Renault Kadjar dCi 130 HP 4×4 Prantsuse maasturite test – Road Test
Sisu
Renault Kadjar dCi 130 HP 4×4 Prantsuse maasturite test – Road Test
Pagella
|
|
Renault Kadjar on üks parimaid linnamaastureid turul, kuid 4×4 variant on meie meelest üle jõu käiv: see maksab 2.200 eurot rohkem kui esiveoline versioon ja on suure kaalu tõttu kurvides vähem väle.
Eelmisel aastal – meie esimesel teekatsel Renault Cajar – hindasime eriti kvaliteeti Maastur Prantsuse valmistatud samal korrusel kui Nissan Qashqai.
Seekord katsetasime seda võimalust uuesti dCi 130 hj aga koos 4 × 4 nelikvedu ja rikkalikum seadistus Hüpnootiline... Eriti agressiivne versioon, esteetiliselt erinev teistest valuveljed 19 tolli, must, polsterdamiseks кожа Tume süsinikkiud punase õmblusega roolil ja sisekujunduses ning mattmustad esi- ja taga suusad. Uurime koos välja I. tugevused и defektid kohta Krossoverid kompaktne transalpiin.
linn
La Renault Kadjar dCi 130 hj 4 × 4 meie maanteekatse See kaalub üle 100 kg rohkem kui eelmisel aastal katsetatud esiveoline variant ja seda on näha foori peatusest: 10,5 sekundit 0-100 asemel 9,9.
Vastasel juhul on Régie sporditeenus uhke peatamised pehme isegi kõige sügavamates süvendites, kõrge istumisasend, mis domineerib vooluhulka, ja mõnevõrra mahukad välismõõtmed (4,45 meetri pikkused) koos mõnevõrra väikese tagaklaasiga. Õnneks mina parktronic ees ja taga ja Tagumine kaamera standard ...
Väljaspool linna
Il kaal liigne (üle 1,5 tonni) Renault Kadjar dCi 130 hj 4 × 4 mõjutab negatiivselt sõiduki juhitavust kurvides, mis juba 2WD versioonis eelistab mugavust sõidunaudingule.
Üks roolimine pigem turistlik kui sportlik, Kiirus kuuekäiguline mehaanika suure ülekandearvuga, aidates vähendada tarbimist ja mootor (1.6 turbodiisel 131 hj ja 320 Nm pöördemomendiga), mis annab hea reaktsiooni juba alla 2.000 p / min: need on peamised omadused Maastur Reggae.
maanteel
Mugavamat kompaktset sporditööriista on raske leida kui Renault Cajar in kiirtee: õõnes pehme ja hästi helikindla salongiga. THE pidurid väga tugev, samas rullima märgatavad muutused sõidusuunas suurel kiirusel võivad tekitada teatud muresid (ebamõistlik, auto hoiab teed hästi).
läbi paak hiiglane (65 liitrit), täis diislikütusepaagiga saate sõita palju kilomeetreid: Prantsuse tootja 1.326 andmetel on meie arvates mõõduka sõidustiiliga üle 1.000.
Elu pardal
Võrreldes oma sugulasega Nissan Qashqai la Renault Cajar kiitleb pagasiruumi rohkem (472 liitrit, mis saab 1.478, kui tagaistmed praktilise süsteemi abil alla pöörata Lihtne paus, mis koosneb kahest sektsioonis asuvast hoovast). Reisijate käsutuses olev ruum on see-eest praktiliselt sama: negatiivsete märkide hulgas märgime ära puudumise - versioonil Hüpnootiline meie peategelane maanteekatse – allaklapitav kõrvaliste iste (odavamatel valikutel standardvarustuses) Intensiivsus e Bose).
Le viimistlus need on korralikud ja juhtnupud on hästi paigutatud: ainus ebamugav nupp on see, mis juhib Autopiloot/ kiirusepiiraja, seadistatud (nagu üldse Renault) kesktunnelis.
Hind ja kulud
Il hind kohta Renault Kadjar dCi 130 HP 4 × 4 Hypnotic (kõige kallim versioon Maastur transalpina) meie objekt maanteekatse see on 32.150 евро: Lisatasu (meie arvates ebamõistlik) summas 2.200 eurot võrreldes esiveolise versiooniga.
La standardvarustus huvitav: mootori avamine / sulgemine ja käivitamine ilma võtmeta, pikisuunalised katusereelingud, keskmine tagumine käetugi 2 tassihoidjaga, valuveljed 19 tolli must, kahetsooniline automaatne kliimaseade, Autopiloot, täis LED, udutuled, navigaator puuteekraan 7 ”, raadio 6 kõlariga, Bluetooth e USB, tahavaatepeeglid mustad inimesed kokkupandav elektriliselt, elektriliselt reguleeritav soojendusega juhiiste + manuaalne nimme reguleerimine, käsitsi reguleeritav soojendusega kaassõitja, polster кожа tume kivisüsi, parktronic ees ja taga koos Tagumine kaamera, tagumised küljeaknad ja toonitud tagaklaas ja rool ning punase õmblusega sisekujundus.
La Garantii kohta Renault Cajar ainult austusavaldus Annile piiramatu läbisõiduga (seaduses nõutud miinimum) ja väärtuse säilitamine tõotab tulla hea, kui räägime ühest asjast Maastur hästi varustatud mootor nihkega diisel ja nelivedu... Suurepärane mina tarbimine: Maja väidab 20,4 km / l (ja linnas 18,2 km / l), kuid tegelikult on see alati 15 ilma probleemideta.
turvalisus
La turvavarustus sisaldab turvapadi esi-, külg- ja kardin, rünnak Isofix, stabiliseerimis- ja veojõukontroll, liiklusmärkide äratundmine koos piirhoiatusega, valguse- ja vihmasensor e Visio süsteem... Viimane seade tuvastab videokaamera kaudu teetähised ja hoiatab visuaalse ja helisignaaliga, kui ületatakse sõidutee punktiir- või pidevjoon ilma noolt aktiveerimata.
La Renault Cajar lüüa viis tähte в Euro NCAP kokkupõrkekatse ja pidurdab hästi, kuid kurvides pole parim manööverdusvõime ja rullima märgitud ei anna erilist aistingut turvalisus tajutud. Seal nähtavus Esiosa on hea, samas kui taga on väike, väikese tagaakna ja ümara sabaga.
Спецификация
Tehnika
| mootor | turbodiisel, 4 silindrit järjest |
| eelarvamus | 1.598 cm |
| Maksimaalne võimsus / p / min | 96 kW (131 hj) koos 4.000 XNUMX kaaluga |
| Maksimaalne pöördemoment / pöörded | 320 Nm kuni 1.750 sisendit |
| väide | 6 Евро |
| Käigukast / veojõud | kuuekäiguline mehaanika / ees + taga sisestatav |
Võimsus
| Tünn | 472 / 1.478 liitrit |
| Paak | 65 liitrit |
Jõudlus ja tarbimine
| maksimaalne kiirus | 190 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 10,5 s |
| Miinused. urb./extra/misto | 18,2 / 21,7 / 20,4 km / l |
| Vabadus | 1.326 km |
| CO2 heitkogused | 129 g / km |
Kasutuskulud
аксессуары
| 19-tollised valuveljed | seriaal |
| Täielikud LED esituled | seriaal |
| Nahk sisustus | seriaal |
| Satelliitnavigaator | seriaal |
| Valgusandur | seriaal |
| Vihmasensor | seriaal |
| Sipelga parkimisandurid. ja avaldada. | seriaal |
| Luke | ei aidanud. |
| Panoraamvaatega katus | 600 евро |
| Metallist värv | 700 евро |
