Miks näitab spidomeeter 200 km / h ja rohkem
Kõigi kaasaegsete autode spidomeetri kiirusmärk on 200 km / h või rohkem. Tekib loogiline küsimus: miks see on vajalik, kui sellise kiiruse arendamine tavalistel teedel on endiselt keelatud? Lisaks ei suuda enamik masinaid seda kõrgust tehniliselt tõsta! Mis saak on?
Sellele küsimusele on tegelikult mitu vastust. Ja igaüks neist on väga oluline. Kõigepealt tuleb teada, et tavainimestele kättesaadavad autod suudavad ikkagi saavutada kiiruse 200 km / h ja veelgi rohkem. Nad saavad seda teha (kui mootor lubab) spetsiaalsetel radadel. Nagu näiteks mõned Saksamaa maanteed.
Teine oluline punkt puudutab tehnoloogiat. Fakt on see, et autode loomisel tahavad insenerid, et spidomeetri nõel kunagi piirajat ei tabaks. See on vajalik infoseadmete rikete vältimiseks. Muidugi puudutab see peamiselt samade marsruutidega olukordi, kus autol on õigus kiirendada 180 või enama kilomeetrini tunnis.
Kolmas punkt on ergonoomika küsimus. Arvukad uuringud näitavad, et juhil on kõige mugavam tajuda teavet spidomeetri skaalalt olukordades, kus nool on tema vasakus poolkeras või lähemal kella 12-le (keskel). See omadus on seotud inimese aju ja taju eripäradega.
Lõpuks on veel neljas aspekt – ühendamine. Sama mudelivaliku autosid saab varustada võimsuselt väga erinevate mootoritega. Nende varustamine erinevate armatuurlaudadega ja veelgi enam erinevate spidomeetri näidikutega oleks masstootmise puhul lihtsalt tootjapoolne raiskamine. Seega on saavutamatu kiirusega spidomeetrid ka massautode mudelite puhul lihtne ja banaalne kokkuhoid.
