Laiendatud test: VW T-Cross Style 1.0 TSI (2019) // Volkswagen T-Cross Style 1.0 TSI – Small T
Proovisõidu

Laiendatud test: VW T-Cross Style 1.0 TSI (2019) // Volkswagen T-Cross Style 1.0 TSI – Small T

Kõrgeim on loomulikult Touareg, järgnevad Tiguan Allspace, Tiguan, T-Roc ja väikseim T, T-Cross. Ja see, et see on väike, maailmas, mis on täis teid, liiga vähe parkimiskohti ja kiire elutempo, pole halb. Vastupidi: T-Cross on 4,1 meetrit pikk ja sobib suurepäraselt linnakära jaoks.samas kui selle crossover sisekujundus (kõrgemad ja kergelt püstised istmed) võimaldab tal jääda piisavalt ruumikaks pere kasutamiseks.

Meie laiendatud testis "piiname" T-Risti, mis on veojõu poolest kõige lihtsam ja varustuse poolest kõige paremini varustatud, kuid ilma lisavarustuseta.... See tähendab liitrist TSI-d 85 kW ehk 115 "hobujõuga", kuuekäigulist manuaalkäigukasti, esiveolist ja Style varustust. See on iseenesest üsna rikkalik: kahetsooniline kliimaseade, suurepärased LED-esituled, parkimissüsteem, aktiivne püsikiiruse hoidja (mis manuaalkäigukasti tõttu ei tööta kuni peatumiseni, kui valite automaatse, siis töö), sõidurada hoidesüsteem (töötab kiirusel üle 60 kilomeetri tunnis), pikisuunas nihutatav tagaiste ... Nimekiri on mugavuse ja turvalisuse põhitõdede jaoks piisavalt rikkalik ning lisade nimekirjas oli ainult punane.Laiendatud test: VW T-Cross Style 1.0 TSI (2019) // Volkswagen T-Cross Style 1.0 TSI – Small T

Ja me tunneme: kui saaksite tarvikute jaoks veel paar kasti eemaldada, oleks hind 20 tuhande asemel umbes tuhandik kõrgem... Lisame reisipaketi (mis sisaldab digitaalseid andureid, tahavaatekaamerat, vihmasensorit ja automaatselt tumenevaid sisepeegleid), App-Connecti süsteemi (nii et muidu hea teabe- ja meelelahutussüsteem saab ka Apple CarPlay ja AndroidAuto) ja nutika võti. Vaid tuhande saja euro eest oleks see väike T tõesti ideaalne.

Aga elektrijaam? Esimese tuhande kilomeetri jooksul osutus turbolaaduriga liitrine bensiin piisavalt võimsaks, nii et juht ei tundnud end alatoidetuna. ka maanteel, kui ka säästlikuks. Suurem osa märgitud kilomeetreid laoti mööda maanteed või linnas, s.o. kütusekulu seisukohalt kõige ebasoodsamates tingimustes, kuna aeglane sõit piirkondades oli vaid eeskujulik. Tarbimine on aga tõusnud veidi üle seitsme liitri, mis on poolteist liitrit rohkem kui tavaringil (viis ja pool liitrit). Julgeme kirjutada, et enamikul juhtidel jääb kuluks veidi üle kuue liitri. Samas on mootor madalatel ja keskmistel pööretel mõnusalt vaikne, mis vähendab pikkadel sõitudel väsimust – sama kehtib ka mugavate sportlike esiistmete (standard) ja šassii seadistuste kohta, mis on sellised, et T-d elavad vanasõna vaestel Sloveenia teedel. sisu ei tee haiget.Laiendatud test: VW T-Cross Style 1.0 TSI (2019) // Volkswagen T-Cross Style 1.0 TSI – Small T

Loomulikult on meie jaoks selle T-Crossi pikendatud testimarsruut alles alanud ja muljeid tuleb juurde (ja roolis istub roolis erinevates tingimustes rohkem juhte) (ja leiame ka miinuse). Kuid esmamulje väikseimast Volkswagen T -st on kindlasti positiivne.

VW T-Cross Style 1.0 TSI (2019 aasta)

Põhiandmed

Müük: Porsche Sloveenia
Testimudeli maksumus: 20.731 €
Mudeli baashind koos allahindlustega: 20.543 €
Testmudeli hinnaalandus: 20.731 €
Võimsus:85 kW (115


KM)
Kiirendus (0-100 km / h): 10,2 s
Maksimaalne kiirus: 193 km / h
ECE tarbimine, segatsükkel: 4,9 l / 100l / 100km

Kulud (aastas)

Tehniline teave

mootor: 3-silindriline, 4-taktiline, reas, turboülelaaduriga, töömaht 999 cm3, maksimaalne võimsus 85 kW (115 hj) pööretel 5.000–5.500 p/min – maksimaalne pöördemoment 200 Nm pööretel 2.000–3.500 p/min.
Energia ülekanne: mootorit veavad esirattad - 6-käiguline manuaalkäigukast.
Mahutavus: 193 km/h tippkiirus - 0 s 100–10,2 km/h kiirendus - Kombineeritud keskmine kütusekulu (ECE) 4,9 l/100 km, CO2 emissioon 112 g/km.
Mass: tühi sõiduk 1.250 kg - lubatud täismass 1.730 kg.
Välised mõõtmed: pikkus 4.108 mm - laius 1.760 mm - kõrgus 1.584 mm - teljevahe 2.551 mm - kütusepaak 40 l.
Kast: pagasiruumi 455-1.281 l

Lisa kommentaar