Renault Talisman dCi 160 EDC Executive – testige oma Stradat

Sisu

Renault Talisman dCi 160 EDC Executive – teekatse
- - - Pagella
linn
Väljaspool linna
maanteel
Elu pardal
Hind ja kulud
turvalisus

Renault Talisman dCi 160 EDC Executive – teekatse

Prantsuse kaubamärgi lipulaeva luksuslik versioon on veelgi tehnoloogilisem, elegantsem ja mugavam.

Pagella

linn	7/ 10
Maal	8/ 10
maanteel	8/ 10

Elu pardal	9/ 10
Hind ja kulud	7/ 10
turvalisus	7/ 10

La Renault maskott see on prantsuse tootja lipulaev, mis on ehitatud laiendatud Megane põrandale. Oleme seda juba testinud dCi 130 EDC ja TCe 200 CV versioonides, kuid seekord testisime versiooni, mis oli varustatud dCi 160 mootor koos EDC automaatkäigukastiga piiratud koguses Maailmaklass... Uurime koos eelised ja puudused.

linn

Luksuslik ja mahukas auto (485 cm pikk) ei leia loomulikult oma looduslikku elupaika linnas. Kuid kohaloleku tõttu 4Kontroll (neljarattaline roolimine) annab suurepärase manööverdusvõime tunda isegi väga madalatel kiirustel. Samuti esi- ja tagaparkimisandurid, samuti Tagumine kaamera, tagavad turvalise parkimise ja lihtsama sõidu kitsastes kohtades. Alati vaikne ja tõhus vaheta EDC.

Väljaspool linna

Väljaspool linnamüüre seal Talisman näitab kindlasti oma tugevusi. See on äärmiselt mugav, hubane ja luksuslik. See sõidab väga hästi, eriti sportrežiimis (tänu veelkord 4Controlile), ja sellel on õige tõukejõud. Minu arust 160 hj. dCi on selle mudeli jaoks ideaalne. Nad pakuvad hiilgav esitus (muidugi selle piires) e tarbimine vähenenud. Segarežiimis saab tegelikult väikese tähelepanuga sõita liitri kütusega üle 17 km. Suurepärane pidurdusvõime.

maanteel

Isegi mööda maanteed reisides, koos Autopiloot paigaldatud adaptiivseks kiirusel 130 km / h, see on suur rõõm. Mugavas sõidurežiimis muutub vedrustus pehmeks ning seljamassaažisüsteem juhi ja kaasreisija jaoks muudab kõik meeldivamaks. Lisaks saab tänu suurepärasele heliisolatsioonile km kergesti lihvida. Mootor on vaikne ja garanteerib umbes 6 l / 100 km kulu.

Elu pardal

Nii palju пространство sees nii ees kui ka taga. Auto on korras valmis ja kesktunnelis on ainult kaks kõva plasti, millest ka kõige nõudlikumad suudavad nina üles tõsta. Interjöör on varustatud Renault Multi-Sense valgustussüsteemiga, millel on ümbritsev valgustus, mis annab interjöörile stiilse ja luksusliku välimuse. IN pagasiruumi see on suur ja tagab alates 515 liitrit kuni 1.022, kui tagumine iste on alla pandud. Lõpuks see versioon Maailmaklass on ka käed-vabad auto ja pakiruumi avamine, samuti uus interjöör puhas nahkmis lisavad interjööri elegantsi ja rafineeritust.

Hind ja kulud

La Renault Talisman dCi 160 EDC Maailmaklass meie testikulude teema 44.050 евро... Neid on muidugi palju, kuid neid õigustab ülirikas varustus, mille hulka kuuluvad muu hulgas: 18-tollised valuveljed, automaatne kliimaseade bi-xona, kaitseklaas, 8 kõlariga digitaalne raadio Arkamys® , Renault Multi-Sense® 4 juhtimine ümbritseva valgusega, Renault R-link2, mis ühildub Android Auto ja Apple Car Playga, nahkpolster, elektriline panoraamkatus ja Easy Drive'i pakett (ohutu vahemaa hoiatus, eesmine ekraan, adaptiivne püsikiiruse hoidja ja pidurdamine) süsteem, aktiivne hädaolukord) ...

turvalisus

La Renault maskott sportlik viietärni Euro NCAP turvalisuse tagamiseks, avariiline maalihke süsteem ning esi- ja tagumised turvapadjad. Ootuspäraselt on pidurdus suurepärane ja stabiilsus laitmatu kõikides tingimustes.