Porsche 928: 10 huvitavat fakti auto kohta, mille sakslased taaselustavad

928 on üks populaarsemaid Porsche mudeleid, mida toodeti aastatel 1978–1995, ja margi esimene V8 mootoriga seeriaauto. Ja see on ainus Porsche mudel, millel on ette paigaldatud V8 mootor. 928 loodi eesmärgiga olla 911 järeltulija, mis tähendab, et auto on disainitud olema sama mugav ja rikkalikult varustatud nagu luksussedaan, kuid samas demonstreerib see ka sportauto olemust. Nüüd teatas ettevõte oma kavatsusest see ellu äratada täiesti uue Porsche 929 näol, seega tasub selle eelkäijat rohkem meenutada.

Esimeste prototüüpide väljatöötamine algas 1971. aastal, kui kaubamärgi juhid valisid ühe mitmest kujundusest, enne kui keskendusid seeriatootmisele. Suure osa 928 elutsüklist jäi sõiduki disain muutumatuks. Edukas modell varjab aga mitmeid huvitavaid saladusi.

928 erinevates versioonides olulistele turgudele

928 Ameerika versioon on varustatud 3-käigulise automaatkäigukastiga, mille valmistas Mercedes, kui see Põhja-Ameerikas turule toodi. See muudab auto aeglasemaks ja kütusenäljaseks, kuid automaatkäigukastiga Ameerika ostjad armuvad sellesse sõna otseses mõttes. 928 Kanada versioon on Ameerika versioonile väga lähedane, kuid import on rangelt piiratud.

Siin tulevad tagumised pöörlevad rattad sisse

Kaalu paremaks jaotamiseks istub ajam 928 tagaküljel, et kurvides paremini haarduda. Tagumine roolisüsteem on küll passiivne, kuid kindlasti aitab see autol maanteel käituda.

Kasutatakse uusi materjale

928 kasutatakse laialdaselt alumiiniumis ja polüuretaanis ajal, mil need materjalid on alles autotööstuses. Porsche tugineb korrosiooni vältimiseks tugevalt ka tsingitud terasele.

928 on kiireim vabalthingava mootoriga auto

1987. aastal saavutas 928 Nardo ovaalil kiiruse üle 290 km / h, muutes selle mõneks ajaks kõige kiiremini vabalthingava V8 mootoriga seeriaautoks.

Tippkiirusega 235 km / h on 928 ka 1983. aastal USA turu kiireim seeriaauto.

928 sümboliseerib Porsche arengu uut suunda

928 peaks olema 911 järeltulija, kuid see on täiesti erinev auto ja rikkaliku varustuse tõttu on see üks luksuslikumaid spordikuppe. Hiljem selgus aga, et Porsche ei loobu 911-st.

928 on majanduskriisi toode

Me räägime 1977. aasta kriisist, mis saabus pärast selle kümnendi alguses toimunud naftaembargot. 928 disain algas nullist ja loobus 911-s kasutatavast mudeli evolutsioonipoliitikast.

928 mängis paljudes filmides

Futuristliku disainiga luksusauto 928 haaras kiiresti Hollywoodi. 80ndatel ilmus auto välja Risky Business, Marked jne.

Viimati muudetud 1992

90ndate alguses on juba selge, et 928 päevad on loetud ja 1992. aastal ilmus uusim versioon, mis on aga kõige luksuslikum ja võimsama mootoriga mudeli ajaloos.

GTS on 928 kõige populaarsem versioon

GTS-d müüdi Ameerikas aastatel 1993–1995 ja uuendatud V8 mootor tootis 345 hobujõudu. Kuid Ameerika Ühendriikide ostjad on juba armunud 928-st, viimasest 928 GTS-st on müünud ​​ainult 407.

Toodetud üle 60 000 ühiku

928 debüteeris 1977. aasta Genfi autonäitusel. Selle mudeli turul olid kõige edukamad aastad 1978 ja 1979 ning 1978. aastast sai 928 Euroopas aasta auto.