Proton Exora 2014 ülevaade
Proovisõidu

Proton Exora 2014 ülevaade

See on Austraalia odavaim inimeste vedaja ja arvake ära, see pole nii hull. Ettevõte näib olevat leidnud uue elu pärast suhete katkestamist Malaisia ​​valitsusega. Ettevõte laiendab ka edasimüüjate arvu kogu Austraalias ja kavatseb tõhustada turundust.

HIND / OMADUSED

Exora on saadaval kahes klassis, GX ja GXR, hinnaga 25,990 27,990–4000 XNUMX dollarit – mõlemal on standardvarustuses kuuekäiguline automaatne CVT. See on $XNUMX vähem kui tema lähim konkurent on Kia Rondo.

Standardpakett sisaldab kõigi kolme istmerea pistikupesadega kliimaseadet, katusele paigaldatavat DVD-mängijat, Bluetooth-telefoni ja helisüsteemi, roolil olevat telefoni ja audio juhtnuppe, tagurdamise andureid, valuvelgi ning USB-pesa DVD taasesitamiseks ja raadioks.

GXR-ile on lisatud nahk, püsikiiruse hoidja, tagurduskaamera, päevasõidutuled, mõlemal päikesesirmil ilupeegli, hõbedane viimistlus ja kolmanda rea ​​katusehaaretid. Proton Exora on varustatud isegi tavalise katusele kinnitatud DVD-mängijaga, et lapsed saaksid seljas meelelahutust pakkuda.

VIIS AASTAT TASUTA TEENUS

Kui ohutusaspekt teid ei häiri, lugege edasi, sest teile meeldib ka see, et Exoraga kaasneb viie aasta või 75,000 XNUMX km tasuta hooldus. Nagu nii. Ostke see auto ja te ei pea viie aasta jooksul muretsema millegi muu eest – peale registreerimise ja kindlustuse, muidugi.

Malaisia ​​autotootja on tegutsenud juba paar aastat ja ta peab endast teada andmiseks midagi ette võtma. Tasuta viieaastane hooldus, viieaastane garantii 150 150 dollarit ja viieaastane maanteeabi XNUMX XNUMX on hea algus koos mõne autoga, mille ostmisest inimesed võivad tegelikult huvitatud olla.

MOOTOR / KÄIK

Proton on juba aastaid lubanud oma Cam-Pro mootorit, kuid me pole seda veel näinud, vähemalt mitte lubatud nukkvõlli profiiliga. Saame huvitavama 1.6-liitrise turboülelaaduriga bensiinimootori, millel on korralik võimsus ja pöördemoment, mis aitab asjale kaasa. Laaditud kütusesäästlikkus (mõtlesime, mida need tähed tähendavad) 1.6-liitrine DOHC, 16-klapiline mootor annab 103 kW 5000 p / min ja 205 Nm pöördemomenti 2000-4000 p / min. 

Mootori võimsuse kasvuga arvestamiseks on sellel varumootoriga võrreldes veidi lühem käik ja väiksem surve. Sisselaskeklappidele on lisatud muudetav klapiajastus. See on suur ja teretulnud samm edasi võrreldes 82 kW ja 148 Nm vabalthingava mootoriga. Exora valikus on saadaval üks käigukast, kuuekäiguline automaatne CVT, mis kasutab esiratastele jõu edastamiseks rihma, mitte traditsioonilisi käike.

OHUTUS

Uue Protoni seitsmeistmelise auto suur miinus on aga tõsiasi, et see saab ohutuse eest vaid neli tärni, samas kui enamik konkurente saab viis. Ainult nelja turvapatjaga, mis kaitsevad esiistmel istujaid, ei teeni ainult Exora viietärnilist kokkupõrkeohutuse reitingut.

Pange tähele, et ka kolmas istmerida ei paku peatugesid. Küll aga on auto varustatud elektroonilise veojõu- ja stabiilsuskontrolliga, samuti elektroonilise pidurdusjõujaotusega mitteblokeeruvate pidurite ning esiturvavööde eelpingutiga.

DRIVE

Siin pole etteheiteid, kuigi mõnikord teeb käigukast veidi häält. See on üldiselt vaikne ja mugav ning pakub suurepärast hinna ja kvaliteedi suhet, kui teil on vaja hõimu transportida, eriti koos lisatud tasuta teenusega. Kolmandas istmereas on üllatavalt palju jalaruumi ja see mahutab vähemalt lühikesteks sõitudeks ka täiskasvanud.

See töötab tavalise pliivaba bensiiniga ja sellel on 55-liitrine kütusepaak, mis kulutab 8.2 liitrit 100 km kohta ja saime 8.4 - mis on palju lähemal, kui jõuame paljude autotootjate ametlikele kütusekulu numbritele. Kui nelja tärni turvalisus ei häiri, on see igati ahvatleva hinnaga korralik pereauto, eriti kui eelarve säästmiseks sõlmitakse viieaastane tasuta hooldusleping.

KOKKU

See on palju parem kui prootonid, mida oleme varem kasutanud.

Lisa kommentaar