Miks on rehvirõhk nii oluline

Õige rehvirõhu säilitamine suurendab rehvide eluiga, parandab sõiduki ohutust ja optimeerib kütusekulu. Tõenäoliselt teadsite sellest juba varem, kuid on aeg teemasse süveneda.

Rehvirõhu mõõtmiseks arvutatakse rehvi sisse pumbatud õhu hulk. Sel eesmärgil kasutatakse kõige sagedamini kahte mõõtühikut - PSI (naela ruuttolli kohta) või BAR (ligikaudu võrdne ühe füüsilise atmosfääriga).

Selleks, et teada saada, millist rõhku peame oma auto rehvides säilitama, peame lähtuma tootja antud kasutusjuhendist. Kui teil pole tahtmist paksu raamatut uurida, vaadake kusagil juhiukse hinge ümber, kus enamikul autodel on soovitatav rõhukleebis.

Vastasel juhul on oht kahjustada rehve, suurendada kütusekulu ja sattuda õnnetusse. Allpool vaatleme peamisi juhtumeid:

Madal rõhk

Kui rehvirõhku regulaarselt ei kontrollita, võib see väga kiiresti langeda. See iseenesest põhjustaks rehvi ebaühtlase kontakti teekattega, mis omakorda põhjustaks liigset kulumist rehvi mustri sees ja väljas. Ebapiisavalt pumbatud rehvid võivad põhjustada ka veeretakistuse kasvu, mis suurendab kütusekulu ja suurendab süsinikdioksiidi heidet.

Kõrge rõhk

Liiga kõrge rehvirõhk on neile sama halb kui teile. Sellisel juhul on kontakt väga väike ja viib veojõu kaotuse ja peatumisteekonna suurenemiseni. Koormus kandub rehvi keskele ja jaotub ebaühtlaselt, mille tulemusel väheneb rehvi eluiga.

Õige rõhk

Enamasti ei saa me palja silmaga öelda, kas rehvirõhk on langenud ja kas peame nende eest hoolitsema. Suundumus näitab, et rõhk langeb umbes 0,1 BAR võrra kuus (2 psi). Suvel, kui temperatuur tõuseb, kaotavad rehvid rohkem õhku, nii et kuumal aastaajal on soovitatav neis olevat rõhku sagedamini kontrollida.

Seal on kolm kohta, kus saate kontrollida oma sõiduki tootja soovitusi vastava mudeli õige rehvirõhu kohta.