Miks on ohtlik sõita väikese kiirusega
 

Liiklus linnades, kus igapäevaselt kasutatakse enamust autosid, ei võimalda kiiret liikumist. Ja kiirusepiirang koos enamiku autojuhtide sooviga säästa kütust halvendab olukorda veelgi. Sellisel juhul kulub mootor, kuna see ei saa arendada suuri pöördeid.

Kõik (või peaaegu kõik) juhid teavad, et mootori võimsus ja pöördemoment sõltuvad pööretest. Tavaliselt saavutab bensiinimootor oma maksimaalse jõudluse keskmises vahemikus. Pidev liikumine suurel kiirusel ei too kaasa midagi head, kuna üksuse ressurss väheneb kiiresti.

Vastupidi, väikese kiirusega sõitmine on ka mootorile kahjulik. Ja paljud autojuhid usuvad, et kui auto mootorit ei laadita, pikendavad nad selle eluiga ja säästavad ka kütust. Kuid see pole tõsi, ütlevad eksperdid.

Madalatel mootori pöörlemiskiirustel tõuseb mootori temperatuur. Jahutussüsteemi talitlushäire korral viib see ülekuumenemiseni ja sellest tulenevalt kuluka remondini. Nendel juhtudel on silindripea deformeerunud, kolbidesse võib sattuda antifriisi ja jahutussüsteemi õli. Selle segamise tagajärjed on õudusunenäod - mootor töötab sageli välja.

 
Miks on ohtlik sõita väikese kiirusega

Väikese töömahuga, kuid väikese võimsusega suure pöördemomendiga mootorid toimuvad detoneerimisena, mida juht ei pruugi tunda, sest see on väga lühike. Kuid see koormab ajami põhiosi üsna märkimisväärselt. Põlveliigese mehhanism ja silindripea kannatavad selle löögi sagedase kokkupuute all. Temperatuur tõuseb, mis viib peatihendi ülekuumenemiseni ja kolvikrooni ja silindri seinte ühtlase korrosioonini.

Madal kiirus võib põhjustada ka õhu-kütuse segu ebaõige moodustumise, mis tähendab, et see põleb valesti ja ühtlaselt. Järelikult suureneb ka kütusekulu. Iga mootori kõige ökonoomsem kiirusepiirang on 80–120 km / h, mida linnaliikluses on võimatu saavutada.

🚀Lisateave teema kohta:
  Miks on kiire laadimine akude jaoks surm?
Miks on ohtlik sõita väikese kiirusega

Mootori töötamine madalatel pööretel saastab ka põlemiskambrit ja katalüsaatorit. Seetõttu tuleb tänapäevaseid mootoreid mõnikord ülelaadida ja töötada suurtel pööretel. Nad peavad läbima sadu kilomeetreid suure kiirusega, mis muidugi peab vastama tee piirangutele ja tingimustele.

 

Ühelt poolt mootori säästmiseks, andmata talle palju gaasi, ja teiselt poolt - pidevalt gaasipedaalile pleki külge astuma. On vaja vaheldada töörežiime ja valida marsruudid, et mootor saaks töötada laias pöörete vahemikus.

Sarnased artiklid
Põhiline » Artiklid » Miks on ohtlik sõita väikese kiirusega

Lisa kommentaar