Paigaldame vahetükid, et oma käega kliirensit suurendada

Enamikule Venemaal elavatest autojuhtidest meeldivad välismaal toodetud sõidukid. Kuid kõik teavad hästi, et selline ost ei saa alati positiivseid muljeid tuua. Põhjus on mattunud meie teede kvaliteeti. Parim lahendus sellele probleemile võib olla sõiduki kliirensi suurendamine. Milliseid vahetükke valida oma kätega kliirensi suurendamiseks ja kuidas neid paigaldada - uurige sellest artiklist.

Sõiduki kere alaosa kahjustuste vältimiseks tuleb see üles tõsta. Enamasti piisab sellest. Reeglina sõidame kasutatud sõidukitega, seetõttu täheldatakse kevadist nõtkumist sageli mitu aastat.

Seetõttu kasutatakse vedrude algse positsiooni taastamiseks spetsiaalseid vahetükke. See otsus on olulisem suurte autode omanikele. Muidugi on parim variant vedrud uute vastu vahetada, kuid kriisi ja dollari hinna tõusu tõttu on autovaruosade hinnad tõusnud ja paljud on hakanud raha kokku hoidma, seega otsustame vahetükid panna vedrude all ja naudi töö tulemusi.

Vahetõkete kasutamise tunnused kliirensi suurendamiseks

Millised vahetükid valida, sõltub sõiduki omadustest. Tavaliselt kasutatakse auto esiosas terasest või alumiiniumist vedrudevahesid. Kuid tagumiste vedrude alla on parem paigaldada spetsiaalse tihedusega kummist või plastist elementidest vahetükid.

isetehtud vahetükid kliirensi suurendamiseks

Vahekomplektide komplekti leiate autovaruosade poest või saate tellida veebist. Nende maksumus algab 1000 rubla ja rohkem. Eesmised vahetükid näevad välja nagu kast, millele kinnitamiseks tehakse auke. Kuid tagumistel vedrudel kasutamiseks kasutatakse rõngakujulisi vahetükke, millel on kõrvad.

Kuigi vahetükikestel on tõeliselt suuri eeliseid (need võimaldavad teil suurendada kliirensit ja suurendada ka sõiduki maastikusõiduvõimalusi), peate arvestama selle lahenduse mõningate puudustega:

• Rooliosad rikuvad palju kiiremini;
• Kliirensi suurenemine toob kaasa sõiduki raskuskeskme muutuse, mille tõttu selle juhitavus halveneb;
• Amortisaatorid hakkavad töötama varasemast erinevalt;
• Sõiduki vedrustuse struktuur kaotab vajaliku jäikuse, mille järel muutuvad teljevahe suurus, samuti rataste varvas ja kõverus.

Vahikute jaoks materjali valik

Kõigile on soovitatav kasutada vahetükke ainult siis, kui pole enam võimalik kasutada muid meetodeid sõiduki nõutava teepikkuse saavutamiseks (vedrude vajumise korral).

Vedrude alla, mille paksus on üle 3 sentimeetri, pole soovitatav panna vahetükke.

Teine oluline punkt, mida tuleb arvesse võtta, on materjal, millest need elemendid on valmistatud. Näiteks on sõiduki kliirensi suurendamiseks mõeldud polüuretaanist vahetükkidel üks suur puudus.

kuidas suurendada auto kliirensit oma kätega

Kuna neil on polüuretaankere ja nad suhtlevad pidevalt terasest puksidega, kulub polüuretaan selle kasutamise ajal piisavalt kiiresti. Selle tagajärjel võivad terasosad märkimisväärselt kahjustada sõiduki kere. Alumiiniumist valmistatud vedrudevahesid peetakse usaldusväärsemaks. Muidugi pole need ka täiuslikud ja neil on oma puudus, milleks on rooste sagedane ilmumine.

Vaheseinte valmistamiseks on ka teisi materjale, mille funktsionaalsed omadused on peaaegu samad. Paljud autoomanikud ostavad plastikust osi, mille olulisi puudusi pole veel tuvastatud.

Kuidas oma käega auto kliirensit suurendada

Pärast vahetükkide ostmist peab autoomanik otsustama, kuhu ja kes need paigaldab. Võite usaldada autoremondi jaamades asjatundlikke töötajaid või paigaldada vahetükke ja suurendada seeläbi oma käega sõiduki kliirensit. Kui teine ​​variant on rohkem teie maitse järgi ja olete selle valinud, siis lugege edasi. Niisiis, installiprotsess toimub järgmises järjestuses:

1. Tõstke auto tungrauaga üles, eemaldage ratas, ühendage lahti pidurivoolikud, keerake lahti kaks esisambal asuvat kinnitusmutrit;
2. Tõmmake riiul välja, keerates kõigepealt veel mõned mutrid, mis asuvad resti ülemisel toel;
3. Minge hammas "viimistlusele". Peate tavalised poldid välja lööma, kuna need pole piisavalt suured, et vahetükke kasutada. Seejärel peate paigaldama muud sobiva pikkusega poldid;
4. Kinnitage vahetükk poltide külge ja monteerige tagasi vastupidises järjekorras. Kui põikraami vedru häirib, peate ka selle osa toestama, et see jõuaks auku, ja seejärel kinnitage see. Teise võimalusena võite kasutada mõnda muud tungrauda.

Kliirensi suurenemine. Oma kätega.

Kuidas paigaldada vahetagasid tagumistele sammastele

Autokere tagumise osa tõstmiseks on paigaldatud ka vedrudevahed. Juba on kasutatud tavalisi kummist vahetükke. See otsus ei põhjusta kere halvenemist ega mõjuta ka sõiduki funktsionaalseid parameetreid.

Paigaldamine toimub järgmises järjekorras:

1. Ühendage pagasiruumi kaane all ja tagumiste uste piirkonnas aknalauad lahti;
2. Liigutage tagaistmeid nii kaugele kui võimalik. Eemaldage pakiruumi sisekujundus ja külgpaneelid, mis asuvad tagaistme lähedal. Alles peaks jääma ainult auto kere;
3. Tõstke ja eemaldage tungrauaga tagaratas;
4. Keerake mutrid ülevalt ja alt lahti, eemaldage tugi ja vaadake, kas peate polte vahetama, nagu see on auto esiosaga. Tuleb märkida, et seeliku tihendi puudumise tõttu ei pruugi mittestandardsed poldid hästi kinni hoida. Väljapääsuks võib olla keevitamine;
5. Asetage vahetükid vedrude alla ja monteerige tagasi vastupidises järjekorras.

vaheruumi kliirensi suurenemine 30 mm võrra.

Küsimused ja vastused:

Millised on parimad vahetükid kliirensi suurendamiseks? Võrreldes metallist kolleegidega on polüuretaanist vahepuksed elastsed (löögil ei deformeeru, vaid võtavad oma esialgse kuju) ja vastupidavad rasketele koormustele.

Kas vahetükke saab kasutada kliirensi suurendamiseks? Kui on tungiv vajadus suurendada kliirensit salongi mugavuse ja kere kandvate osade suurenenud koormuse arvelt, siis on see mõistlik.

Kuidas ise kliirensit suurendada? Lisaks vahetükkidele saab paigaldada suurendatud kettaid, kõrge profiiliga kummi, pikendatud vedrusid, lisavedrusid (lehtvedrude vedrustuse jaoks), pöördepatju.