Miks elektriautod töötavad 12–800 volti?
Artiklid,  Sõiduki seade

Miks elektriautod töötavad 12–800 volti?

Peaaegu keegi ei kahtle, et peagi saavad elektrisõidukid. Ja üks olulisemaid sündmusi on autode massiline üleminek 800-voldisele süsteemile. Miks on see tõesti oluline ja tegelikult vältimatu?

Kõrgepinge kasutamise põhjus

Paljud inimesed ei mõista siiani, miks pidid autotootjad vahetama elektriautod tavapäraselt 12-voldise vooluahela pealt näiteks 24-voldise ja mõnel juhul isegi enama vooluahela vastu mitmesajavoldise platvormi vastu. Tegelikult on sellele loogilised seletused.

Miks elektriautod töötavad 12–800 volti?

Iga tõeliselt täisväärtuslik elektriauto on mõeldamatu ilma kõrgepingeta. Enamik täiselektriautosid on varustatud akudega, mille tööpinge on 400 volti. Nende hulka kuuluvad elektrimoe trendilooja – Ameerika kaubamärgi Tesla – mudelid.

Mida kõrgem on mootori tarbitav pinge, seda võimsam see on. Koos võimsusega suureneb ka laadimiskulu. Nõiaring, mis sunnib tootjaid uusi elektrisüsteeme välja töötama.

Nüüd võib väita, et Elon Muski ettevõte visatakse peagi elektrisõidukite Olympusest välja. Ja selle põhjuseks on saksa inseneride areng. Kuid kõik on korras.

Miks elektrisõidukeid endiselt vähe kasutatakse?

Esmalt vastame küsimusele, mis on peamine takistus elektrisõidukite massilisele kasutamisele peale nende kõrge hinna? See pole lihtsalt halvasti arenenud laadimistaristu. Tarbijad on mures kahe asja pärast: kui suur on ühe laadimisega elektrisõiduki läbisõit ja kui kaua kulub aku laadimiseks. Nendes parameetrites peitub võti tarbijate südames.

Miks elektriautod töötavad 12–800 volti?

Kogu keskkonnasõbralike sõidukite elektrivõrk on ühendatud mootorit toitva akuga (üks või mitu). See on aku laadimine, mis määrab auto põhiparameetrid. Elektrivõimsust mõõdetakse vattides ja see arvutatakse pinge korrutamisel vooluga. Elektrisõiduki aku või selle laadimise suurendamiseks peate suurendama kas pinget või voolutugevust.

Mis on kõrgepinge puuduseks

Voolu suurenemine on problemaatiline: see toob kaasa paksu isolatsiooniga raskete ja raskete kaablite kasutamise. Lisaks kaalule ja mõõtmetele tekitavad kõrgepingekaablid palju soojust.

Miks elektriautod töötavad 12–800 volti?

Palju mõistlikum on suurendada süsteemi tööpinge. Mida see praktikas annab? Suurendades pinget 400-lt 800-le, saate umbes kahekordistada töövõimsust või vähendada aku suurust poole võrra, säilitades samas sõiduki jõudluse. Nende omaduste vahel võib leida teatud tasakaalu.

Esimene kõrgepinge mudel

Esimene ettevõte, mis lülitus 800-voldisele platvormile, oli Porsche koos Taycani elektrimudeli turuletoomisega. Nüüd võime kindlalt öelda, et Saksa ettevõttega liituvad peagi ka teised premium -kaubamärgid ja seejärel massimudelid. Lülitamine 800 voldile suurendab võimsust, kiirendades samal ajal laadimist.

Miks elektriautod töötavad 12–800 volti?

Porsche Taycani aku kõrge tööpinge võimaldab kasutada 350 kW laadijaid. Need on Ionity juba välja töötanud ja neid paigaldatakse aktiivselt kogu Euroopas. Trikk on see, et nende abil saate 800-voldise aku 80% -ni laadida vaid 15-20 minutiga. Sellest piisab umbes 200–250 km läbimiseks. Patareide täiustamine toob kaasa asjaolu, et 5 aasta pärast väheneb laadimisaeg ekspertide sõnul ebaoluliseks 10 minutiks.

Miks elektriautod töötavad 12–800 volti?

Eeldatavasti saab 800-voldine arhitektuur enamiku elektrisõidukite standardiks, vähemalt Gran Turismo akude segmendis. Lamborghini töötab juba oma mudeli kallal, üht näitas ka Ford - Mustang Lithium sai võimsust üle 900 hobujõu ja pöördemomendiks 1355 Nm. Lõuna-Korea Kia valmistab ette võimsat sarnase arhitektuuriga elektriautot. Ettevõte usub, et Imagine’i kontseptsioonil põhinev mudel suudab jõudluse poolest konkureerida Porsche Taycaniga. Ja sealt massisegmendini pool sammu.

Küsimused ja vastused:

Mis on elektrisõiduki aku kasutusaeg? Elektrisõiduki aku keskmine eluiga on 1000-1500 laadimis- / tühjenemistsüklit. Kuid täpsem näitaja sõltub aku tüübist.

Mitu volti on elektriautos? Enamikus kaasaegsete elektrisõidukite mudelites on pardavõrgu mõne sõlme tööpinge 400–450 volti. Seetõttu on aku laadimise standard 500 V.

Milliseid akusid kasutatakse elektrisõidukites? Tänapäeva elektrisõidukid kasutavad peamiselt liitiumioonakusid. Samuti on võimalik paigaldada alumiiniumioon, liitium-väävel või metall-õhk aku.

3 комментария

Lisa kommentaar