Kas mäletate kahe sekundi reeglit?
Turvasüsteemid,  Näpunäiteid autojuhtidele,  Artiklid,  Masinate töö

Kas mäletate kahe sekundi reeglit?

Liikluseeskirjad nõuavad, et iga juht hoiaks eesolevast sõidukist ohutut kaugust. Kuid samal ajal pole üheski kirjanduses selle parameetri jaoks konkreetset näitajat kehtestatud.

Selle asemel on see üsna ebamäärane sõnastus: juht peab hoidma enda ees olevast autost nii kauget, et suudaks õigeaegselt reageerida ja hädaolukorda vältida.

Kas mäletate kahe sekundi reeglit?

Mõelge, miks on selge distantsi kehtestamine võimatu, ja miks on reegel "kaks sekundit" kasulik.

Ohutut kaugust mõjutavad tegurid

Ohutu kauguse määramiseks tuleb arvestada järgmiste teguritega:

  • Sõiduki kiirus;
  • Sõiduki tehniline seisukord;
  • Teekatte kvaliteet;
  • Olukord teel (vihma sajab, kas päike paistab näkku);
  • Ees sõitva sõiduki signaalide nähtavus (vanades autodes on suunatuleid ja piduritulesid päikesepaistelise ilmaga äärmiselt raske eristada).

Kuidas määrata ohutu kaugus?

On mõned üsna lihtsad arvutusmeetodid, mis võivad olla kasulikud igale teel olevale juhile. Siin on kaks neist:

  • Kaks kiiruse kategooriat;
  • Kahe sekundi reegel.

Kaks kiiruskategooriat

Lihtsaim viis kuival teel ohutu kauguse kindlakstegemiseks on jagada oma kiirus kaheks. See tähendab, et liigute kiirusega 100 km / h, seega on ohutu vahemaa 50 meetrit. Kiirusel 60 km / h on vahemaa 30 meetrit. See meetod on juba aastaid laialt levinud, kuid paljud on selle juba unustanud.

Kas mäletate kahe sekundi reeglit?

Selle meetodi probleem on see, et see on efektiivne ainult kuivasfaldil. Märjal pinnal väheneb haardumine rehvide ja tee vahel poolteist korda ja talvel - 2. Seega, kui sõidate lumega kaetud pinnal kiirusega 100 km / h, on 100 meetri kaugus ohutu. Mitte vähem!

Sellel meetodil on veel üks puudus. Igal inimesel on erinev arusaam kaugusest. Mõned autojuhid on kindlad, et nende autost eessõitva autoni on 50 meetrit, kuid tegelikult ei ületa 30 m. Teised määratlevad, et autode vahel on 50 meetrit, kuid tegelikult on vahemaa palju suurem, näiteks 75 m.

Kaks teist reeglit

Kogenumad autojuhid kasutavad “kahe sekundi reeglit”. Parandate koha, kust auto teie ees möödub (näiteks mööda puud või peatust), siis loete kaheks. Kui jõudsite orientiirini varem, siis olete liiga lähedal ja peate kaugust suurendama.

Kas mäletate kahe sekundi reeglit?

Miks täpselt 2 sekundit? Lihtne – on ammu kindlaks tehtud, et tavajuht reageerib liiklusolukorra muutumisele 0,8 sekundi jooksul, et ekstreemses olukorras otsus langetada. Lisaks on 0,2 sekundit siduri- ja piduripedaali vajutamise aeg. Ülejäänud 1 sekund on reserveeritud aeglasema reaktsiooniga inimestele.

Kuid see reegel kehtib jällegi ainult kuivadel teedel. Märjal pinnal tuleks aega suurendada 3 sekundini ja lumel - kuni 6 sekundini. Öösel peate sõitma sellise kiirusega, et teil oleks aega peatuda oma sõiduki esitulede piirides. Selle piiri taga võib olla takistus - katkine auto ilma kaasasolevate mõõtmeteta või inimene (võib-olla loom).

Ohutu intervall

Seoses külgkaugusega suurel kiirusel (väljaspool linna) peaks see parameeter olema pool auto laiusest. Linnas saab intervalli vähendada (kiirus on väiksem), kuid siiski peate olema ettevaatlik mootorratturite, motorollerite ja jalakäijatega, kes satuvad sageli liiklusummikutest autode vahele.

Kas mäletate kahe sekundi reeglit?

Ja viimane näpunäide - mõelge maanteel mitte ainult iseendale, vaid ka teistele liiklejatele. Proovige end nende kingadesse sättida ja ennustada, milliseid otsuseid nad vastu võtavad. Kui tunnete alateadlikult vajadust suurendada kaugust teie poole läheneva sõidukini, tehke seda. Turvalisus pole kunagi üleliigne.

Lisa kommentaar