Katse startida: 10 äärmuslike tiibadega autot

Ükskõik kui aktiivselt hübriide ja elektrisõidukeid arendatakse, leidub maailmas alati koht vanakooli superautodele, millel on võimsad ja valjud mootorid ning muljetavaldav välimus. Hiljuti debüteerinud Mercedes-AMG must seeria tuletas kõigile meelde, kui keerulised võivad olla auto täiendavad aerodünaamilised elemendid. Selle tiib näeb välja nagu see oleks võetud FIA GT meistrivõistluste autost.

Mercedese superauto pole siiski erand. Sarnane element on paigutatud paljudele praegustele mudelitele. Sellel on tohutu suurus ja keeruline konfiguratsioon. 

Bugatti Chiron Pure Sport

Prantsuse kaubamärgi superautod on kuulsad mitte ainult dünaamilise jõudluse ja suure kiiruse, vaid ka stabiilsuse tõttu teel või rajal. Selle versiooni kaal on 50 kg. See on tavamudelist kergem ja häälestatud legendaarsele Nürburgringi põhjakaarele. Masina jõudluses on oluline roll fikseeritud tiival laiusega 1,8 meetrit.

Corvette ZR1

Uusim esimootoriga Corvette uhkeldab koletu 8 hj V750 mootoriga. ja 969 Nm. Vaatamata mõnele täiendavale aerodünaamilisele detailile pääseb "vana kooli" Ameerika superauto sellesse edetabelisse, kuna selle tiib on sama muljetavaldav.

Dodge Viper ACR

Rattlesnake lõpetati kaks aastat tagasi ja see jättis suure lõhe. Ja selle hardcore versioon ACR-st (American Club Racing) on ​​veelgi muljetavaldavam, kuna see ühendab meeletu 8,4-liitrise vabalthingava V10 mootori 654 hj, 6-käigulise manuaalkäigukasti ja tagaveoga.

Sellisel juhul ei saa see auto loota ainult elektroonikale, see vajab suurepärast aerodünaamikat. Selles mängib põhirolli tohutu tiib, mis loob kiirusel 900 km / h 285 kg survetugevuse ega lase autol praktiliselt õhku tõusta.

koenigsegg jesko

Ühest tonnist jõudu kiirusel 275 km / h piisab, et selle hüperauto suurejooneline tiib tunnistataks selles valikus osalejate seas kõige tähelepanuväärsemaks. Pealegi on Shevda autos aktiivne ja muudab oma positsiooni sõltuvalt kiirusest. Tänu 5,0-liitrisele 8 hj V1600 turbomootorile. ja 1500 Nm kuni 483 km / h.

Lamborghini Aventador SVJ

Lamborghini väidab, et Aventadori SVJ tagaosas asuvat konstruktsiooni ei saa nimetada "tiibaks" ega "spoileriks". Itaallased defineerivad seda elementi kui Aerodinamica Lamborghini Attiva ja kasutavad juba versiooni 2.0 (esimene ilmus Huracan Performante lehel).

Tegelikult on see aktiivsete aerodünaamiliste elementide kompleks, mis on varustatud sisemiste õhukanalite süsteemiga. Tänu neile on nurkades tagatud maksimaalne survejõud ja minimeeritakse sirge sektsiooni vastupanu.

Mclaren senna

Legendaarse Ayrton Senna järgi nime saanud hüperauto on selles nimekirjas kõige tõhusam aerodünaamiline element. Kiirusel 250 km / h aktiivne tiib kaaluga 4,87 kg. Tagab jõudu 800 kg.

Mercedes-AMG GT musta seeria

Ainult 275 õnnelikku saavad saada uusima, Afaltarbachis välja töötatud mudeli omanikuks. Agressiivne AMG Black seeria töötab 8 hj V730 turbomootoriga. ja 800 Nm, nii et ärge arvake, et sellele autole pannakse muljetavaldav tiib ainult kaunistuseks.

Ostke lennuk BC Roadster

Hüperautode valmistajale meeldib oma mudeleid nimetada "renessansi hümniks". Ilus 802 hj rodster. ja kaal 1250 kg maksab 3 tükki piiratud väljaande tõttu üle 40 miljoni euro. Nende kujundite taustal näeb tema tiib üsna tagasihoidlik välja.

Porsche 911 GT3 RS

See on üks kõige muljetavaldavamaid sportautosid kogu planeedil. Kere toetub 6-silindrilisele "bokserile", mis pöörleb kuni 9000 pööret minutis. ja tagab kiirenduse 0–100 km / h 3,2 sekundiga, versiooni peamine eripära on fikseeritud tiib. See on mudeli iga põlvkonna lahutamatu osa.

Zenvo TSR-MAAILMA

Zenvo TSR-S superauto peamine aerodünaamiline element on Zenvo Centripetal Wingi nn „hõljuv tiib”. Tänu mittestandardsele disainile ei muuda see element mitte ainult rünnakunurka, vaid muudab ka oma positsiooni.

Tohutu liikuv spoiler loob õhustabilisaatori efekti ja toimib õhkpidurina. Selle tekitatav survejõud on kolm korda suurem kui TS3 GT mudelil.