Mootori kaugkäivitussüsteemi tööpõhimõte

Kujutage ette auto interjööri, mis on terve öö seisnud pakasekülmas. Mõttest külmunud roolist ja istmest jooksevad tahtmatult läbi hanemuhud. Talvel peavad autoomanikud oma mootori ja salongi soojendamiseks varakult lahkuma. Kui autol pole muidugi mootori kaugkäivitussüsteemi, mis võimaldab mootorit käivitada sooja köögis istudes ja hommikukohvi aeglaselt lõpetades.

Miks vajate kaugkäivitust

Kaugkäivitussüsteem võimaldab autoomanikul juhtida sõiduki mootori tööd eemalt. Kogu autorun mugavust saab hinnata talvel: juht ei pea enam auto soojendamiseks ette minema. Piisab klahvistiku nupu vajutamisest ja mootor käivitub iseenesest. Mõne aja pärast on võimalik minna autosse, istuda mugavasse temperatuurini soojendatuna salongis ja kohe teele asuda.

Autostart-funktsioon on võrdselt kasulik ka kuumadel suvepäevadel, kui auto siseruum on kuumutatud kõrgetele temperatuuridele. Sellisel juhul jahutab kliimasüsteem sõitjateruumi õhu mugavaks.

Paljud kaasaegsed autod on varustatud ICE automaatkäivitussüsteemiga. Samuti saab autoomanik lisavõimalusena mooduli iseseisvalt oma autosse installida.

Kaugkäivitussüsteemi sordid

Täna on autos kahte tüüpi kaugmootori käivitamist.

• Juhi juhitav käivitussüsteem. See skeem on kõige optimaalsem ja ohutum. Kuid see on teostatav ainult siis, kui auto omanik on autost väikese vahemaa kaugusel (400 meetri kaugusel). Autojuht ise kontrollib mootori käivitamist, vajutades nuppu võtmehoidjal või nutitelefoni rakenduses. Alles pärast juhilt käsu saamist alustab mootor tööd.
• Programmeeritud mootori käivitamine, olenevalt olukorrast. Kui juht on kaugel (näiteks jäeti auto ööseks tasulisse parklasse, mitte maja sisehoovi), saab sisepõlemismootori käivitamise seadistada teatud tingimustel:
  • käivitada kindlaksmääratud ajal;
  • kui mootori temperatuur langeb teatud väärtustele;
  • kui aku laetuse tase väheneb jne.

Autostarti programmeerimine toimub ka nutitelefoni rakenduse abil.

Kaugkäivitussüsteemi seade

Kogu kaugkäivitussüsteem on paigutatud kompaktsesse plastkorpusesse. Sees on elektrooniline tahvel, mis pärast autoga ühendamist suhtleb andurite rühmaga. Automaatkäivitusseade on juhtmete komplekti abil ühendatud sõiduki tavalise juhtmestikuga.

Autostart-süsteemi saab autosse paigaldada koos häirega või täiesti autonoomselt. Moodul ühendub mis tahes tüüpi mootoritega (bensiin ja diisel, turbolaadimisega ja atmosfääriline) ja käigukastiga (mehaanika, automaat, robot, variaator). Autole ei ole tehnilisi nõudeid.

Kuidas automaatkäivitamine töötab

Mootori kaugkäivitamiseks peab autoomanik vajutama vastavat nuppu häireklahvil või nutitelefoni rakenduses. Signaal saadetakse moodulile, misjärel juhtseade toidab süüte elektriskeemi. See toiming simuleerib süüteluku olemasolu lukus.

Sellele järgneb lühike paus, mida kütusepump nõuab kütuserõhu tekitamiseks kütuserööpasse. Niipea kui rõhk jõuab soovitud väärtuseni, kantakse võimsus starterisse. See mehhanism sarnaneb süütevõtme tavapärase pööramisega asendisse "algus". Automaatkäivituse moodul jälgib protsessi kuni mootori käivitamiseni ja seejärel starter välja lülitatakse.

Mõnes seadmes on starteri tööaeg piiratud teatud piiridega. See tähendab, et mehhanism lülitub välja mitte pärast mootori käivitamist, vaid pärast ettemääratud ajavahemikku.

Diiselmootoritel ühendab automaatkäivituse moodul kõigepealt hõõgküünlad. Niipea kui seade saab teavet silindrite piisava kuumutamise kohta, ühendab süsteem starteri tööle.

Süsteemi plussid ja miinused

Mootori kaugkäivitamine on mugav funktsioon, mis lihtsustab igapäevast auto kasutamist külmal ajal või kuumadel päevadel. Autorun eelised hõlmavad järgmist:

• võime käivitada sisepõlemismootor kodust lahkumata ja isiklikku aega säästmata;
• auto salongi eelsoojendamine (või jahutamine), tagades enne reisi mugava temperatuuri;
• võime programmeerida start kindlal kellaajal või teatud temperatuuriindikaatoritel.

Kuid süsteemil on ka nõrku külgi.

1. Mootori liikuvaid osi võib enneaegselt kulutada. Põhjus peitub suurenevas hõõrdejõus, mis tekib siis, kui käivitate sisepõlemismootori külmale ja ootame õli piisavalt soojenemist.
2. Aku on tugevalt pingestatud ja seda tuleb sagedamini laadida.
3. Kui juht on autost kaugel ja mootor juba töötab, võivad sissetungijad autosse istuda.
4. Korduvate automaatsete käivituste korral suureneb kütusekulu.

Kuidas õigesti automaatkäivitust kasutada

Kui teie autol on mootori kaugkäivitussüsteem, on oluline järgida mõnda lihtsat reeglit, mis erinevad manuaalse ja automaatkäigukasti puhul.

Algoritm kasutamiseks manuaalkäigukastiga autodes

Manuaalkäigukastiga auto parklasse jätmine:

• pange kast neutraalsesse asendisse;
• lülitage seisupidur sisse;
• pärast autost lahkumist lülitage alarm sisse ja aktiveerige automaatne käivitamine.

Paljud autojuhid jätavad sõiduki käigule. Kuid sel juhul ei käivitata automaatkäivituse moodulit. Selle probleemi lahendamiseks varustasid arendajad seadme "programmi neutraalsega": mootorit ei saa välja lülitada enne, kui manuaalkäigukast on neutraalasendis.

Algoritm kasutamiseks automaatkäigukastiga autodes

Automaatkäigukastiga autod tuleks jätta parklasse, olles eelnevalt käigukasti valija parkimisrežiimile lülitanud. Alles seejärel saab juht mootori välja lülitada, autost välja tulla, alarmi ja automaatkäivitussüsteemi sisse lülitada. Kui käiguvalik on teises asendis, ei saa automaatkäivitust aktiveerida.

Mootori kaugkäivitamine muudab autojuhi elu palju mugavamaks. Te ei pea enam hommikul välja minema ja autot soojendama, külmas salongis külmuma ja raiskama aega, oodates, kuni mootori temperatuur jõuab soovitud väärtusteni. Kui aga sõiduk jääb silma alt välja, ei saa omanik selle ohutust kontrollida, mida saavad autotootjad ära kasutada. Mis on olulisem - mugavus ja aja kokkuhoid või meelerahu enda autole - igaüks otsustab ise.