Proovisõit Renault Kangoo 1.6: konveier

Kui auto esimene põlvkond vihjas endiselt oma osaliselt "lasti" iseloomule, siis uus Renault Kangoo üllatab meeldivalt palju sõbralikuma õhkkonna ja suurema mugavusega.

Ühest küljest võib selle auto eksimatult ära tunda oma prototüübi järglasena, kuid teisalt on pildil midagi ebatavalist: nüüd näeb Renault Kangoo välja nii, nagu oleks eelmine mudel veel mõne atmosfääriga “pumbatud”. . Mulje ei peta – korpuse pikkus on pikenenud 18 sentimeetrit ja laius 16 sentimeetrit rohkem. Praktilise auto kompaktsed välismõõtmed on ammu kadunud, kuid ka salongi maht on rohkem kui tõsiselt kasvanud.

Õnneks on Renault seekord meid hoidnud kergekaalulises sõiduasendis ning juht istub nüüd panoraamtuuleklaasi ja armatuurlaua taga, mis on praktiliselt eristamatu ühestki selle segmendi autost. Mugav vasak jalatugi, reguleeritava kõrgusega rool, kõrgele paigaldatud juhtkangi moodi käigukang, käetugi objektiniššiga jne jne – Kangoo ergonoomika on kindlasti kandunud 21. sajandisse. Istmed pakuvad suhteliselt tagasihoidlikku külgtuge, kuid on üsna mugavad ja pehme kangaga polsterdatud.

Veose maht kuni 2688 liitrit

660 liitrit on viiekohalise Kangoo nominaalne kaubamaht. Kas peate seda ebapiisavaks? Kahe kangi abil vajub Spartani tagaiste ette ja annab ruumi juurde. Protseduur on äärmiselt lihtne ega nõua lisapingutusi. Seega ulatub pagasiruumi maht juba 1521 liitrini ja lae alla laadides - 2688 liitrini. Transporditavate esemete maksimaalne lubatud pikkus on saavutatud 2,50 meetrini.

Teekäitumist on lihtne ennustada, rool on piisavalt täpne, kuigi see on veidi kaudselt reguleeritav, külgmine kaldus on normi piires ja ESP-i sekkumine ekstreemsemates olukordades on õigeaegne, kuid kahjuks pole elektroonilise stabilisaatori programm kõigi tasemete jaoks standardne seadmed. Pidurisüsteem töötab laitmatult ja isegi pärast kümnendat hädaseiskamist peatab auto muljetavaldaval 100 meetril kiirusega 39 kilomeetrit tunnis.

Lisandub müra salongis kiirusega üle 130 km / h

1,6-liitrine 106 hobujõuline bensiinimootor on võimeline sõitma 1,4-tonnise masinaga korraliku väledusega, kuid selleks tuleb ära kasutada kogu oma potentsiaal, mistõttu pole üllatav, et kiirteel 130-st suurematel kiirustel sõites pole üllatav. kilomeetrit tunnis, hakkab selle heli pealetükkivaks muutuma, õhumüra ei saa päris loomulikult reisijate kõrvade eest varjatuks jääda. Kuid kere paranenud väändetakistus ja tugevam heliisolatsioon väärivad kiitust. Hea uudis on ka see, et vaatamata märkimisväärsele paranemisele peaaegu igas aspektis on uus Kangoo eelkäijast pisut tõusnud.

Tekst: Jorn Thomas

Foto: Hans-Dieter Zeufert

Hindamine

Renault Kangoo 1.6.a

Auto vallutab oma avaruse, praktilisuse, funktsionaalsuse ja võlu. Tegelikult olid need vanema põlvkonna peamised eelised, kuid teises põlvkonnas on need veelgi selgemad ning nüüd saate neile lisada head mugavust, ohutut käsitsemist ja vastupidavamat kere.

tehnilised detailid

Renault Kangoo 1.6.a
Töömaht	-
Võimsus	78 kW (106 hj)
Maksimaalne pöördemoment	-
Kiirendus 0-100 km / h	13,6 s
Pidurdusteekond kiirusel 100 km / h	40 m
Maksimaalne kiirus	170 km / h
Keskmine tarbimine kütus katses	10,9 l / 100 km
Baashind	-

2020-08-30