Proovisõit Renault Megane TCe 115: uus tõus
Proovisõidu

Proovisõit Renault Megane TCe 115: uus tõus

Megane on veel üks Renault-Nissani mudel, millel on uus 1,3-liitrine turbomootor

Tegelikult on Renault Megane praegune väljaanne auto, mis vaevalt eriti üksikasjalikku esitlust vajab – see mudel on paljudes Euroopa riikides enimmüüdud. Kolm aastat tagasi võitis mudel maineka Aasta Auto 2017 auhinna.

Proovisõit Renault Megane TCe 115: uus tõus

Renault-Nissani liidu jõupingutused vanal mandril üht tähtsaimat toodet vormis hoida on muljetavaldavad – mudelile on järk-järgult lisandunud lai valik valikuvõimalusi, sealhulgas elegantsed, kuid väga funktsionaalsed sedaanid ja universaalid.

Kaasaegne turbiiniüksus

Nüüd on Megane'i tooteportfelli viimane tipphetk otsesissepritse ja turbolaaduriga varustatud uue põlvkonna 1,3-liitriste turbobensiinimootorite turule toomine.

Uue üksuse kaks modifikatsiooni on Renault-Nissani ja Daimleri ühine arendus ning neid kasutatakse mõlema mure paljudes mudelites. TCe bensiinimootoril on mitmeid kõrgtehnoloogilisi lahendusi, sealhulgas plasmakattega silindrid Mirror Bore Coating.

Proovisõit Renault Megane TCe 115: uus tõus

Seda tehnoloogiat kasutatakse ka Nissan GT-R mootoris, et parandada energiatõhusust, vähendades hõõrdumist ja optimeerides soojusjuhtivust. Kütuse otsesissepritse süsteem silindritesse töötab omakorda juba rõhul kuni 250 baari. Uue ajami eesmärgid on hästi teada ja lihtsalt seletatavad vastavalt tööstuse hetkeolukorrale – vähendada kütusekulu ja CO2 heitkoguseid.

1,3-liitrine TCe mootor on toodetud Prantsuse-Jaapani liidu kahes tehases: Hispaanias Valladolidis ja Suurbritannias Sunderlandis - Nissan Motor United Kingdom (NMUK). Seda hakkavad tootma ka Daimleri tehased Saksamaal Koeledis ning Hiinas Dongfeng Renault Automotive Company (DRAC) ja Beijing Benz Automotive Company, Ltd (BBAC).

Reaalsetes tingimustes avaldab mootor muljet nii kütusekulu potentsiaali kui ka üsna tugeva tõukejõu abil, mille pöördemoment on üle 2000 p / min.

Ikka muljetavaldav disain

Peale selle äratab Megane endiselt kaastunnet oma elegantse ja silmapaistva välimusega – eriti tagant vaadates. Luukpäral on kompaktse segmendi üks elegantsemaid disainilahendusi.

Proovisõit Renault Megane TCe 115: uus tõus

Keskkonsooli suur puutetundlik ekraan jätab päris hea mulje ning tõsiasi, et infotainment-süsteemi menüüd on täielikult tõlgitud mitmesse keelde, on jällegi kiiduväärt.

Maanteel on Megane TCe 115 pigem mugavam kui sportlik, kuid see sobib suurepäraselt prantslase tasakaalustatud ja ühtlase temperamendiga. Mudeli hinnatase meie riigis on jätkuvalt märkimisväärne – pole kahtlust, et uued mootorid ainult tugevdavad mudeli positsiooni koduturul.

Lisa kommentaar