat kaubamärki peetakse tänapäevani ületamatuks. Toodetud autode luksus ja suursugusus on selle asutajate suur teene. Ettevõttel on üle saja müügikoha üle maailma ning selle prestiiž ja ekstsentrilisus tekitavad igaühes soovi olla Rolls Royce’i auto omanik. Asutaja Asutajad on kaks andekat Briti inseneri Frederick Henry Royce ja Charles Rolls. Frederick Henry Royce sündis 1963. aasta kevadel Ühendkuningriigis suures möldriperre. Henry käis Londonis koolis, kuid veetis seal aasta. Perekond oli vaene, rahalised probleemid ja isa surm ajendas Henryt koolist lahkuma ja asus tööle paberipoisina. Edasi sai Henry sugulaste abiga töökojas õpipoisina. Seejärel töötas ta Londonis elektrifirmas ja hiljem Liverpoolis elektrikuna. Alates 1894. aastast korraldas ta koos sõbraga väikest elektriseadmeid tootvat ettevõtet. Ronides oma karjääriredelil väikseid samme – Royce korraldab kraanade tootmise ettevõtte. 1901 – pöördepunkt, millel oli positiivne mõju tema ülejäänud elule, ostis Henry Prantsusmaal leiutatud masina. Kuid peagi oli ta autos tervikuna väga pettunud ja otsustas luua oma. Aastal 1904 lõi ta esimese Rolls Royce'i ja müüs selle tulevasele partnerile Rollsile. Samal aastal korraldati legendaarne Rolls Royce'i ettevõte. Pärast terviseprobleeme ja ülekantud operatsiooni ei saanud ta osaleda autode loomisel (kokkupanekul), kuid teostas põhjalikku täielikku kontrolli jooniste väljatöötamise ja tootmisega tegelevate disainerite üle. Frederick Henry Royce suri 1933. aasta kevadel Suurbritannias West Wittertingis. Teine asutaja Charles Stewart Rolls sündis 1877. aasta suvel Londonis jõuka paruni suures perekonnas. Pärast kooli lõpetamist sai ta hariduse mainekas Cambridge'is inseneriharidusega. Lapsest saati on teda paelunud autod. Oli üks Walesi juhtivaid autojuhte. 1896. aastal ostis ta oma auto. 1903. aastal püstitati riiklik kiirusrekord 93 miili tunnis. Ta lõi ka ettevõtte, mis müüb Prantsuse kaubamärkide autosid. Rolls Royce asutati 1904. aastal. Lisaks autospordile ja autotööstusele meeldisid talle ka õhupallid ja lennukid, millest sai tema teine ​​hobi ja mis tõi populaarsust (kahjuks mitte ainult heas mõttes). 1910. aasta suvel purunes Rollsi lennuk 6 meetri kõrgusel õhus ja Charles suri. Embleem "Spirit of Ecstasy" (või Spirit of Extasy) - kujuke, mis kehastab seda ideed auto kapotil.  Selle kujukesega auto esimene omanik oli jõukas lord Scott Montagu, kes käskis skulptorist sõbral luua lendava naise kujuke. Selle kuju modelliks oli Montagu armuke Eleanor. See avaldas ettevõtte asutajatele muljet ja nad kasutasid seda näidet auto embleemina. Tehes tellimuse samale skulptorile, kehastasid nad sama mudeliga peaaegu identset ideed, luues kuulsa Spirit of Extasy - "lendav daam". Läbi ajaloo on muutunud vaid sulam, millest kujuke valmistati, hetkel on see valmistatud roostevabast terasest. Ja ettevõtte enda logo, nagu pole raske ära arvata, uhkeldab ingliskeelse duplikaaditähega R, mis iseloomustab Rolls Royce'i loojate nimede algustähte. Autode ajalugu Nagu juba mainitud, loodi esimene Rolls Royce 1904. aastal. Samast aastast kuni 1906. aastani toodab ettevõte mudeleid 12/15/20/30 PS erinevate silindrite jõuallikatega 2 kuni 8 silindriga. Erilist eristamist väärib 20 hj mudel 20 hj neljasilindrilise mootoriga. ja Tourist Trophy rallil poodiumikoha saavutamine. Aastal 1907 nimetati Silver Ghost maailma parimaks autoks, mis algselt disainiti aasta varem ettevõtte esimeseks 40/50 HP šassiiks. 1925. aastal debüteeris Phantom I 7,6-liitrise mootoriga. Phantom II moderniseeritud, ümbernimetatud versioon ilmus neli aastat hiljem ja sellele omistati eriline suursugusus. Hiljem ilmus sellest mudelist veel neli põlvkonda. Pärast Bentley omandamist debüteeris MK VI tahke metallkorpusega. 1935. aastal nägi maailma uue põlvkonna Panthom III, millel oli võimas 12-silindriline mootor. Sõjajärgsel perioodil algab Silveri põlvkond. Kuid Silver Wraith / Cloud - need kaks mudelit ei pälvinud turul nõuetekohast austust ja erilist nõudlust, mis võimaldas ettevõttel nende mudelite põhjal luua ambitsioonikama projekti ja teha silma paistma välja antud Silver Shadow üsna hea tehnilisega. jõudlus ja välimus, eriti kandev korpus . Varju põhjal töötati 1971. aastal välja Corniche kabriolett, mis oli ettevõtte esmasündinu. Ja esimene välismaiste inseneride välja töötatud auto oli 1975. aasta Camague. 8-silindrilise jõuülekandega neljaukseline limusiin debüteeris 1977. aastal ja sellest sai Genfi näituse näitus. Uut Silver Spur/Spirit seeriat tutvustati maailmale 1982. aastal ja saavutas üsna suure populaarsuse, eriti osariikide parimaks autoks tunnistatud Spur. Ja 1996. aastal ilmus täiustatud versioon nimega Flying Spur.

Postitust ei leitud

Lisa kommentaar

Vaadake kõiki Google Rolls Royce'i müügisalonge

Lisa kommentaar