Renault Espace Executive Energy 225 EDC, luksuslik mahtuniversaal – Road Test
Sisu
Renault Espace Executive Energy 225 EDC, luksuslik mahtuniversaal – Road Test
Espace'i "äri" versioon on luksuslik ja hästi viimistletud. Bensiini- ja EDC -käigukast on väga head, kuid kui sõidate palju kilomeetreid, on parem valida diisel.
Pagella
|
|
Kui olete huvitatud seitsmekohalisest sõidukist ja otsite "esmaklassilist" autot, mis ühendaks ka suure mahutavuse ja väga keeruka disainiga, siis ei saa jätta uuele kaalumata Renault Espace Executive... Süžee versioon on meie maanteekatse see on Energia TCe 225 EDC, see tähendab, mis on varustatud 1.8 bensiinimootoriga, mille võimsus on 225 hj. (sama, mida kasutati Megane RS -is) on üsna rikkaliku varustusega ja äärmiselt luksusliku interjööriga. Uurime koos eelised ja puudused.
linn
Pikkus 4,86 meetrit Renault Espace ilmselgelt ei tee need manöövreid väga lihtsaks. Raskusi on eriti tunda väinas. Aga pean ütlema, et rooli taga on 4Kontroll annab autole ootamatu väleduse (ka lihtsal pöördel) ja muudab selle kasutamise meeldivaks ka linnamüürides. Siis tuleb selle parkimiseks muidugi alati palju ruumi leida. 7-käiguline EDC käigukast koos 225 hj bensiinimootoriga. - See on hea.
Väljaspool linna
Mida kaugemale kaosest eemalduda, seda enam ilmnevad selle masina tegelikud tugevused. Vaatamata oma suurusele ja kaalule sõidab Espace väga hästi. Paigaldamine see on tasakaalus ja 4Control osutub imerohuks isegi sõidu ajal. Kaalu ja mõõtmeid on tunda üha vähem ning mootor tagab suurepärase haarduvuse isegi kogu kurvi ulatuses; võib -olla ma ei taha seda soovitada neile, kes läbivad palju kilomeetreid, arvestades tarbimist (keskmiselt on see umbes 8 l / 100 km).
maanteel
La Executive piirkond see on ideaalne sõiduvahend reisimiseks. See on väga mugav ja tervitatav. See on hästi helikindel ja tänu Multisense süsteemile võimaldab see kohandada keskkonda (ja mitte ainult: mootori, käigukasti, rooli, vedrustuse reaktsiooni) vastavalt isiklikule maitsele ja meeleolule. Samuti saate maanteelt maha minna tarbimine alla 8 l / 100 km, säilitades ühtlase kiiruse.
Elu pardal
Ta reisib elutuba 5-s. 7-s on seevastu ilmselgelt vaja ohverdada veidi ruumi: on vaja tagumist diivanit ettepoole nihutada ja kasutada ära tagaistujatele reserveeritud ruumi, mis pole halb kõik. Võib-olla on ainus puudus katusekõrguse vähenemine, eriti neile, kes istuvad taga ja ületavad kaheksakümmend meetrit; kuid teisest küljest on see hind, mida tuleb maksta ebatavalise disaini eest võrreldes "traditsioonilise" 7-kohalise autoga.
Hind ja kulud
La Renault Espace Executive see on ilmselge versioon vahemiku tipp, eriti ärimaailma jaoks reserveeritud. Meie teekatse versiooni maksumus 46.200 евро ja pakub muu hulgas 19-tolliseid teemantvaluvelgi, liivhalli nahkpolstrit pruunide külgribadega, R-Link2 ühildub Android ja Apple, kahetsooniline automaatne kliimaseade, püsikiiruse hoidja, kaitseprillid, Bose helisüsteem, elektriline katuseluuk, parkimisandurid koos parkimiskaameraga, pagasiruumi avamine ja sulgemine ning Nappa nahast rool. Kahjuks pole adaptiivne püsikiiruse hoidja (saadaval tasu eest) standardvarustuses.
turvalisus
Turvalisuse osas uuel Executive piirkond leiame muu hulgas aktiivse hädapidurduse, pime vaatenurga anduri, stardiabi ja Visio süsteemi (liiklusmärkide tuvastamine ja sõidurajalt lahkumise hoiatus). Renault Espace sai EuroNCAP -i kokkupõrkekatsetel 5 tähte.
Спецификация
Размеры
| Pikkus | 486 cm |
| laius | 189 cm |
| kõrgus | 168 cm |
| Tünn | 680 L |
etendus
| mootor | 4-silindriline 1.798 cmXNUMX |
| Tugevus | 225 h.p. ja 300 Nm |
| Kiirendus 0-100 km / h | 7,60 sekundit |
| maksimaalne kiirus | 224 km / h |
| Keskmine tarbimine | 6,8l / 100km |
